Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[insane_rider]

Bah pourquoi ? 

Pour mon côté jeune fille en fleur ??

[OpOw]

Ne refoule pas tes tendances 

[insane_rider]

Non non  mais si on pouvait éventuellement y rajouter des hibiscus, ca serait plus jolie 

[Acyd999]

tu mets du xénon sur la version de base et tu es certain du résultat pour moins de 100€ 

Pour rouler en rallye, je peux te garantir que désormais les leds ont surpassé le xenon Car pour une consommation bien moindre elles éclairent un peu mieux (le rapport puissance/qualité est bien supérieur de toute facon), sans compter que les leds ne nécessitent pas un montage bien lourd (voire foireux) comme le xenon

Quand je vois ce que 4 pauv' leds additionnelles améliorent la visibilité sur mon Multi (avec 2x4 c'est carrément Versailles  ), j'imagine bien (mais ptêtre je me trompe) ce que le bloc à leds "étudié" de la 1199S va éclairer de plus par rapport à la std.

[toniiio]

je l espère pour ducat, faut bien un peu justifier l'écart de 5000€ lol 

[insane_rider]

les jantes forgé, ohlins, l electronique en plus, le carbone... y as pas que les LED.

Mais je demande, un temps, la France n interdisait pas les éclairages par LED sur les véhicules?

[toniiio]

ah oui indispensable     je fais ma mauvaise tete la 

[FoggyRod]

Bonjour à tous,

Je suis un petit nouveau sur Planète-Ducati et comme vous je m'intéresse un peu, voir à la folie à la 1199!

J'essaye de trouver des infos sur l'aero kit de la S, mon concessionnaire m'a dit qu'il s'agissait de 2 déflecteurs de chaque coté de la tête de fourche mais pas de visuels possibles... Auriez vous plus d'infos?

Alexandre

[insane_rider]

aero kit ??

[toniiio]

ça ne serait pas les obturateurs de rétroviseurs?

[tertulia]

ou les deux petits déflecteurs qui avaient été essayés en GP.

[FoggyRod]

Oui, j'ai vu ça sur le site de Ducati et là:


The 1199 Panigale S is equipped with damping controlled suspension, both on the front and on the rear. This model also equipped with adjustable steering damper. In addition, the model moves on super lightweight forged and machined wheels as used in Lamborghini’s cars, a carbon fibre front mudguard, full LED headlights and an “Aero kit”, which is an addition of wider fairing top-section. Other working systems are just like 1199 Panigale.

[Powerslave]

C'est deux écopes qui élargissent la tête de fourche:



Ca a l'air magnifique... 

[FoggyRod]

Trop fort merci!

C'est donc uniquement sur la S et la Tricolore?

[DarkSlayer]

petite photo de l'odb :

[bus003]

Cet "aéro kit", c'est pour aller au troquet du coin  ou pour la piste ? 

[nagash]

Pour "l'aéro kit", y'avait déjà ça sur l'aprilia RSV1000 en 2004, perso, je l'avais viré, je trouvais ça moche >

[Acyd999]

Ca doit être tellement utile que la STD n'en a pas, et que pour l'instant ce n'est pas dans le catalogue accessoires ... Après esthétiquement c'est ptêtre sympa ...

T'as trouvé la photo où Powerslave ?

[jabba29]

Sympa en blanc je trouve...
Finalement pour une utilisation route la standart suffit largement non?

[baptiste1996]

Mais non t'es ouf, tu pourras pas semer les flics avec une standard ! 

[Acyd999]

  Remarque avec la S ils auront juste à attendre que tes suspates tombent en rade 





Encore les suspates de la S auraient été à 100% électroniques, je t'aurai dis que la S apportait réellement quelque chose, mais là, ca fait 5000 euros le bloc à leds (qui sera dans les 700 euros en pièce détachée à mon avis) + les jantes allégées + le garde boue carbone + les Ohlins old school (le TTX 36 c'est le minimum standard maintenant et la fourche je rejoins désormais ceux qui auraient préféré une pressurisée que de l'électronique)....

Je trouve ca un poil élevé, sachant qu'une std a de très bon éléments déjà (la fourche Marzo doit équivaloir à une Ohlins entrée de gamme), et que les 5000 euros d'économisés peuvent te permettre de l'équiper sévèrement selon ton utilisation et/ou tes gouts

[Glotton]

Finalement pour une utilisation route la standart suffit largement non?

j'ose espérer qu'on a affaire à du 2d, voir 3ème degré....   

[desmotwin]

J'espère...

[DESMODRO91]

En full elle doit être limite correcte, car en 106 cv tu dois te faire limite déposer par presque tt ce qui roule 

[tertulia]

ah ben merde meme avec 28k€ je serais pas le roi de mon quartier 

[jabba29]

Bien evidement 3 eme degres lol...
C'etait pour convaincre d'acheter plus de standart pour pas l'avoir en juillet la standart 

[insane_rider]

non franchement, la standard c'est nul. tu peux pas frimer au bistrot avec le ohlins électronique et les jantesforgéquecesttropbien.

[toniiio]

Remarque avec la S ils auront juste à attendre que tes suspates tombent en rade 





Encore les suspates de la S auraient été à 100% électroniques, je t'aurai dis que la S apportait réellement quelque chose, mais là, ca fait 5000 euros le bloc à leds (qui sera dans les 700 euros en pièce détachée à mon avis) + les jantes allégées + le garde boue carbone + les Ohlins old school (le TTX 36 c'est le minimum standard maintenant et la fourche je rejoins désormais ceux qui auraient préféré une pressurisée que de l'électronique)....

Je trouve ca un poil élevé, sachant qu'une std a de très bon éléments déjà (la fourche Marzo doit équivaloir à une Ohlins entrée de gamme), et que les 5000 euros d'économisés peuvent te permettre de l'équiper sévèrement selon ton utilisation et/ou tes gouts

+1 avec moins de 5000 euros, tu payes tes poly, des jantes magnesium etc..

perso ma 1199 est commandé avec un kit termi et j'aurais tout ça fin mars

[toniiio]

un aperçu avec un enregistrement moyen du son de la 1199 en pot d'origine je pense:

Ducati 1199 Panigale S sound

[Acyd999]

Ah ben j'ai bien fais de prendre les Termi moi aussi  Parce que dans la vidéo Checkmate elle ronronnait bien je trouvais mais là .......


Fin Mars ils t'ont dit toi ? .... J'espère pareil pour moi, une std avec ABS...