Sujet: vitesse maxi 800 et 1000 ss

[yanoo]

bonsoir a tous. j' aimerai savoir et sans fantaisie quelle est la vitesse maxi que peuvent atteindre ces machines en version d' origine. il s' agit de la vitesse compteur maxi que chacun a reussi a atteindre sur le plat a fond les manettes et a quel regime. merci d' avance, meme si ces motos ne sont pas taillees pour la pointe, je serai curieux de savoir. ca me permettrai de choisir entre les 2 machines. je ne suis pas un fan de vitesse de pointe, mais il me faut un minimum pour ne pas me faire larger entre 2 virages. par ailleurs j' aime les motos fines et peu puissantes qui permettent d' utiliser vraiment les capacite de la mecanique sans devoir couper sans arret (debordement de puissance) mais sans trop se faire larger par des + gros quand c' est necessaire. du coup j' hesite entre les 2, mais j' ai peur des limites maxi de la 800. merci de vos reponses et impressions. salut a+

[Desmodue]

il doit pas y avoir une grosse différence de vitesse de pointe entre les deux  
à mon avis c plus au niveau reprise, remplissage du moteur que c très différent, le 1000 à l'air d'avoir un gros couple qui doit tracter très fort et ça c bon en sortie de courbe

[Lizou]

Pour avoir testé les 2, j'ai l'impression que le 1000 c'est la même chose que le 800, en plus vite
Bon, ça fait pas trop avancer le schmilblik, ça...
En fait, quand j'ai essayé le 1000 de Harold, j'utilisais exactement les mêmes repères que sur mon 800 (passages des vitesses au son du moteur), j'avais l'impression que c'était la même chose sauf qu'en regardant le compteur de vitesse, ben j'allais quand même plus vite!
Si, une différence quand même : sur les grosses reprises, genre sortie de virage, t'as quand même moins l'impression de forcer. Là où avec le 800 tu te sens à fond, sur le 1000 ça pousse plus large. Bref, avec le 1000 tu te mets hors-la-loi sans vraiment t'en rendre compte, alors que le 800 te le fait sentir...

Question vitesse de pointe, j'ai jamais osé aller au max pour voir. Juste une fois j'ai fait une pointe, par curiosité, mais j'ai pas osé pousser au-dessus de 195 km/h (avec le 800).

[Anonymous]

Pour avoir testé les 2, j'ai l'impression que le 1000 c'est la même chose que le 800, en plus vite

j'adore ce genre de manière de faire avancer les choses !!      
On dirait du "ptite Ducat" !!    
Sinon, pour être un peu sérieux, avec un 1000 SS, tu vas à peu près comme avec un 1000 Mostro sauf que tu sens moins le vent

[tchubaka]

j'ai pris 240 compteur seul et avec un leger faux plat
si non autour des 220/230 a deux
mais je suis pas d'origine (pots et filtre) je pense qu'on perd un peut avec les pots libres

[hootsch]

pour la vitesse max je peux pas répondre mais question accélération y a pas photo. moi je connais un peu les 2 moulins (sur mostro) et franchement je ne regrette pas mon choix car le 1000 t'arrache les tripes en accél comme en décel donc vu la différence de prix je te conseille le 1000 car en plus tu la gardera plus longtemps voila mon avis

[charlie59]

D'après ce que j'ai entendu 210/220 pour le 800 et 220/230 pour le 1000, les différences sont plus de maniabilité pour le 800 et plus de  couple pour le 1000.

[Mick]

Croyez vous là, que le max c'est l'essentiel, vous en êtes à des années lumières,  
falait voir le Toine en courbe à la Rencontre,  
ou sinon, le max, mais en courbe avé de l'angle, et couillu  
Je peux vous narrer, que d'avoir suivi Lizou dans les virolos, avec son 800SS,
la vitesse max n'était pas réalisable (et pas le but), mais le pilotage en courbes, beau , tout en angle      

[toine0001]

Effectivement, mon 900 prend 220 en pointe avec démultiplication raccourcie (15 / 43) . Il devait prendre 230 avant mais j'ai jamais essayé en fait .. Mais je ne m'en sers vraiment pas de cette vitesse de pointe..

Et oui, le mieux sur cette bécane c'est le chassis. Si tu veux pas te faire larguer dans les bouts droits entre deux virages, le 800 sera largement suffisant si tu es bien sorti du virage d'avant et que tu rentres bien dans le virage suivant. Mais si y a pas un virage là où tu comptes l'utiliser, prends la 1000 (et rendez-vous dans un stage de récupération de points).

Pour moi l'utilisation de ces motos en conduite "sport" ne vaut qu'en montagne ou sur piste où 75/80 chevaux sont largement suffisants vu le chassis de malade. Je rentre fort avec les freins en courbe jusqu'à la corde elle bronche pas, je sors du virage gaz à toc l'arrière ne se dérobe pas vu que ça ne déborde pas de chevaux (inutiles?) .

Avec un pote en R1 Full 2004 en Auvergne mi aout j'étais tout le temps devant car lui était débordé par la puissance de sa machine. Donc pour moi, plus de chevaux ne servent à rien, sauf si t'es riche. (pour acheter une 1000 et payer les amendes )

[piam's]

mon cher et tendre et sa belle..............240km/h pour un 1000 SS

[Untwinourien]

Je voudrais pas passer pour un Marseillais mais j'ai pris 250 voir un chouias au dessus,si si,  avec mon 1000 SS (filtre et pots NH).
Vous croyez qu'elle a un problème ?

[yanoo]

ok, a peu pres 240 a 250 compteur pour la 1000, 220 a 230 pour la 900, et la 800 alors........salut a+

[Ptite Ducat]

Pour avoir testé les 2, j'ai l'impression que le 1000 c'est la même chose que le 800, en plus vite

j'adore ce genre de manière de faire avancer les choses !!      
On dirait du "ptite Ducat" !!    

     

[Anonymous]

Pour avoir testé les 2, j'ai l'impression que le 1000 c'est la même chose que le 800, en plus vite

j'adore ce genre de manière de faire avancer les choses !!      
On dirait du "ptite Ducat" !!    

     

qu'est ce que j'disais? ...

[david R. A. T.]

ah, j'en remets une couche : dans ces cas là, en occas', 800 ou 900 ?

[Lionel]

1000SS > 245 full origine mode tête dans la bulle.