Sujet: [SONDAGE ] Quelle SBK est la plus jolie ?

[masta]

Est la plous belle

[didjilou]

Interessant , ce parallèle entre les motos... On voit bien l'évolution des sections de tube du cadre, et le passage des jantes moulées aux options forgées... Bluffant.

N'empèche que la 996 est plus fine que toutes les autres....

[BABA]

La plus belle ?
Ba elles sont pas en photo...
Un petit 851 SP3 ou un petit 888 SP5...
non finalement, c'est la mienne la plusse belle et pi f'est tout !!

[troispattes67]

huithuithuitSPcinq,  indubitablement 

[jejemg]

C'est vrai que ça devient de plus en plus mastoc. Je regrette un peu la finesse esthètique des 916/996 mais il faut bien faire évoluer le design.
Je ne suis pas sûr que dans 20 ans, un jeune trouvera la 916 super-méga-astro belle... (mais il aura forcément tort).

Moi je reste sur la 916/996 car c'est celle que je n'aurais jamais cru pouvoir m'offrir et qui par conséquent m'a fait rêver. Mais cela n'a plus forcément grandchose à voir avec le design pur mais avec les rêves et envies...
 

A voté.

[spiderman]

celle que je préfère n'est pas en photo et elle a presque mon âge ,mais sur les quatre c'est la 916/996,c'est la plus esthétiquement belle pour moi,et techniquement révolutionnaire à son époque !!
quoique le 851 et 888 aussi ,la pantah aussi et les couples coniques ...........etc........
 

[Prowler]

La plus marquante reste pour moi la lignée des 916/996/998, même s'il faut avouer qu'elle a beaucoup vieilli, non pas au niveau de la ligne qui reste presque intemporelle, mais plutôt au niveau de la finition. Reste qu'une 998S (les jantes à 3 branches, j'ai du mal) avec 2 ou 3 bricoles dessus (cache convoyeurs d'air carbone, porte plaque moins plastoc, faisceau un peu planqué, etc...) ça reste sublime à mes yeux encore aujourd'hui. 

La plus originale est la 999 et si dans les détails la première version n'était pas top top, un modèle post 2005 en monoposto et sans la verrue de veilleuse sur la bulle, c'est quand même beau et surtout, c'est tellement décalé (et pas trop mal fini) que je trouve que ça ne vieillis pas ! Une belle R post 2005... raaaah !!!  (oui Glotton, j'aime bien ta RRRR  )

La 1098, c'est joli, bien fini, mais trop simple, trop dans l'ère du temps, trop... vu ! Autant par le volume qu'ils ont réussi à en vendre (tant mieux pour eux) que par le fait qu'on retrouve un certain nombre de ses lignes chez les concurrentes (F4, CBR) ou ancêtres (lignée 916 justement). Bref, joli mais sans émotion pour ma part. 

La 1199, je ne sais dire. Encore trop nouveau pour que j'ai assimilé le design, qui ne m'emballe pas au premier abord. Les flancs sont massif et percés de toute part, le réservoir parait minuscule, le cul en l'air fait ZX10R. La ligne générale est pas mal, l'avant (et les optiques) à mon goût très joli, les feux arrières semblent chouettes, mais il y'a pas mal de détails "fouillis" (échappement, coude du cyl. ar, amorto AR) qui gâchent un peu. 

[fab]

.

[zack]

Comme dirait Baba. la plus belle, elle est là.... 

[vivi]

chaque génération de superbike a sa personnalité  à mon sens(et se distingue(ait)plus ou moins selon son époque)
-851/888,c'est beau  et "trapue" comme esthétique..j'adore (un peu dans l'esprit des zxr 750 et rc30 de l'époque..pardon pour le parallèle )

-916/996/998,en décalage total avec tout ce qui se faisait,plus "féminin et sensuel" comme ligne si j'ose dire que la génération précédente.Un gros faible pour la 916 notamment de part sa déco plus "à l'ancienne" comme les tuittuit ,le 998 a pour sa part les flans pleins que j'aime un peu moins..je chipote je sais)

-999,j'aimais pas et maintenant je m'y habitue et la trouve presque belle et très originale(on passe outre la veilleuse moche..)

-1098/1198,c'est plutôt bien fini et assez réussi quand même sans pour autant créer un coup de cœur au point de vouloir en acheter une un jour (elle se démarque pas tant que ça de ses concurrentes et tente de se rapprocher de l'esthétique de la 916..)

-1199,le peu que j'en ai vu...ben ça m'emballe pas (le pot dans le bas de carénage et plus que visible,la coque trop dépouillée comme une rsv4 ou autres,apparemment un embrayage à bain d'huile etc...)

TROP TROP belle cette sp5 zack (avec sa ligne complète et ses jantes 5branches)

[bostrom]

Une de chaque

 

[crap]

la plus belle c'est le 888 sp5 sans objection possible  , elle est agressive, harmonieusement belle,  bref elle est et restera intemporelle, suivie des 916 sps et 999R ....voila mon trio de tete

reste que les RG500 et autres RC30 et R1 (2002) pour les sportives jap sont incontestablement reussies 

le garage ideal......

Crap -
 

[DESMODRO91]

Dans l'ordre,

Lignée 916  (Révolution et esthetique)

888   (Mélange de classicisme et d'innovation)

999/1098  (Avant gardisme pour la 999 et  belle machine mais sans revolution pour 1x98), objectivement celle qui restera le moins dans l'histoire : a part peut être pour la dernière avec cadre)

1199 je sais pas trop ou la mettre, a voir en vrai   

[filos888]

c'est pas grave , je prends les 4   

m'en manque qd meme 3 , j'ai commencé par la plus ancienne

[bitonio]

888 SP5 pour moi pour le coté old school

[Vévère]

Elles sont toutes très belles à mes yeux, le top ça serait d'en avoir une de chaque...(avec une réserve pour la 1199 que j'attends de voir en vrai)
Allé je voterai quand même pour la 1098....bon d'accord je suis pas très objectif sur ce coup là 

[BABA]

Pour ma part, la 916 racing (955 Corsa) est la plus emblématique. maintenant si j'avais été plus agé et connu la sortie des 851 et 888 j'aurai peut être une autre opinion..

Y dit qui voit pas l'rapport 
J'ai pas connu cette époque non plus (je suis de la génération 999, que j'adore aussi soit dit en passant).
Pour moi la plus belle de toutes les superbike (motos de course comprises) construites par Ducati, c'est le 926 de 1994.

 


Après mon 888 (esthétiquement jusqu'à il y a 3 semaines identique à un SP5 grosso merdo) parce que c'est la mienne
Après le 851 SP3.
(du coup, je fais un mix SP3-SP4-SP5-Racing )

[desmofred]

Dieu que c'est beau

Et les gars...on a quand même de bien belles bécanes dans nos garages!

je ne me lasse pas de les regarder...avec un faible pour la lignée 851/888 et la 916..pour la révolution de son design à l'époque.

[DucatisteS4]

1199 je sais pas trop ou la mettre, a voir en vrai   

J ai bien un idée mais ça risque de piquer un peu au passage des calles pied 

[the2ne]

'tain j'avais jamais regardé le profil d'un 999, faut dire quand je la regarde dans les yeux j'ai déjà des relents.
Y a une ligne de "flottaison" bien tendue à l'horizontal cul-selle-bidon... y a plus qu'à découper le carénage et ne garder que la tête (enfin si on pouvait en profiter pour lui remettre les noeils dans le bon sens).

si c'est pas possible vous embêtez pas je prendrais un 916.

[chboeuf]

La réponse joue beaucoup sur l'âge de la personne qui répond à la question.
Encore hier, un jeune me disait qu'il fantasmait sur une S1000 RR et qu'il trouvait la 916 (que j'ai du lui montrer en photo car il ne l'avait jamais vue) moche.

On privilégie souvent la moto qui nous a fait rêver dans notre enfance (âge à lequel on s'émerveille plus qu'adulte il faut l'avouer).

La 916 reste belle et magnifique ... mais comme disait Prowler, elle a pris un sacré coup de vieux: tête de fourche, finition (faut être objectif, autour des compteurs et MC ca fait chiadé à présent) et les jantes que je n'ai jamais aimées (après chacun ses goûts).

Un design qui je pense s'est bien moins vite démodé que la 916 et qui garde une ligne encore plus intemporelle, c'est la MV F4 1000. Ok un peu plus récente que la 916 ... mais quand on voit le design du nouveau modèle (proche de l'ancien), il est évident que dans 4/5 ans il sera toujours dans le coup.

Pour répondre à la question, je les trouve toutes belles en fonction de leur époque, mais préférence sur la 888 effectivement ou un 999R (si elle avait des pots type 916 ou 1X98, ce serait parfait). Quoique, avec un monobras, c'est mignon aussi 

[Glotton]

Yen a pas qu'une... mais DES...

j'avoue comme certains que je préfère largement les 5branches sur un 9x6 ou 998, bof les 3 branches
j'adore les 851 et 888, en version "plus mieux SPxx" 
je me contente de ce que j'ai dans le garage...et je suis bien content !

[screwball-wil]

moi je les aimes toutes...

chacune est differente de l'autre, avec son propre style et caractère moteur...

Merci à Zack d'avoir mis la photo d'une 888 Sp5   , car les phares carrés me font craquer aussi...

[Ducat79]

moi eh bien  une 916 une 996 une 998 unne 999 1098 panigale  c est tout ca ira

[vfr31]

Pour moi ce sera la 998 pour la purete de ses lignes et la 999 monoposto pour sa gueule  originale 

ML

[Biloo]

Tant qu'à faire, un sondage, autant le faire bien ! 

Perso, je vote... 999 ! 

[nykow]

Pareil que Biloo, en ajoutant que les 749R et 999R sont vraiment les plus belles 

[zack]

Aucun gout, ces modos.  Je rigole, je l'apprécie de plus la 999 (post 2005), alors qu'au départ, je ne l'aimais pas du tout. 

[16RR]

pas mal ces photos ... on voit bien le retour à une position plus à plat sur la 1199 ( selle moins inclinée et guidon plus hauts )


c'est bon pour les "gros" ça !! 

[desmofr16]

 y'a pas moyen de corriger le titre, parce qu'une QBK, connais pas, mais les SBK sont merveilleuses ...