Sujet: photos de vos Ducati Supersport

[campo]

Remontage fini :

[brd]

c'est beau 

[Guillaume69]

Té! Je ne connaissais pas ce fil… 
En 1989, ça ressemblait à ça, une 900 Supersport:



C’est la toute première des Supersport à courroies, surnommée Supersport « Nuova »…

[brd]

ou SS à bretelles .....

[THOMAS904]

Ou 750 sport avec moteur de Paso 906 

[Guillaume69]

Un cadre inspiré de la 750F1…
Un moteur Pantah qui gagne le Dakar…
Un carbu de Ferrari Dyno…
Des roues et des freins de 851 Strada…
Un bras oscillant Verlicchi digne d’une œuvre de MichelAnge…

Hormis les carénages, la 900SS a plus en commun avec la Paso et le 851 que la 750 Sport, il me semble…

 

[franckducat]

Té! Je ne connaissais pas ce fil… 
En 1989, ça ressemblait à ça, une 900 Supersport:



C’est la toute première des Supersport à courroies, surnommée Supersport « Nuova »…

C'est la tienne Guillaume !?

[Guillaume69]

Affirmatif!
 

[Antoine89]

Elle est top !
Elle à l'air rutilante 

[Guillaume69]

Yep, et elle va bien en plus! 

[Mask]

Très jolie en 3/4 arrière 

[the2ne]

C'est parce que l'on ne voit pas le phare de Volvo 
Je ne comprends pas comment tu fais pour avoir des jantes blanches, blanches !?

[Guillaume69]

C’est comme les dents. Tu brosses après chaque repas… 

[Luther-pam]

Ouais encore une photo de « cul »… 

[the2ne]

Plop !
J'ai transformé Rosalie en cheval à bascule.



Le but, enfin lui changer ses vieilles chaussettes et l'amener au ct.
J'ai démonter les popots pour remettre ceusses d'origine également.

Je suis très content de faire le démontage à la maison au chaud.
Cela me permet de passer des coups de chiffon sur des zones moins accessibles 

Cette intro est juste là pour justifier de poster dans ce topic, mais en fait j'ai une vraie question !

Dans la joie et précipitation du démontage, je n'ai pas fait trop gaffe au cheminement du cable du rouleau de compteur.
La place avec l'étrier est pas ouf, donc si quelqu'un aurait une photo please ?
Cela m'évitera sûrement de faire un bétise 

[motopolitain]

sur ma 99 le cable longe le tube de fourche derrière l'étrier, il n'y a pas 1cm de trop effectivement.

[bistouket29]

Si t'as la revue technique, son cheminement y est indiqué 

[Luther-pam]

Ah bon? Ça sert encore un compteur? 

[Fift]

C'est indispensable Luther, du moins sur ces Ducati.


Parce que si tu comptes sur la jauge à essence ... 

[desmal4]

c'est pour connaitre les km parcourus entre 2 pannes ! 

je plaisante, car à je ne suis jamais (ou pas encore, selon !) tombé en panne en SS! 

[the2ne]

Vous êtes que des affreux vilains.

Bon bah c'est remonté, y a plus qu'à tester 

[Guillaume69]

Bravo, Zit, belle bricole!!   

[screwball-wil]

Le 900 SSie …. Ma première ducat’ . Je l’avais acheté neuve en 2002 aux couleurs Senna;

Lors des premières tours de roues, le kiff ‘ j’ai b…. 

[bistouket29]

J'ai aussi une 900 senna 2002. J'ai fait une grosse révision en 2020 avec courroies, JAS, vidange, etc. Je lui ai collé 1000 bornes depuis 
J'adore cette bécane, mais j'arrive pas à me résoudre à la vendre en sachant que je ne roule jamais avec.

[Guillaume69]

Qu’est-ce qui te démotive à la rouler?

[bistouket29]

Avant, c'était la st3. Qui fait la même chose que la 900 en plus confort.
Aujourd'hui, c'est la petite dernière (scrambler sixty2 400cc) qui fait que les 2 grosses roulent pas 

[froggie]

Ah, le dilemne d'en avoir trop
C'est dur de se séparer de ses vieilles amours
Mais un jour on s'y résoud parce que non utilisées elles vont s'abîmer...
Reste à faire le choix de celles que tu gardes pour ton plaisir

[the2ne]

Le 900 SSie …. Ma première ducat’ . Je l’avais acheté neuve en 2002 aux couleurs Senna;

Oh un Will ! Trop content de te savoir encore dans le coin et surtout au plaisir de te croiser à nouveau 
Je comprends mieux maintenant pourquoi ton 749 était pimpé Senna 

Bon bah j'ai tout remonté et pour une fois je crois que je n'ai pas fait de bétises !
50 bornes pour tester un peu... quel bonheur (outre les doigts gelés).
Très surpris qu'elle démarre aussi bien !
Le compteur et les freins fonctionnent normalement, donc a priori je ne me suis pas foiré au remontage.

Et pour les pneus que dire... l'avant que je devais changer depuis des mois, années, n'a plus rien à voir 
J'avais un vieux mitas taillé en triangle, là c'est fou comme c'est rassurant et précis d'un coup.
Quand à l'arrière, toujours en prévision du CT, je suis repassé sur la taille d'origine et donc en 170.
Je ne m'étais jamais vraiment posé la question et j'avais toujours mis des 180 comme l'ancien proprio... erreur !!!

Comme ça change tout niveau maniabilité.
OK c'est plus cher car maintenant tout le monde met du 180, mais vraiment le 170 du peu que j'ai roulé (sachant que je suis un poireau et que les pneus sont neufs) c'est top !
Fini la sensation de camion pour la bouger.
L'ensemble étant sur du Metzeler M9RR 



Pour revenir sur le point sur les problèmes de riches et trop ou pas assez rouler avec...
Maintenant que Rosalie est nickel, j'ai grave envie de rouler avec.

[sauval]

Bon, les photos ne sont pas prises à Peyrepont    Pis mettre du 180 à l'arrière, quelle connerie 
Les M9RR, tu vas adorer, ils sont vraiment super, et tiennent quand même bien sous la flotte 

[the2ne]

 

Effectivement je crois que je suis résident Lotois à temps plein maintenant !
Et oui c'est fou cette histoire de 170 VS 180. En seulement 50 bornes à froid avec pneus tous neufs je vois déjà une diff énorme.
Il me tarde déjà de rouler plus longuement avec