Sujet: Allumages électroniques Kokusan, DP, Ignitech pour SS carbu

[Musashi]

Du coup tu as mis quoi comme réglage pour le dwell, et les bobines tu les a remplacées a l'identique ou par un autre modèle?
Dans tous les cas je suis content pour toi qu'elle fonctionne bien.

[julien14]

J'ai mis un dwell de 30 alors qu'il est à 12% normalement sur le boitier et j'ai monté des bobines Dyna 3 Ohms (vertes).
La différence d'étincelle est flagrante ,et le régime moteur beaucoup plus régulier .
Je suis content d'avoir enfin réussi !

[Musashi]

Pour les cables tu as mis quoi? origine Dynatek ou Nology

[julien14]

j'ai monté des câbles en silicone Béru (7 euros le mètre chez un fournisseur auto)avec anti parasite NGK silicone .
Le truc,c'est qu'il faut des embouts type automobile pour la connexion dans les bobines (c'est emmanché,pas vissé comme les origines)

[Musashi]

Merci pour les infos

[julien14]

De rien 

[benben666]

Up !

Comme on en parle sur le sujet "les dingues de leurs ss", voila les courbes DP :


Une 2e image, avec en plus la courbe d'origine en orange :

[julien14]

Une petite avec la quelle une 750 marche comme un 900 standard

[zimbrake]

Bah moi c'est l'inverse, ma 900 tourne sur la courbe du 750 je viens d'ouvrir le boitier ...
J'ai un dyno stage 2 + kn, ça me parait louche comme réglage. ..

[brd]

ça doit faire partie du programme d’allègement ....

 

[zimbrake]

  11kgs et c'est pas fini.
La 750 a plus d'avance que la 900 mais celle qui en a le moins c'est la 600, d'après mes sources.
Ce serait bien d'avoir les courbes d'origine, histoire de pouvoir comparer.

[tomass64]

salut a tous

J'ai parcouru ce sujet et je me tate de plus en plus a acheter le boitier chez devmoto .

Mon 900 mostro a des keihin 41 ,la boite ouverte avec le kn et la ligne complète Ducati perf  .

J'aimerai savoir si le gain est vraiment significatif avec ce boîtier bien reglé?
Certain ont ils passé la moto au banc avant après ?

Pour l'instant la modif qui m'a le plus marqué a été le passage aux keihin,( nouvelle meule) .

Je fais de plus en plus de piste avec le mostro c'est pour ça que j'essaie de l'optimiser un peu .

[leromain]

Yep,vraiment perceptible pour ma part.
Amélioration des hauts et bas régimes 
Les bobines perf améliorent aussi en fluidité, ralentie, rondeur, démarrage

[benben666]

Hahaaa !



Je vais vous tenir au jus de l'installation ! (et aussi vous poser une tonne de questions débiles !) 
 

[brd]

Super ! y'a plus qu'à !

Allez je m'installe ... 

Bon courage ! 

[julien14]

Hahaaa !



Je vais vous tenir au jus de l'installation ! (et aussi vous poser une tonne de questions débiles !) 
 

En même temps , t'as que 2 prises à brancher 

[THOMAS904]

À monter c'est vraiment rien, y'a pas de mérite....

L'aventure ne fait que commencer 

[benben666]

Non effectivement le montage ne me fait pas peur... C'est plutôt sur la programmation des courbes (et des autres paramètres pouvant être modulés que je me pose des questions)

Sinon vous connaissez ça ?
http://bradthebikeboy.blogspot.fr/2014/05/tps-for-keihin-fcr.html

Par contre on ne peut plus les acheter, semble-t-il  Je continue à chercher, car sur le papier je trouve que ce serait bien de pouvoir faire une vraie carto TPS / RPM.

[patoche 748]

  c'est pas bien dur à bricoler: un tps et un support en alu , y'a un branchement pour un tps sur le boitier ?

[julien14]

Oui, y'a un mode TPS 
Mais ça sert à rien sur un SS 

Amuse toi bien benben 

[benben666]

Je commence juste à regarder comment ça pourrait se monter. Effectivement bricoler un support pour le TPS ce n'est probablement pas grand chose, mais je ne sais pas encore comment fixer sur l'axe du palonnier un mécanisme pour actionner le TPS.

D'après les quelques recherches que je viens de faire, il y en a qui soudent une tige sur l'axe, et d'autres qui percent et taraudent l'axe.

En tous cas ça me tente bien cette histoire, ça peut être fun ! Je vais continuer à réfléchir... De toutes façons je ne peux pas encore monter le boitier, j'attends mon support de batterie, en cours de "fabrication" (pliage tôle alu + anodisation).

[patoche 748]

  faire simplement un méplat en bout d'axe ? les tps d'origine sont entraînés comme ça non ?

[benben666]

Bah c'est justement ça le truc, je n'en sais rien, je n'ai jamais eu de TPS entre les mains 

A mon avis le plus simple serait de me trouver un TPS (en casse, peut-être ?), et d'adapter le mécanisme en partant de là...

[patoche 748]

 oui c'est sur ...

... mais les fcr c'est pas pour ouvrir en grand ?    du coup comme dis julien est ce bien utile ?

[THOMAS904]

Sert à rien s'truc 

[benben666]

Sérieux ça sert à rien ?

Si jamais tu veux bien expliquer un peu, je suis preneur ! 

[THOMAS904]

Amuse toi bien benben 

Julien voulais dire essaye et amuse toi bien 

Dis moi quand tu veux les branchements du bouton pour la sélection des courbes via le mode tps 

[leromain]

Laisse béton le tps, mais prends le temps de te faire une belle courbe qui watt

[benben666]

Quelques nouvelles !

J'ai récupéré mon nouveau support batterie en alu anodisé :


J'ai du rajouter des pattes pour fixer les bobines, je m'étais merdé dans les dimensions du support batterie 


Zimbrake, j'ai pensé à toi : 1kg de gagné ! 
Poids retiré : BAA + KN : 1900g, Boitiers allumage kokusan + support : 300g
Poids rajouté : ignitech : 300g, support alu : 200g, 2 pods KN : 500g
(Paire de bobines origine + câbles bougies : 600g)
(j'ai aussi oublié de peser le support du relais de démarreur, mais ça ne change rien au poids gagné. Là il est fixé sous la batterie, comme avant)

Par contre je n'ai pas encore monté tout ça sur la moto, je veux profiter que tout est démonté pour remonter d'un cran mes aiguilles de carbus, et là je n'ai pas eu le temps...

Édit : ça y est les aiguilles sont remontees et tout est remis en place. La moto a craqué direct donc je suppose que j'ai bien branché l'ignitech..

[THOMAS904]

Édit : La moto a craqué direct donc je suppose que j'ai bien branché l'ignitech..

Bah sinon elle aurait pris feu