Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[insane_rider]

J'espère que t'as honte de toi Biloo 

[romainh6]

Sur pas mal de sites anglo saxons on entend parlé de problème d'embrayage. Avez vous noté que votre liquide d'embrayage se fonce de jour en jour. Car moi je vois quand je l'ai recupéré le fluide de frein et d'embrayage était de la même couleur. aujourd'hui le liquide d'embrayage est bien foncé.

si si je réponds à ce poste 

[insane_rider]

ouai ouai... on se rattrape comme on peut 

[dimitriki]

Bon je profite que ma belle est en vrac pour faire qqs modifs, donc déjà un rétro en bout de guidon, et une rampe de clignot led dans le phare je sais pas encore si il y a moyen d’intégrer dedans.

Si vous avez des sites avec des rétros de guidon autre que rizomerde et de bonne facture je suis preneur. Sinon j'ai vu chez 2à4 ou un site du genre des feus avec clignot intégré ! qq'un en possede ca marche bien ?

Et pour la peinture je vais partir sur une reprise de la 1198 S corse

http://www.google.fr/imgres?sa=X&biw=1600&bih=799&tbm=isch&tbnid=8dMfU9QrbAhXoM:&imgrefurl=http://www.motorcycle-usa.com/100/6917/Motorcycle-Article/2010-Ducati-1198S-Comparison-Street.aspx&docid=SwwqgEdyonOFjM&imgurl=http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/large/2010-ducati-1198s-smackdown-street.jpg&w=300&h=225&ei=HWPyUa7zNoOFhQe60YDoDg&zoom=1&iact=hc&vpx=655&vpy=378&dur=4814&hovh=180&hovw=240&tx=172&ty=92&page=1&tbnh=145&tbnw=198&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:12,s:0,i:118

[coyoteproject]

 
tu n'a pas fait marcher l'assurance ????
Dimitri c'est pas serieux là, je ne comprends pas.

[insane_rider]

Cadre treillis en test ?? 

http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2013/07/27/ducati-panigale-une-evolution-ou-une-revolution-pour-2014

[dav59]

peut être tout simplement le développement de la "petite", non ?

[strobel]

vu la conception de la Panigale, remettre en question le cadre vient à remettre en question toute la brèle ...
ceci dit, à l'impossible nul n'est tenu 
mais ce serait quand même un aveu d'échec si tel était le cas ...

[dav59]

comme tu dis, et imagine la déception des acheteurs !!

[insane_rider]

imagine la déception des acheteurs de 1198 en pensant avoir acheté la dernière SBK Ducati à cadre treillis 

[bubu#59]

surtout que comme le dit l'article, la meule va très bien partout, sauf en SBK, alors tout changé juste pour le SBK sachant que les réglements vont profondément évolués, ça ne parait pas logique..

[dav59]

et encore, finalement, les essais de la dernière manche étaient pas mauvais

[desmololo]

Je n'y crois pas une seconde, la Panigale est une machine bien née, tout comme la S1000 RR qui faisait 10 eme la première année en WSBK dans ses meilleures courses.

[patoche]

et encore, finalement, les essais de la dernière manche étaient pas mauvais

Ils n'ont plus les restricteurs d'air sur les Panigales de SBK depuis trés peu de temps !! 

[sjlouis]

Francis Bata est dans le SBK depuis des années et il a su prouver sa valeur. En plus à ce niveau, je ne le vois pas cracher dans la soupe. N'empêche que chaque fois qu'il parle de la Panigale, il n'est pas tendre. Il dit que c'est une super moto de marketing mais que ce n'est pas une moto de course.

On verra bien si en SBK, le fait d'avoir supprimé les restricteurs lui donne des ailes. S'il y a eu un bon résultat à Moscou, c'était plus sur un fait de course (pluie) que sur les véritables performances de la moto.

Sur un cadre "conventionnel", on peut moduler la flexibilité du cadre, sur ce mini cadre, il n'y a pas grand chose que l'on puisse faire.

[toniiio]

pourtant en CIV ce week-end la panigale marchait bien 

2 pani aux 2 premières places en course 1 (dont la mara)

4 pani aux 4 premières places en course 2.....

[bubu#59]

et 6 dans les 10 premiers...alors elle doit quand même pas être si mal que ça...F.Batta, il est comme tout le monde, il peut se tromper ou plutôt, en fin renard, il met la pression sur l'usine pour avoir ce qu'il veut...usine bien occupée à se sortir du bourbier Motogp...et donc il nous ressort la même chose : le cadre. faudra quand même expliquer pourquoi ça marche si bien dans les autres catégories et pas en SBK. Et si on compare avec toutes les nouvelles meules arrivées dernièrement en SBK, on s'aperçoit que personne n'a réussi à cartonner dés la première année et quelque fois même la deuxième année : voir la BM, et la Kawa qui semble enfin au point et régulière cette année, ils sont dessus depuis un moment pour l'amener ou elle est.

[desmololo]

Et peux d'expérience sur le cadre coque, tout reste à faire, c'est à mes yeux une magnifique innovation, reste à l'optimiser.
En tous cas le problème de la GP 11 n'était pas le cadre coque, le delta box en Alu n'y a rien changé.

[DarkMonster]

La où elle a toujours fonctionné, c'est en championnat d'Italie, Ducati c'est italien non ?

[dav59]

aprilia aussi, non ??

[bus003]

Guzzi aussi ?? 

[jerome nimo]

LA SBK italien à un réglement type Superstock...or en superstock la 1199 va bien.

Par contre d'après Batta, c'est quand on augmente la puissance que la moto se dégrade..d'où ses contre performance en SBK.

[sjlouis]

Il disait aussi que les interventions mécaniques sur cette machine étaient très compliquées.

[DarkMonster]

Oui.
Ils ont même du mal à changer le moteur quand c'est nécessaire entre les 2 manches, par manque de temps !

[strobel]

j'arrives pas trop à piger la "philosophie" (s'il y en a une  ) de Batta avec ses critiques permanentes ou presque ... C'est quand même rare d'entendre ce genre de discours de la part d'un team manager ... et tout Batta qu'il est, il a pas la science infuse 
Je respecte le bonhomme mais y a des fois où il vaut mieux laver son linge sale en famille plutôt que de l'ouvrir à tout va et de préférence à la téloche ...
Ça fait combien de temps que Ducati est en WSBK ? combien de titres mondiaux ?
Il savait qu'il y avait du pain sur la planche avec une nouvelle moto mais qu'il arrête de déballer ses problèmes qui sont, somme toute, "normaux" ...
Comme d'autres l'ont déjà dit ici, faut laisser du temps au temps et y a aucune raison que la Panigale ne fasse pas aussi bien que ses "sœurs" ainées ...
Je ne compare pas avec le MotoGP où c'est encore autre chose même si on peut penser que c'est des fois similaire ... y a quand même une "petite" différence de puissance !

[sjlouis]

Bata est comme les autres, s'il est là, c'est pour gagner. S'il ne gagne pas, plus de sponsors et c'est bien la première fois que Ducati sort une moto qui n'est pas du tout à niveau. Et Checa n'est pas le premier pilote venu.

Donc oui, c'est étonnant de l'entendre dire ça en public mais après il ne faut pas non plus être aveuglé.

[toniiio]

oui mais les modèles précédents étaient ils sortit avec la contrainte de poids et de bridage à l'admission?

[sjlouis]

Contrainte de poids, oui. Pour l'admission c'est possible mais je n'en suis pas sûr.

[insane_rider]

oui, c'était meme la condition pour l'entrée en vigueur de l'équivalence 1000 4cyl/1200 2cyl. De meme que de garder la vilo et bielle d'origine. Sans parler des carter moteur, car eu restent de toute façon d'origine sur toutes les motos.

[dav59]

Faut arrêter 2mn quand même, la panigale était déjà championne en championnat Italien l'année de sa sortie, le sbk mondial, c'est encore un autre monde !!

quand on y arrive pas, faut pas dire que c'est la moto qui va pas, alors qu'elle gagne partout ailleurs !!