Sujet: Quel SSie pour moi débutant?

[nykow]

Sympa mais pourquoi manque-t'il le lèche-roue ?? 

[Desmo76]

je ne l'avais pas remarqué quand je l'ai acheté que le leche roue était plus la c'est un peu bête ! je vais essayer d'en retrouver un d'occase si vous connaissez quelqu'un , un petit MP serait sympa !

a premiere vu en photo qu'en penses tu ? elle a 25000 kms, tourne correctement l'embrayage est neuf ainsi que les 2 pneus factures datant de 15 jours ! j'ai pas mal de factures des révisions et des pièces changées . j'ai l'historique complet sur papier c'est déjà bon signe, elle est resté d'origine clignotant bavette arrière etc... dans son jus ! ça me parait etre une bonne affaire le tarif est aussi trés interessant et c'est une rouge . aprés quelques jours a chercher j'ai enfin trouvé une moto qui me plait !
c'est un moteur sympa, coupleux et le bruit est vraiment super avec les silencieux REMUS ducati performance !
avec le filtre a air kn et la boite ouverte, on entend vraiment quand elle respire c'est plaisant !
je ne regrette pas mon achat ... super moto de caractère

[sangly]

C'est un modéle 2001 immatriculée en 2002 si tu cherche un leche roue te plante pas tu peux mettre tous les modeles de ssie sauf ceux qui ont le bras oscillant du 1000. (900 de 2002, 800 de 2003)

[Desmo76]

merci pour l'info c'est sympa justement je cherchais un topic la dessus ! 

[Desmo76]

je suis a la recherche d'un topic sur la tension de chaine sur les SSie mais je trouve que pour les monsters
sur mon 620ie c'était entre 25 et 27 mm de débattement est ce pareil ? car je n'ai malheureusement pas eu le manuel d'utiliateur !  avec ma machine...

[RV # 262]

ici

http://www.ducati.com/services/maintenance/index.do

en bas à droite dans Owner's Manuals tu rentres l'année , le modèle .....

 

[Desmo76]

Merci RV262  SUPER CE SITE

[desmoniak59]

pour le lèche roue va faire un tour au DS , ça coûte rien en neuf , une trentaine d'euros de mémoire.

[Desmo76]

seulement 30 euros, je vais en acheter alors je regardais d'occase justement !  merci pour l'info

[bistouket29]

tient ton avatar a changé c'est étrange... 

[Desmo76]

oui, je posséde une vrai ducati maintenant 

[forza27]

Féloche à toi Desmo76

Elle vraiment belle ta SSIE comme neuve

[Rosca SBC]

C'est dommage qu’elle soit rouge   

Yellow POWAAAAA   

Bienvenue au club 

[Desmo76]

Merci les gars c'est sympa !

@rosca SBC : je veux pas être mauvaise langue mais une ducati c'est rouge !  je blague perso moi j'adore le rouge.

@forza27 : ça va elle a été pas mal conservé par le précédent propriétaire et vu que je suis un tatasse je prends le relais... ( je t'avais parlé d'une moto qui m'intéressait et le lendemain j'allume l'ordi, je vais sur leboncoin, je vois une annonce qui venait d'être mise, en voyant les photos j'ai tout de suite craqué vu l'état de la moto et le sérieux du gars par téléphone ! ) donc j'ai pris la route 250 kms et je te raconte pas la suite ! je suis revenu avec ...

[Rosca SBC]

@rosca SBC : je veux pas être mauvaise langue mais une ducati c'est rouge ! 

 

Moi aussi je blague    même si je la préfère en jaune, je trouve t'as bécane superbe et très propre 

 

[Desmo76]

j'ai appelé ce matin mon DS pour commander le léche roue d'origine ! je suis surpris des tarifs c'est pas chère ...
le léche roue plastique d'origine : 37 euros
seul probléme 10 jours de délais  j'ai hâte d'enfiler les kilométres

pouvez vous me dire pour les 30 000 kms, je souhaiterais faire faire les courroies,
( ils ont 1 an et son propre, j'ai ouvert les caches pour regarder, mais je préfere les faire cet hiver pour être tranquille )

connaissez vous les tarifs ? pastillage/ réglage jeux soupapes/ courroies

a 30 000 kms  il faut faire un pastillage ou un simple régage des jeux soupapes ?
j'ai les factures des 10 000 kms et 20 000 kms ou c'est écrit réglage et/ou contrôle des jeux soupapes ! mais je sais pas si ça été fait ou seulement contrôlé...

merci de vos réponses

[bistouket29]

en fait quand ils vont faire le contrôle du jeu aux soupapes, si tout est bon ils remontent. dans le cas contraire, si il y a trop de jeu a certains endroits, ils changent des pastiles pour en mettre de plus ou moins épaisses.
en général jusqu'a 20000 bornes ça bouge pas. à 30000 il peut y avoir quelques pastilles à changer. 

[ducatss]

Salut ,tu as fait un super choix    ,  avant la 749 j'en avait une ,c'est geniale ,coupleux (fait gaffe sous l'eau), joueuse ,tenue de route etc etc entretien peinard ,ce serait presque la moto ideale ,la mienne a tous fait,de la piste a la corse a deux dessus en passant par les trajets quotidiens ,le SEUL truc qui merde sur cette machine c'est L'ECLAIRAGE CATASTROPHIQUE, donc la nuit fait gaffe (et la bequille qui arrive a toucher), en plus c'est du beton ,meme qu'a des fois je la regrette  profite en bien et met du gaz
jm

ps:j'oubliais si tu roule l'hiver et en campagne (comme moi) scotch le radiateur d'huile autrement elle peine a monter en temperature     

[Desmo76]

@bistouket29 : merci pour l'info c'est sympa apparement je pense qu'il aurait vérifié mais pas de réglage particulier jusque la car le prix me parait pas énorme .

@ducatss : ç'est rassurant de savoir que c'est une machine fiable car j'arrive dans la cour des grands avec cette moto ça n'a rien a voir avec mon 620ie d'auparavant et vu que je lis des topics ou l'on voit de tout bielle morte, pistons qui embrassent les soupapes etc... je commençais a douter même si l'on voit plus de retour possitif que négatif !

J 'ai roulé un peu avec aujourd'hui 30 kms environ le voyant d'essence c'est allumé mais j'étais vraiment sur la réserve cette fois ci ! j'ai refais le plein et il s'est éteint correctement le soucis est belle et bien réglé...
en agglomératon ( 50kms/h ) a 3000 voir 4000 tr/mins le moteur cogne pas mal, je suppose que c'est normal ! j'essais d'être dans les tours, jamais en sous régime pour pas abîmé le moteur.

[Biloo]

Vérifie si tu as un PSB de 14. 

[Desmo76]

oui je suis bien en 14

[matt7tb4]

psb 14 et je ne trouve pas que ça cogne sévère à 4000 trs voire quasiment pas, pour ma part

par contre merci pour le coup du radiateur, car c'est vrai qu'il met du temps à chauffer ce moulbif', impressionant d'ailleurs pour un refroidissement/air.

[Desmo76]

comparé a mon 620ie ça tape la dedans !  aprés c'est surement une idée ...

[Rosca SBC]

Depuis qu’une métrologie a été faite sur mon moteur, ça ne cogne plus du tout, du moins beaucoup moins qu’avant ! Je peux descendre jusqu’à 2000tr sans problèmes.
Mais en dehors de la métro il y a eu des modifs de fait sur le moulin et je ne serais pas dire qui apporte quoi en terme de souplesse

[Desmo76]

ok, et ça ta couté chére ? tu as fait faire ça chez un DS ?
moi a part ça elle tourne comme une horloge pas un bruit, embrayage nickel mais je vais lui faire une purge car le liquide est noir, elle démarre super bien le ralenti est stable... rien a dire donc je pense que c'est normal

[Rosca SBC]

Une métrologie + équilibrage c’est dans les 1000€, fait par un petit bouclard dans l’Allier 

[BernardP]

Mon 800 ne cogne qu'en dessous de 2500 avec un PSB de 15.
Pour le scotch sur le radiateur, c'est un bon plan pour maintenir la T° autour de 90° en hiver mais elle ne chauffe pas beaucoup plus vite: une bonne dizaine de bornes sont nécessaires pour arriver à 50°.
Et puis il faut éviter de comparer avec les moulbifs liquides car eux, ce qu'ils mesurent c'est la T° du liquide de refroidissement qui grimpe beaucoup plus vite avec le calorstat fermé.

[bistouket29]

Une métrologie + équilibrage c’est dans les 1000€, fait par un petit bouclard dans l’Allier 

et ça consiste en quoi? ils font quoi au juste?

[Desmo76]

normalement une métrologie, tu fais ça pour gagner des chevaux si tu fais de la piste.

[Rosca SBC]

Je suis très loin d’être un expert en méca, d’autres comme samC, benoix, matthieu ducatmat, shilt57 (tiens d’ailleurs on le voit plus sur le fofo...) ainsi que beaucoup d’autres pourrons nous donner plus de détails à ce sujet.

Donc en gros et dans la théorie, c’est réduire/ajuster les jeux, diminuer les frottements (générateurs de pertes d’énergie)  au niveau des contacts entre pièces en mouvements (piston/segments/cylindre, dans l’embiellage, la distribution, etc), améliorer l’état de surface (ex, polissage maneton de vilo, etc). Dans le but de récupérer du couple et gagner en régime, augmenter l’agrément du moteur (vivacité d’accélération, temps de réponse, etc) mais surtout d’optimiser le rendement du moteur sur une plage de régime la plus large que possible.