Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[JCP.CA]

Je ne sais pas si c'est le cas en Europe, mais au moins deux 1199 sont chez le DS pour des démarreurs completement explosés !!!
Les motos ont entre 1900 et 2200 kms...
On attends des news concernant le dispo de cette piece chez Ducati !!!

[ducati748]

tu parles bien des démarreurs ou décompresseur ? (cf topic panigalère)

[DarkSlayer]

Si on parle de la même chose y'a quelqu'un qui a eu le problème en france sur le décompresseur :

[coyoteproject]

sur mon 103 SP il fallait décompresser pour démarrer.
c' est pareil ? 

[dimitriki]

pour en revenir vite fait à la vente de la 1199, surement que le mec à perdu son permis aussi ? qu'il à vu trop gros par rapport à son budget ( niveau assurance par exemple ), que la moto ne lui soit pas adapté ! quoiqu'il en soit il a ces raisons et de toute facon cela fait maintenant 3 mois que les motos sont vendues normal qu'elles commencent à entrer en occaz'

[Nexius2]

une panigale carbone...

[DarkSlayer]

Bon pour ceux qui l'attende encore vous allez devoir encore patienter ^^

http://www.ducatinewstoday.com/2012/06/ducati-confirms-production-delays-following-earthquake/

[Asxx]

shit....
la semaine prochaine ça va faire 4 mois que j'ai commandé la mienne.
Je commence à regretter là....

[desmotwin]

sur mon 103 SP il fallait décompresser pour démarrer.
c' est pareil ? 

Bah oui, le principe est le même : faire fuir une partie de la compression pour faciliter le démarrage...

[toniiio]

une panigale carbone...

ça le fait!!

au pire je pense chercher des flancs carbone pour faire une deco ducati corse, comme ça a la place du noir on verra le carbone 

[jabba29]

Ca existe deja ca:
http://www.carbonvani.com/en/prodotti-carbonvani/accessori_ducati_1199.php

[DarkSlayer]

Euh pour la 1199 en carbone là je doute que ce soit du vrai carbone car ça ressemble plus à du stickers 3M carbone

[lasphalteur]

Je ne pense pas. ça serait trop difficile a faire au niveau des ouies d'admission etc...

Pour moi c'est du carbone avec un vernis mat. 

[JCP.CA]

tu parles bien des démarreurs ou décompresseur ? (cf topic panigalère)

Sauf erreur de ma part, je parle bien du démarreur...

[toniiio]

question pour le niveau huile moteur:

faut il controler moto droite avec:
moteur froid?
moteur démmaré puis éteind (sans trop laisser chauffer)
ou moteur chayd coupé?

merci

a foid mon huile est au mini à 500 km..

[DarkSlayer]

Mon DS m'a dit moto droite moteur chaud et coupé.

[baptiste1996]

On entend toujours des avis différents.

Pour moi un niveau d'huile c'est moto droite et à froid, à chaud il y aura encore un paquet d'huile coller partout sur les parois du moteur donc le niveau sera plus bas.

[renobuell12s]

logique de faire le niveau a chaud puisque c'est les conditions d'utilisation, si ton niveau descend a chaud et que t es deja niveau bas a froid, tu risque de desamorcer la pompe a huile et la :c'est le drame

[baptiste1996]

non c'est pas logique puisque quand tu vidanges ton moteur et que tu remets de l'huile, le moteur est froid. Et si t'es obligé de laisser tourner le moteur pour qu'il soit chaud pour contrôler le niveau mais que t'avais pas mis assez d'huile 

C'est justement parce que le niveau le plus bas se verra à froid qu'il faut faire la mesure à froid. Si t'es bon à froid, t'es sur d'être bon à chaud, l'inverse n'étant pas vrai.

[renobuell12s]

bein justement je fait mes vidanges a chaud(pour que l huile s ecoule mieux et en plus grande quantite), nouveau niveau avec de l huile froide(logique venant du bidon), mise en route et remise a niveau par la suite

[DESMODRO91]

C'est pas indiqué dans manuel ce genre de truc, déjà vu pour d'autres véhicules 

[red]

un niveau d'huile c'est prevu pour etre toujours fait a froid. les niveaux min/max sont prevus pour etre regardé a froid. moto droite ca c'est une evidence   !!!!!!!!

par contre en effet la vidange ce fait sur un moteur (legerement) chaud. tiede avec un nuage de lait 

[ducati748]

j'y vais de mon grain de sel aussi 
dans les manuels utilisateur c'est indiqué:
-->contrôle moteur en température après attente de stabilisation du niveau
dans la réalité:
-->on s'en tape, je le fait à froid ça ira très bien pour ce que ça change

[toniiio]

merci, donc a froid sera le plus simple pour moi.

ps: vous en pensez quoi que je soit au trait du bas a un peu plus de 500km?
 en meme temps je n'ai pas regardé si j'était bien au trait du haut à la livraison de la moto..

[insane_rider]

Met entre 2, c est bien.

[DarkSlayer]

à 500km ça me parait "normal" que le niveau soit bas car pas mal de 1199 ont eu des "problèmes" de consommation d'huile avec l'huile minérale des 1000kms donc passe chez ton DS pour qu'il te fasse l'appoint d'huile minérale.

Mais concernant ma S le niveau a pas bougé que ce soit avant la révision des 1000 ou après.

@red : si tous les niveaux d'huile doivent être effectués à froid. Comment explique tu que sur mon manuel de ma BM il est écrit noir sur blanc qu'il doit etre fait à chaud ou après que la moto ait tourné 15 à 20min ?!

[red]

entre un constructeur et un ingenieur en mecanique depuis 30 ans.. j'avous que j'ecoute plus facilement les conseils de l'ingenieur en meca........  il m'avait expliqué le pourquoi du comment.. mais j'avous qu'i lest allez loin et j'ai pas retenu, mais c'etait logique une fois expliqué.
apres, suivant les manuels, les deux choses sont marqués. pourquoi ??.. je sais pas, peut etre pour vendre plus  , comme l'etalement enorme des entretiens qu'on a pu voir en tres peu de temps (voir meme sans evolutions technique majeur)..

oui apparement pas mal de panigale consomme avant (et quelque unes aussi apres) les 1000. donc pour le moment t'affole pas si le niveau descend un peu. mais bizarre quand meme. un pote a une panigale (normal pas S) et lui, 00 conso d'huile

[Tipac]

moi j'ai envie de dire: c'est "quasi " (attention.. j'ai bien dit "quasi" )  pareil..

Soit..

- a température d'utilisation : l'huile est bien fluide et donc il n'y aura qu'un film léger sur les pièces , tout le reste redescendra rapidement dans le réservoir d'huile

- a froid , tout est déjà en bas, avec un bémol , si t'es limite limite , ça veut dire que tu est VRAIMENT limite limite en condition d'utilisation!!



en fait le truc a NE pas faire c'est la faire tourner , arrêter avant la t°c correcte , et regarder le niveau car  l'huile ne sera pas fluide et vas donc rester collée un peu partout et ton jugement sera faussé...

voila voila...

[bmal]

sur quasi tous mes véhicules il n'y avait pratiquemment pas d'écart entre :
 - niveau à froid
- niveau à chaud mais moteur arreté depuis quelques minutes
En tout cas pas suffisemment pour faire un écart supérieur à la verrine, ou min/max jauge
Perso je dirais donc que dans ton cas t'en remets jusqu'au milieu des 2 repères et basta
De toute façon celà m'étonnerait que tu déjauges/désamorces pour 5 mm !

[renobuell12s]

un petit truc c'est tous les même moteurs dans les panigales ?
si oui, pourquoi préciser vos finitions qui n ont rien a voir avec la conso d huile ?