Sujet: Diavel Carbone Rouge

[Razowski]

Certes, mais tu admettra que dans la phrase CLAAS convient mieux que Massey Fergusson...

[Nawak]

D'accord mais Marianna c'est qui je la connait?

[Razowski]

Apparement non... Lol
C'est le nom donné à une ancienne Ducati mono.
La 125 grand sport "marianna".

[Gauthier]

En tous cas je vous invite a l essayer cette  vous serez surpris de ces performances tant en moteur tenue de route freinage que prise en main 

[soft]

J'allais ouvrir un post mais celui-ci me semble nettement très bien, parfaitement adapté.
Je viens de l'essayer (c'est la deuxième fois), et un full. Une chouette version carbone.

A la question, est-ce vraiment un Ducati, la réponse est clairement oui. D'abord, le moteur, c'est puissant, voir même faché et la filiation avec la sportive est bel et bien là.
Le poids est très contenu, 207 kil' à sec, c'est franchement pas grand chose vu l'équilibre de la moto, on est donc bien dans un concept de moto légère comme Ducati tente à chaque modèle de les faire.
Le freinage est parfait, ça freine même très fort. Il me semble que c'est aussi une bonne marque de fabrique de Ducati que de faire des Freins.
Le design est de loin et comme toujours la partie la plus subjective, mais... mais si on y regarde bien, on trouve quoi comme pièces maitresses ? un monobras bien désinné. Une paire de jantes au design "maison". une ligne d'échappement fort reconnaissable. Un optique inspiré des new mostros. Du carbone pour cette version, les détails de déco qui ne trompe pas.

Bref, c'est un Ducati à part entière. Mon apriori était plutôt négatif, en essayant de laisser les premières impressions de coté, il est très clair que c'est une diva dans son segement. La conduite est un moment de plaisir, la mise sur l'angle est facile, le moulbif s'exprime parfaitement en cas de solicitation de la poignée droite, bref, essai concluant et je peux vous affirmer que si il était possible de revenir en arrière et de désigler la meule avant essai, les réponses seraient limpides : la marque c'est Ducat'.

[Gauthier]

SOFT, je crois que tu as très bien résumé la DIAVEL.
C'est une super meule, elle répond toujours sans faillir (le diable l'habite), elle se joue des angles malgré un pneu arrière qui pourrait faire croire le contraire, la tenue de route est précise, le freinage incroyable.
En plus d'être une vrai DUCATI par ses performances, elle l'est également par son style et par sa finition, tout est travaillé sur cette moto et il aurait été difficile de faire mieux dans ce style.
c'est un réel plaisir d'échanger avec les autres motards sur cette moto qui tombent tous sous le charme de cette force tranquille qui malgré son moteur agressif se laisse dominer dans une symphonie terrible...

[soft]

Je me dis que plus tard, je pourrais au moins éviter de me trainer avec soit un HD (c'est certes un bel objet, mais je qualifirai la production yankee de sombres daubes, mais là n'est pas le sujet et le débat n'a pas lieu d'être ici)), soit avec un custom classique (les nippons font des motos bien meilleures qu'aux ZU S...) soit un rocket III qui pèse deux tonnes. Et demie.

[Razowski]

C'est ça!
Je tiens La comparaison animalière.
Le Diavel est un ours... C'est l'impression que ça me fait.
Bien loin de nos habituels guépards...

[Gauthier]

j'ai eu la ROCKET 3, c'est impressionnant à piloter, ça pousse ultra fort mais avec 150 kilos de plus que la DIAVEL et plus d'un mettre d'envergure au guidon, c'est camionesque.
ceci dit, pour celui qui veux se démarquer des HD ou autre custums en gardant un dragster, c'est une super bécane que je n'ai d'ailleurs jamais prêté tellement il faut l'apprivoiser tant en moteur qu'en poids.
la DIAVEL est super facile à conduire et super stable à petite vitesse en ville ou à se glisser entre les voitures.
la DIAVEL n'est pas un ours, c'est plutôt un guépard DUCATI vitaminé comme un v8 et qui ne cherche qu'a bondir sur le prochain virage et prendre des angles terribles.

[Gauthier]

YEMAN c'est j-2. vendredi sera un jour de fete pour toi 

[Razowski]

Vous, ça fait longtemps que vous n'avez pas vu de. Guépard...

[yeman]

YEMAN c'est j-2. vendredi sera un jour de fete pour toi 

Yes... 

En fait ce sera samedi matin 9h à la concession 
Ligne complete et parebrise roadster 
Je verrais bien ce que je ferais de la plaque d'immat mais ca sent la patte en métal rivetée sous la selle 

[Gauthier]

Cool tu la prend où? 

[Biloo]

Bah DTC !?? 

Cool, un pare-brise, ça doit encore bien affiner l'avant.

[desmotwin]

Je sens comme une pointe d'ironie dans le commentaire ci-dessus, non ?

Tu posteras une photo, steuplé, je n'arrive pas à m'imaginer le diaveule avec un pare-brise façon Kawa VN...

[Gauthier]

Je suis allé faire la révision des 1000 et tout va pour le mieux. Elle roule super.
Yeman c est le grand jour 

[wheeliboy]

Je suis allé faire la révision des 1000 et tout va pour le mieux.

Encore heureux...

[yeman]

Cool tu la prend où? 

je devais la prendre...le concess à apparement un problème avec les factures...(prix de la moto erroné, abscence des options, frais incohérents...) je ne le citerai pas mais je suis très surpris et déçu...demain il devrait recevoir un recommandé pour annuler la vente et me rembourser...

Je ne lache pas l'achat d'une Diavel mais la je suis un peu refroidi

[wheeliboy]

Shop Motos?

[yeman]

Shop Motos?

Non mais on devrait faire une liste non officielle des DS ou l'on est mal reçu...
Y-en à un pas loin de chez moi ou depuis quelques changements de personnels et depuis que les Ducats se vendent bien ils se prennent pour les Rois du pètrôle et vous disent textos "vends ta merde toi même..." quand vous leur demandez si ils font une reprise : VERIDIQUE!!!

[wheeliboy]

Il y a une partie "concessionnaires" pour renseigner les copains sur ce genre de chouette traitement!

[HelloDesmo]

Je suis allé faire la révision des 1000 et tout va pour le mieux. Elle roule super.
Yeman c est le grand jour 

Le mieux est à venir alors !!! L'après révision des 1000 c'est du grand Kif !!!
Je ne regrette pas mais alors PAS DU TOUT mon S4 RS 

Tout le monde tourne autour et jamais je n'ai eu autant de compliments pour une de mes bécanes ! Et alors avec la ligne Termignoni la musique est tout bonnement sublime.

[Razowski]

Ça n'est rien, le grand kif c'est après la révision des 20000, c'est à ce moment seulement que ton moteur sera vraiment libre.

[desmotwin]

Ou vraiment en panne, 'faut voir.

[Razowski]

Ça dépendra du soin que tu as pris du moteur pendant les 5000 premiers kilomètres. C'est là que tout se joue.

[Kharkov]

C'est étonnant, je l'ai vu hier dans un Ducati Store, et elle est vraiment monstrueuse.
Son style est carrément à part. C'est très no-limit je trouve certaines de ses formes.
Félicitations pour ton achat.

Petite questions : Je crois avoir vu des bandes de leds vertical à coté du phare, est-ce vrai ?

[DesmoFab]

A propos une question pertinente bien que non polémique :
Quid de la capacité du réservoir (en litre) et de l'autonomie du brêlon ?
J'ai ouïe dire 240 km pour l'autonomie, vérifiée ?

[Razowski]

Une vraie GT...
On le colle où l'autocollant TIR?

[HelloDesmo]

A propos une question pertinente bien que non polémique :
Quid de la capacité du réservoir (en litre) et de l'autonomie du brêlon ?
J'ai ouïe dire 240 km pour l'autonomie, vérifiée ?

Avec la ligne Termignoni, je fais du 5.8L au 100 ( dixit l'ODB ). J'arrive à +200 bornes avant de chercher une pompe ( 40 bornes en réserve ). Conduite mixte avec quelques petits dépassements sympathiques !

[saveriu]

5,8l de conso !! Damned pour faire ça il va falloir que tu m'expliques comment. En alternant de la ballade en grand boucle Idf et du Paname je ne descends pas sous les 6,5. Bien sur le Paname intra muros, c'est comme les loyers et le café c'est+ 50% donc pas loin de 9,5l. Le Diavel c'est sur n'aime pas la ville.

Dés que j'aurai moins la flemme je posterai mes photos, mais plus que les photos ESSAYEZ LA !! (c'est quand même une bécane pour les moins jeune je trouve mais cela me va bien).