Sujet: Allumages électroniques Kokusan, DP, Ignitech pour SS carbu

[Jisse]

Sur le Mostro, je l'ai collé sur la boite à air, juste sous le Neiman.
Tant que tu évites la proximité des fils HT et la chaleur, c'est bon.

[arkaos64]

A mince faut que je vérifie.  J'ai un câble qui passe par là, je vais inspecter d'où il vient.

[arkaos64]

La HT vient d'où et va où ?

[Jisse]

HT= Haute Tension.
Ce sont les fils de gros diamètre qui partent du secondaire des bobines pour aller aux capuchons des bougies.
Les fils de bougies, quoi ! 

[arkaos64]

A cool! Pas de soucis! Je me sens un peu cretinos mais je m'en remets  . Encore merci pour tes réponses 

[pierolapince]

je profite du sujet pour souligner la grande disponibilité de Thomas, de Devmoto : je suis en train de connecter les broches 15 et 12 de mon TCI-P4 pour récupérer le signal de compte-tour et shift-light, je lui ai demandé par mail hier soir où trouver les broches femelles à insérer dans le connecteur, il m'a répondu ce matin, pour me proposer de m'en expédier quelques unes !
Entretemps, j'en ai trouvé chez Conrad, donc, j'ai décliné, mais c'est quand même cool.

[ducks17]

Bonjour à tous,

Juste un retour sur l'allumage Ignitec TCIP4 pour info.

Je l'ai installé sur un 750ss de 94, avec l'option double courbes, le voyant pour un régime donné et les bobines qui vont bien.(J'en avais marre de mon viel allumage qui commençait à donner des signes de fatigue évidents, donc quitte à changer autant tout changer)
Facile à monter, Thomas trés dispo et rapide dans les interventions, franchement malgrés les petits problème de versions que j'ai eu, un vrai bonheur de travailler avec des gens comme ça.
Pour le montage j'ai installé le boitiers sur le coté droit, sur le cadre à l'extèrieur, au niveau des carbus sur une platine alu.
Les bobines, à la places des origines sur une platine alu faite pour l'occasion, les fixations ne sont pas les mêmes.

Pour le retour de fonctionnalité moteur, faudra attendre un peu, j'ai fini cette après-midi et je l'ai juste fait tourner trois minutes dans le garage.

Suite au prochain numéro.

[tatane]

Passe devant
Je réfléchis a la meme cjoqe pour mamie ss mais jai du boulot avant : tangentielle et finir le réglage des fcr.
Je vais suivre ton retour et relire ce topic

[THOMAS904]

Depuis 2013 tu n'as pas eu le temps de t'en occuper ? 

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=28682.msg1705232#msg1705232

Et sinon elle est redémarré ? 

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27234.msg1959683#msg1959683

[tatane]

 Je n'ai toujours pas remis en route depuis
J'ai créé ma boite et du coup depuis 3 ans c'est la course.
Mais cette année, je refais la dayto : amorto schock factory commandé et rdv pris chez un mecano indépendant pour la fin juillet.
Pour le ss je l'attaque fin d'année : je commence a prospecter pour les pieces
Jai récupére un faisceau complet pour le moment.
Mais c'est vrai que le temps passe vite 

[ducks17]

Bonsoir à tous,

Le retour sur le comportement moteur:

Démarrage vraiment amélioré. En fonction de la courbe rentrée, le comportement moteur s'en trouve évidemment changé, en mieux bien sûr, franchement, pouvait-il en être autrement au regard de l'allumage d'origine?
 Je crois que je vais monter la même chose sur mes autres trotinettes, franchement, c'est simple et efficace et en plus on peut faire joujoue, que demander d'autre?

[le mic]

Salut les potes
Je reviens sur ce post intéressant, d'autant plus que je voudrais bien poser un Ignitech sur ma 900 de 92 en carbu FCR.
Je suis revenu à mes boitiers d'origine, un moment j'ai eu des 2.4 qui avaient changer en bien le comportement moteur, plus de régularité, de reprise, peut être de couple et de puissance, mais je ne fais pas de circuit où je m'ennuie..., avant qu'un boitier me lâche... donc fiabilité plus que moyenne, 10 000 km.....
Les courbes que vous proposées sont au poil, pourquoi se compliquer à en chercher d'autres, mais j'aimerai avoir maintenant un retour fiabilité à plus long terme, peut être quelques photos de vos installations, et comment faire si je n'ai pas de pc, bah oui, j'suis en Mac, faire apple, pardon, appel à un copain qui en a un, car apparemment, ça ne se monte pas juste en les branchant.
Merci pour vos retours, en attendant, profitez de la vie tranquille....

[gizmostro]

A moins que ça n'ai changé ils sont livrés avec une courbe installée qui est déjà pas mal.

[julien14]

Si, tu peux l'utilisé juste en le branchant 
La courbe qui est dedans est déjà bien 

[le mic]

Salut, et merci pour vos réponses.
Je viens d'avoir Thomas de DEVmoto, apparemment très sympa, et il me conseille de changer aussi le kit bobines racing avec les fils..rouges..bof, et les antiparasites.
Est ce une solution valable d'après vous ?.
Merci les potes pour vos éclaircissements.

[Jisse]

Si tu n'aimes pas les fils rouges, ce kit là va trés bien avec l'Ignitech:

http://ca-cycleworks.com/2vcoils

Globalement le TCIP4 peut être plus sensible à son environement que les modules d'allumage TCI (et pas CDI) d'origine.
Partir sur des bases saines (bobines/cables HT/capuchon/pick-up) permet une recherche plus ciblée en cas de problème de mise en route aprés installation du TCIP4.

[ducks17]

Salut, et merci pour vos réponses.
Je viens d'avoir Thomas de DEVmoto, apparemment très sympa, et il me conseille de changer aussi le kit bobines racing avec les fils..rouges..bof, et les antiparasites.
Est ce une solution valable d'après vous ?.
Merci les potes pour vos éclaircissements.

Salut,

Au début j'étais parti pour mettre uniquement le boitier d'allumage car j'avais de gros doute sur les boitiers trop vieux mais quand j'ai vu la tête de mes fils de bougies et les bobines, j'ai tout changé avec le matériel de DEV, et ça marche nickel.
Il y a vraiment une grosse différence avec un allumage d'origine vieux de quelques décennies.
C'est sûr que c'est un peu excessif comme dépense pour rouler sur la route, mais franchement, c'est que tu plaisir et en plus on peut faire joujou  avec les courbes, alors pourquoi ce géner? 

[le mic]

Salut, et merci pour vos liens et commentaires.
C'est commandé, je fais des photos dès que je monte le bazar sur la brêle.
Je crois comprendre qu'il faut éloigner le plus possible l'Ignitech des sources de courants HT.
Avez vous des photos de vos montages ?....
Belle après midi à vous.

[ducks17]

Je l'ai placé à droite sur le cadre, facile d'accès pour le connecteur.

[le mic]

Merci Ducks17, mais mon frelon est du style un peu allégé de tout le superflu...voire trop pour certain, et je me creuse la tête pour y loger l'Ignitech sans avoir d'interférence avec d'autres câbles....
Voilà quelques photos pour illustrer mes propos....





Comme vous le voyez, ça peut sembler fouillis, mais je m'y retrouve sans problème, et la batterie Solise n'est pas sanglée pour la photo.



J'ai un peu honte de mon grillage de carbu, mais je ne pouvais laisser à l'air libre les cornets, les routes que je prends sont souvent gravillonneuses, faut pas prendre le risque d'avoir un..."oups" dans les carbu et ensuite moteur, ça fait mauvais effet....
En fait, ce sont deux grillages superposés, et là je suis peinard, un grain de sable ne passe pas.
Donc si vous avez des avis, je suis preneur !!.
Belle soirée à vous.

[gizmostro]

Le mettre dans une boite métallique qui ferait office de cage de Faraday ne ferait pas l'affaire?
Et qu'en dit DEVMOTO?

[ducks17]

Une boite métallique n'est pas suffisante pour faire une cage de Faraday, il faut un maillage, de plus relier à la terre pour être toujours au même potentiel, entre autre,  de plus le boîtier n'est pas si sensible que cela à la HT.
C'est sûr qui vous le placez entre les deux bobines il risque de disfonctionner. (et encore, ce n'est pas sûr).
Placé à 20 cm de la HT, il marche très bien, faut pas psychoter.....

[gizmostro]

Il me semble avoir vu des montages (par ici sur planète ducati) ou le boitier de DEV était monté à coté des bibines.

[julien14]

Les miens sont montés près des bobines et batterie sans aucuns problèmes 

[le mic]

Salut les amis qui ALLUMENT bien !!!!
Ca y est, j'ai reçu mon Ignitech pour la 900.
Comment dire.....il faut 3 minutes pour l'installer.... et vite, un essai !!.
Rien à voir, la moto à bas et moyen régimes se trouve métamorphoser, c'est dingue, je retrouve mes anciens boitiers 2.4, ça envoie très bien et rond du ralenti à 4000, et ensuite c'est peut être plus rapide en montée.
Là où c'est surtout très sympa, les traversées de bled, on roule sur un filet de gaz, là on peut, en ville, pas obligé de choper l'embrayage 200 mètres avant le feu ou le stop, bref, faut pas hésiter !!!.
Donc pour l'instant, il est posé comme indiquer sur les photos.



Ça ne semble pas déconnant ?



C'est toujours un peu de bordel la dessous....



Autrement, j'ai un peu de place sous la selle, quand pensez vous, moins d'ondes électriques, c'est mieux pour le boitier ?.
J'attends vos réponse !!.



En attendant, l'investissement est top, je ne sais même pas si je vais chercher à peaufiner les courbes avec la prise qui relie le boitier à un ordi, la 900 marche fort comme ça ....
Belles petites routes à vous.

[gizmostro]

Tant que t'as pas de souci de fonctionnement laisse donc où c'est.

[Jisse]

Monté contre les bobines HT...
Même si ça fonctionne comme ça, je le laisserais pas là, t'es au plus près de la source de rayonnement, donc pas à l'abri d'altérer ton contenu mémoire (firmware/programmation) à un moment donné.

[THOMAS904]

J'en ai flingué un en le laissant pa loins des bobines 

[le mic]

Salut les potes
C'est marrant ces avis contraire......comment faire ?..., qui croire ?..., le boitier est protégé des bobines par le support plastique d'origine que j'ai archi découpé, mais les ondes passent t'elles encore vers le boitier Ignitech ?.
Toujours est t'il que nous avons fait une petite arsouille de 300 bornes samedi, histoire de vérifier le bien fondé de ce boitier, et de laisser un pote en BM qui a éclaté sa jante avant dans un trou....c'est ça les petites routes à rallye...faut toujours se laisser la possibilité de changer la trajectoire...ou pas....
Alors, je le change de place...ou pas ?, y a t'il des "spécialistes" des ondes ?.....
Belle journée à vous toutes et tous.

[Jisse]

Les ondes et impulsions électro-magnétiques passent au travers des matières plastiques sans atténuation.
Au final, c'est toi qui vois, si tu doutes toujours mon conseil serait d'appliquer le principe de précaution...
Pour info, je bosse depuis presque 40 balais dans le domaine des composants électroniques dédiés au radio fréquences télécom.