Sujet: 888 - revision et achat 888

[tof91]

Baba,
Des qui collent sur le sec correctement ( j'ai pas 180 cv sur le 888 ) mais qui tiennent sur le mouillé ( sans avoir a sortir les patins dans les ronds points).
Les bt003 r (c'est vraiment top sur le sec) de l'ancienne proprietaire ne me semblent pas du tout adaptés à la pluie ( je n'ai pas essayé non plus).
a ton avis, par quoi je change ?
a+
Tof

[filos888]

ciao

diablo standard pour mon 888 et ca va pas mal bien

j'essaierai autre chose la prochaine fois

[tof91]

y compris sous la pluie le diablo standard ?
combien de kilometres à l'avant et a l'arriere ?
vers quoi la prochaine fois ?
Tof

[filos888]

sous la pluie je modere 

pour le moment l'avant a 5000 mais ent bientot hs et l'arriere a été changé ya 2000 kms ,

apres peut etre bt016 ou michelin 2ct histoire de decouvrir autre chose

[BABA]

Baba,
Des qui collent sur le sec correctement ( j'ai pas 180 cv sur le 888 ) mais qui tiennent sur le mouillé ( sans avoir a sortir les patins dans les ronds points).

Des pneus "sport/touring" dans ce cas.

y compris sous la pluie le diablo standard ?
combien de kilometres à l'avant et a l'arriere ?
vers quoi la prochaine fois ?
Tof

Quand j'ai acheté mon 888, j'avais des Dragon evo à l'avant et à l'arrière.
Moi j'aime bien ce pneu.
J'ai eu deux trains montés en Dragon evo. Le premier 4400 bornes pour l'arrière, 5800 bornes l'avant. Le second train 4500 l'arrière 5200 l'avant.
Maintenant j'ai un Pirelli Diablo à l'arrière (peut pas dire depuis combien de temps exactement, parce que j'ai roulé 3-4 mois sans compteur) j'aime bien aussi. Et un Michelin Pilot Power à l'avant (parce que Cardy a (trop) tardé à me livrer le Diablo corsa que j'avais commandé et qu'il me fallait un pneu urgemment avant d'être en "slick")... j'aime pas trop ce pneu.

Le prochain train ce sera un Diablo Corsa à l'avant (puisqu'il attend sagement son tour à la cave ) avec un autre Pirelli à l'arrière, parce que je me sens mieux avec le profil de leur pneu.

Pour la tenue des pneus : RAS sur le sec.
Sous la pluie, j'ai eu une fois une glisse des deux pneus avec les Dargon evo. Sortie de rond point sans trop accélérer. Mais peut être qu'il y avait un mélange avec des hydrocarbures, sinon jamais eu de soucis... mode lopette sous la flotte de toute façon.
Ah si, dernier point. Je déconseille ces pneus sur la neige, çà ne tient pas 

[zack]

Les Pirelli sont bien adaptés aux 888. J'avais des super corsa. Ils accrochent comme du chewing gum, mais fondent comme neige au soleil.  Je les ai remplacé par des Corsa, qui s'usent moins vite et tiennent très bien la route. Pour le mouillé c'est dans la tête  ou sur la tête, le cas échéant. 

[Bigben]

sous la pluie je modere 

pour le moment l'avant a 5000 mais ent bientot hs et l'arriere a été changé ya 2000 kms ,

apres peut etre bt016 ou michelin 2ct histoire de decouvrir autre chose

Je n'ai pas de 888, mais un 916 monté avec des Bt016, avec une conduite "tout sur le couple". Sur le sec, c'est nickel ( pour mon niveau) et n'ai jamais été pris en défaut sous la pluie...pourtant à Brest 
Revers de la médaille, le train de pneu est bléte en moins de 5000 bornes, mais on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le c__ de la crémière...

Profite bien de ta belle acquisition.

[tof91]

Hello merci pour vos experiences.
Je résume, le PR2 si pluie, des diablo corsa pour le sec qui font pas plus de 5000kms, des bT016 qui font un peu tout, des roadsmart idem.
Sinon ce sera cherroy pour les grosses revisions, ils ont tous les outillages pour nos vielles montures. Pole 77 pour le courrant puisque que c'est plus près.

Une jolie moto avec de jolies chaussettes en qui tu as confiance qq que soit le temps.Cà commence comme en prendre soin.
A +
Tof

[Bigben]

Si tu comptes rouler quotidiennement avec ta belle, je te conseille les PR3; par contre, pour des sorties occasionnelles, fais toi plaisir avec un pneu typé plus sport dont font partis les BT016 et Diablo Corsa...ou tu profites tout simplement des promos que font les différents bouclards tout au long de l'année. ( même si,perso, je préfère rester fidéle au mien, de bouclard, qui n'est pas avare en conseil d'entretien pour ma belle, ni en café et avec qui j'ai plaisir à papoter ( ....merde, je me transforme en "demoiselle" : café + discussion  ))

[DESMODRO91]

Superbe machine, c'est l'autre moto de mes rêves 

t'es d'où dans le 91 ? Pour faire une belle photo  en duo.

[tof91]

OK pour la photo avec to belle !.
je suis dans corbeil essonnes
A tres bientot
Tof

[tof91]

Si tu comptes rouler quotidiennement avec ta belle, je te conseille les PR3; par contre, pour des sorties occasionnelles, fais toi plaisir avec un pneu typé plus sport dont font partis les BT016 et Diablo Corsa...

je croyais qu'entre les pr2 et les pr3 il n'y avait pas de grosses differences.De toute façon je ne veux pas rouler tous les jours avec.Mais en sortie sur 2/3 jours je n'ai pas envie de prendre le bus avec des pneus devenus savonette sous la pluie.
quid des roadsmart sous la pluei et sur le sec?
A+

[RegDeg]

Tout d'abord bienvenu!!!!!!!!
Très jolie machine, effectivement, le feu arriere est bien intégré: je serai d'ailleurs interressé par une photo plus en détail de son intégration...

Pour les pneux: je suppose qu'aujourd'hui, les gommes sont beaucoup plus faites pour tous les temps, du moment qu'on essaie pas de sortir la grosse attaque sous la 1ere pluie glissante... On est loin des Michelin TX15/25 des années 90 !!! Vive la silice!!!
J'ai des Conti sport race attack "soft" en avant/ arriere: ca risque de durer moins de 2000 kms, c'est certes un choix un peu extreme mais le tarif etait ultra avantageux (120€ la paire ) et mon utilisation se cantonne à des sorties dans les cols Vosgiens le dimanche matin tôt, avec pour moi l'assurance que ca tienne dans tous les cas. Et lorsque je rencontre au détour d'un virage une plaque humide cachée sous les arbres, passage en mode lopette et ca roule!

Pour moi, qui ai beaucoup roulé en RP tous les jours, toute l'année en DR800 supermotard (j'etais jeune!...), j'etais toujours avec des pneux a tendance sportive et tout passait. Avon, Pirelli, Diablo, Metzeler (idem Pirelli), Michelin: jamais eu de souci!

[tof91]

hello
alors j'ai testé hier la route humide et la route trempée avec les BT003r.
Cà donne 60kmH route trempée et 90/100kmH sur route humide.
A+
Tof

[tof91]

hello
je me suis décidé pour le train de pneu.
Ce sera des des bt016 pro. Tarif 190 + la pause
je vous ferai un petit retour dimanche apres un petit essair sur petit virolos.
A bientot
Tof

[ClarK]

arf.... des tri gomme ?

[tof91]

non c'est des bigommes !
a+

[John KB1]

Si je peux me permettre...

Diablo Corsa sur ma 888, j' ai fait 8500 kms ... Ils étaient impeccables, aussi bien sur le sec que sur le mouillé. J' avais eu des Diablo normaux sur mon ancienne 900 Mostro, aucun soucis aussi en 14000 kms avec le train de pneus.

Là j' ai mis des Pilot Power sur la 888. Certes le dessin en V rend la moto un peu plus maniable, mais je n' y reviendrai pas ; S' il fait froid ça bouge, s' il fait trop chaud ça bouge aussi! Et je ne parle même pas de quand ils sont froids...

Le Pirelli Diablo reste une valeur sure pour une Ducati.

John

[zack]

non c'est des bigommes !
a+

Clark a raison, c'est des tri gommes les BT16.  C'est un bon pneu, mais tu risques de pas faire beaucoup de Kms.

[tof91]

hello, precision les bt016 sont des trigommes, les bt016 pro sont des bigommes.
Essai après 50 kms, meme feeling qu'avec les bt003r sur la route.prochaine episode ballade ce WE sur 3 jours.
Je vous enedirais plus apres u paquet de virolos.
A +
Tof

[tof91]

Salut
alors résumé de ma sortie ce WE. 600 kms de petites routes ou de nationales.Les BT016 pro, impec tout le WE sous la petite chaleur.Encore quelques réactions de l'arriere a maitriser mais j'en suis content.
En revanche, je ne vois rien dans les rétros de ceux qui me suivent.Obligé de soulever la main gauche pour voir dans tout le rétro.Plus qu'un poil dangereux pour ceux qui sont tres prets de tes pots car tu les vois pas.
Avez vous une idée pour ralonger l'embase des rétros sur la bulle ?
A Plus
Tof

[ClarK]

c'est un peu normal si tu vois pas dans les rétros de ceux qui te suivent   

blague à part, si tu veux faire une extension sur tes rétros, je pense qu'il faut que tu passes par la case bricolage.

ps: merci pour la précision sur les pneus

[BABA]

Pour les rétros, il faut les démonter, passer un coup de toile sur les rotules pour refaire un peu "l'accroche" et resserrer correctement (tout en gardant assez de mou pour que çà reste réglable) avec un peu de frein à filet...
C'est la maladie des oreilles de Cocker

[tof91]

merci baba pour le truc sur l'accroche de la rotule.
Je m'y mets dès que j'ai un moment.
Sinon une idée pour etendre le timbre poste de rétrovision arriere a une carte postale ?
quelqu'un a t'il deja testé une cale profilée entre le carenage et le retro lui même ?
A +
Tof

[tof91]

salut baba, impec le truc pour les rétros.je vois enfin un peu qq chose.
Je cherche tjs qq chose pour ecarter les retros du carenage sans passer par un retro moderne moche.
Je vais tester un ou 2 trucs.
Bon courage pour démontage complet
tof

Pour les rétros, il faut les démonter, passer un coup de toile sur les rotules pour refaire un peu "l'accroche" et resserrer correctement (tout en gardant assez de mou pour que çà reste réglable) avec un peu de frein à filet...
C'est la maladie des oreilles de Cocker