Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[winwin]

Moi j'ai un peu peur de la chauffe moteur... Avec l'histoire des pots qui tournent autour du moteur... Non parce que déjà avec la 1198, dès qu'il fait 25°C, faut pas que les feux durent trop longtemps alors là 
Bon après moi j'ai trouvé la solution.... sur piste elle chauffe plus 

[toniiio]

des pots carbones ça chauffe moins aussi non ?

[Acyd999]

Déjà sur la rsv4 quand tu vois comment ca chauffe l'amortisseur ..... La ligne passe bien trop près de ce dernier je trouve, et à mon avis ca participe à son vieillissement prématuré....

Là la grosse boucle au dessus de la roue arrière ca risque de poser le même problème sur d'autres éléments.

[PXYKO]

Au vue des photos je ne suis pas fan, entre les entrées d'air d'admission,et la ligne d'échappement aux dessins étrange,j'ai beaucoup de mal à m'y faire.
Par contre le tableau de bord, les jantes y a un travail intéressant, tout ça pour dire qu'on aura envie ou pas en les découvrant en vraie,de plus le fait de les voir rouler, et un twin de cette puissance ça intrigue tout de même
Mais même si je n'adhère pas pour le moment faut avouer qu'encore une fois un design originale sort de chez la spaghettis

[full]

vu en LIVE, le premier jour, j'ai pas aimé... surtout la normale

puis le second, ça allait mieux ! la version S en rouge sans les rétros ridicule (je préfère voir mes coudes comme sur l'ancienne !) et la bavette d'immat'... tabasse bien !!!   

la triciolore est vraiment pas belle  : on dirait qu'elle est en survêtement caillera !

le compteur TFT est vraiment sympa ! il innove autant que celui de la 1098 !



et les réglages électronique des suspattes 

quand au feu avant a LED de la S  fini le changement des ampoules jaunâtres 

suffit qu'elle cogne pas a bas régime (comme la DIAVEL sois disant...)

et elle va être au top 



les feux "normaux" de la 1199 :



les LED de la S :



le cul est vraiment atypique !!! fini le pompage (exquis) de la MV...



& les réglages électroniques :

[toniiio]

y a aucun led sur le phare de la version normale? tu l'as pas vu allumé par hasard?

[ducati748]

l'amorto de direction est devant le T de fourche c'est ça ?

[stef]

J'me demande encore une fois pourquoi ils ont été lui foutre un monobras.
Ok, sur a 1098, c'était con, mais tant qu'à faire un 9xx revival, autant y aller à fond.
Mais là .. pfff les cons 
J'trouve que c'te meule a le cul entre deux chaises entre les kéketteries et l'annonce d'une mob taillée pour la piste...

Au fait, y'a une caméra de recul ? 

[Acyd999]

Y'a que les veilleuses à leds communes aux deux versions




Au fait >>> http://store.proitalia.com/1199-panigale-c-22_2420102.html

[Dayto06]

Je pense que c'est toi qu'on voit dessus Full.
Comment as-tu trouvé la position de conduite, par rapport à la 1198 notamment?
Il parait que les bracelets sont légèrement plus haut et plus prêt du pilote.
Le selle parait également rembourrée avec un morceau de bois comme avant.

 

[full]

je me suis senti bien, suis pas compliqué comme garçon  pourtant je suis grand...

le compteur est vraiment topissime  , les jap' ont 10 ans de retard avec leur compteur MONOCHROME 



ils ont évité le XENON comme sur la F4 , mettre du full LED c'est vraiment un plus ! 

si le comportement moteur serait doux (j'aime me la trainer a 1500 tr/minutes  ) ça donnerait même envie ... 

mais NON ! faut pas ! 

dans le topic certain parle de prédator.... c'est vraiment prédator en LIVE 

[roger18]

moi quand j'ai posé mon postérieur dessus, j'ai pas senti de diff. de position ou de confort avec la mienne, elle est juste top 

[full]

moi quand j'ai posé mon postérieur dessus, j'ai pas senti de diff. de position ou de confort avec la mienne, elle est juste top 

roger je t'avais dit de pas prendre la SP, mais d'attendre une année de plus 

ou bien rentre à la maison (ZZR) , ces motos sont dangereuses  , c'est pas fait pour des tendres comme nous 

[roger18]

moi quand j'ai posé mon postérieur dessus, j'ai pas senti de diff. de position ou de confort avec la mienne, elle est juste top 

roger je t'avais dit de pas prendre la SP, mais d'attendre une année de plus 

ou bien rentre à la maison (ZZR) , ces motos sont dangereuses  , c'est pas fait pour des tendres comme nous 

rhooo menteur !      look ce que tu as dit il y a 1 an   

ça fait VINTAGE 



roger, lâche toiiiiiiiii, tu seras mon idole 

sans dec, je suis trèèèès bien avec la sp, et ce n'est pas l'arrivée du nv modèle qui m'en fera changer 
 

[full]

mais oui qu'elle est encore belle ta chiotte 

elle est plus photogénique en tout cas 



l'angle de prise de vue est a chier !!! au trou le photographe... 

[fanch748]

Bonsoir à tous,

Je vous annonce une grave nouvelle, la disparition d'une marque, d'un mythe, de motos qui avaient du caractère.
Je crois que c'est définitif, après la disparition de l'embrayage à sec de série des couples coniques et l'apparition des cadres de moins en moins tubulaire, ducati passera en moteur 4 cylindre en ligne de série l'année prochaine.
A la recherche de nouveaux clients, harley avec la diavel et maintenant la 1199 va chasser sur les terres des R1, GSXR et autres CBR
Les belles années sont finies.
Je suis déçu de voir que nous, ducatistes, devons nous fondre dans la masse.
Si on roule en DUCATI, ce n'est pas obligatoirement pour les performances du moteur, du chassis et autres cela se serait!!
Vous allez vous dire que je suis un vieux con, peut-ètre...

Cdlt,

fanch

[full]

non tu n'es pas un vieux con 

mais je te sens limite suicidaire ce soir.... gaffe ! fais pas le con 

[dimitriki]

C'est pas une question de changement de cap !
Il faut se rappeler que DUCATI c'est une entreprise, qui comme toutes entreprises, elle vise à sortir du profit ! Donc oui elle se '' japanise '' petit à petit. Mais bon c'est beau c'est cher c'est DUCATI quoi !

[insane_rider]

on peut savoir sur quelle modele il vont sortir un 4 cylindres en ligne?? 

[gilaub]

le 4 en ligne n'est j'espère pas pour l'année prochaine, manquerait plus que ça

[baptiste1996]

Putin lire que cette moto se japanise ça me fait mal au cul   

autant qu'elle casse un peu les habitudes de ducati je veux bien, mais faut savoir évoluer, ducati a toujours fait des machines faites pour gagner avec un look original, c'est encore le cas avec la 1199 il me semble.

[desmotwin]

C'te branlette sur le tableau de bord ! 

Ça me fait penser à l'iPhone.

[nagash]

sans dec, je suis trèèèès bien avec la sp, et ce n'est pas l'arrivée du nv modèle qui m'en fera changer 

On dit ça jusqu'à l'essai du nouveau modèle 

[stef]

C'te branlette sur le tableau de bord ! 

Ça me fait penser à l'iPhone.

tss tsss pisqu'on te dit que c'est fait pour gagner

[troy03]

comme en GP 

[desmotwin]

C'te branlette sur le tableau de bord ! 

Ça me fait penser à l'iPhone.

tss tsss pisqu'on te dit que c'est fait pour gagner

C'est sûr : tu balances c'te merde, tu gagnes 3 kilos.

[nagash]

C'est sûr : tu balances c'te merde, tu gagnes 3 kilos.

Ca doit pas être bcp plus lourd que celui de la 1098 et au moins il semble lisible le nouveau, puis vu toute l'électronique et ses menus, y'a pas trop le choix

[full]

j'aimerais voir les téléphones portable des ayatollah du compteur simple aiguille 

Ducati 1199 Panigale Instrument Cluster (Take 2)

[nagash]

j'aimerais voir les téléphones portable des ayatollah du compteur simple aiguille 

1992 : Simon d’IBM
Premier téléphone mobile de l’histoire, le Simon d’IBM et de Bellsouth (poids 500 g environ) intégrait déjà de nombreuses fonctions : calendrier, calculatrice, carnet d’adresses, jeux,  horloge, réception de fax… et même un écran tactile monochrome. Son prix de vente était de 899 $.

 

[desmotwin]

j'aimerais voir les téléphones portable des ayatollah du compteur simple aiguille 

"J'ai un iPhone, je suis le roi du moooonde !!!"

J'ai un Sony ericsson dont je me fous complètement, c'est un utilitaire.

Je trouve débile de devoir s'arrêter au bord de la route pour chercher des infos dont les 3/4 sont parfaitement inutiles...