Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[Cypher61]

Tout en risquant d'être à contre courant, bah, sur ce petit débrief (merci pour le retour d'ailleurs ^^),
je trouve plutôt du positif.
Bon j'ai conduit et possédé actuellement que des japonaises, les ducatis cela a toujours été des essais courts,
donc pour moi, japanese like, c'est presque un compliment  .
Le moteur "électrique", je ne sais qu'en penser, par comparaison, la yamaha R1 2000 carbu était considérée à l'époque comme hyper remplie voir brutale. Bah oui...
Quand j'ai eu la 2007, on m'a dit moto de circuit pas du tout remplie, perdu son âme etc.. au final, c'était effectivement plus creux mais bien plus dosable sur une large plage de régime, et quand on veut attaquer, il suffit de mouliner plus... par contre c'est vrai que du coup les sensations sont là quand on roule très vite, ca c'est effectivement négatif.
Enfin ce qui est plus embêtant, c'est cette histoire de motricité, là cela sera à chacun de juger...  j'espère que cela reste correcte, surtout par rapport à un 4enligne

[jabba29]

Perso je me demande si je me suis gouré ou pas de moto..
J'avais essayé un RSV 1000 de 99,ce que j'avais adoré c'est le fait que l'on pouvait rouler sur un filet de gaz et que d'un autre coté des qu'on ouvrait ca tractait vraiment fort sur les bras,et ce sans forcement aller vite (en sortie de virage par exemple)..
Et c'est vraiment ce coté la que je recherche chez Ducati..j'avais un R1 de 2002 en full,tres lineaire et procurant des sensations que une fois dans les tours...
J'ai jamais testé de 1198,j'espere que la 1199 se rapproche plus de la rsv que du R1 car si c'est pour avoir les memes sensations en bi qu'en 4 pattes c'est vraiment dommage..
Apres je lis "moteur vide" ok mais pour quelqu'un qui cherche le chrono ou utilisateur lambda?Car pour moi un bi a toujours plus de sensation qu'un 4 pattes non?

[patoche]

Jabba29...  Ne compare pas un Bi des années 2000 a une Panigale!!

On est passé d'un alésage 98mm  a plus de 112mm  avec la diminution de course qui en résulte, celà influance obligatoirement les bas régime au bénefice des hauts regime!!

[bus003]

Et donc ne va carrément pas dans le sens qu'il veut.... C'est à dire du couple en bas si j'ai bien compris...

[jabba29]

Ca se traduit par quoi en fait?c'est moins on/off que les bi de 2000 en fait meme si ca marche beaucoup plus?
Ca je comprend tres bien,en fait c'est le coté "moteur vide en bas" qui me laisse douteux..
Pour une utilisation sur route je veux dire..C'est vide comme quoi si on pouvait comparer a une autre moto ?

[insane_rider]

c'est vide au point qu une 848 est plus sensationnel 

[v-manu]

je crois qu'en fait les sensations sont trop subjectives pour qu'on se fie pleinement aux sensations des autres, surtout si c'est des pros
et ce qu'on attende d'un moteur doit changer si on fit de la piste ou de la route
par exemple quand j'ai lu l'essai du fz1, je m'attendais à un truc qui arrache et une fois dessus, j'ai eu autant de sensations qu'en passant l'aspirateur 

[FILIPO07]

Ben, si tu regardes la courbe de couple par rapport à une 1198, on comprend tout a fait les impressions de desmo69, cette brele est faite pour la piste only. Cette géométrie de cadre plus courte ne permet peut-être pas un gros couple en bas comme sur sa devancière car ce n'est plus un rail et puis c'est pas se qu'on recherche sur piste. Pour moi l'évolution du comportement moteur est dû à ce nouveau cadre et forcément ceux qui attendent le comportement typique "Ducati" riquent d'être déçus. Pour ceux qui sauront l'emmener sur piste, ce sera un sacré outil, mais les sensations sur route ????

[Biwolf]

Plus les courses sont courtes, plus le moteur sera péchu en haut mais vide en bas.


Cette 1199 est taillée pour la piste et conçus pour. Sur circuit, avoir des sensations à 4000trs c'est pas primordial. Il faut de la puissance en haut, quite à rendre le moteur creux en bas

[jabba29]

je crois qu'en fait les sensations sont trop subjectives pour qu'on se fie pleinement aux sensations des autres, surtout si c'est des pros
et ce qu'on attende d'un moteur doit changer si on fit de la piste ou de la route
par exemple quand j'ai lu l'essai du fz1, je m'attendais à un truc qui arrache et une fois dessus, j'ai eu autant de sensations qu'en passant l'aspirateur 

Le ressenti depend bien sur du pilote,je me rappele avoir eu plus de sensation sur le 749 que j'avais testé que sur mon R1..
Enfin en meme temps je suis tombé amoureux de la 1199 pour son esthetique en 1s donc apres annuler tout je suis pas sure d'y arriver

[Cypher61]

Faudrait effectivement p'tre relativiser un chouillat.... 
Comme vous dites
1° c'est un ressenti donc subjectif pour 1 pilote donné
2° une R1 après 2000 c'est creux, mais même sur route, il suffit de rester court en rapport de boite...
C'est pas bon pour la conso, pas bon pour le bruit, pas bon pour son permis,...
mais comme dit sur une 2007 ou tout est entre 9000 et 14000 tour, hormis avec cette 1ere très longue (plus de 160km/h...), bah on roule haut..
Bon je dois bien avouer que question condés, on est quand même un peu moins servi que chez vous....
3° linéaire, j'ai quand même lu pas mal d'essayeurs expliquants un effect tracteur assez impressionnant passé les 7000 tours...
Donc, re a tester...
Ps: info recue hier, les 1eres livraisons partent d'italie +-  le 15 mars, plus 15 jours de transport (ca cela me semble long),
donc en Belgiquistan, pas d'essai avant début avril......
Ps2: annuler  Impossible 
contract bétonné, perte de 10% de l'achat si c'est le cas... ouille
2, plus de moto dans le garage, cauchemard 

[toniiio]

calmez vous les gens, attendez d'essayer avant de stresser pour rien lol, c'est mauvais pour le cœur 

[desmotwin]

Énorme, vous ne l'avez jamais essayée, limite jamais vue en vrai, vous l'avez commandée sans savoir, et maintenant vous parlez d'annuler la vente, toujours sans l'avoir vue. 

Je sens qu'il va y avoir de la Panigale d'occas' neuve à vendre à partir de Mai-juin. 

3° linéaire, j'ai quand même lu pas mal d'essayeurs expliquants un effect tracteur assez impressionnant passé les 7000 tours...

Oui, c'est ça : rien sous 7000 tours, ça s'appelle "creux".

Après, tout est relatif : ce qu'un essayeur trouvera anémique suffira peut-être largement pour le motard lambda...

En gros, essayez-là avant de couiner. 

[jabba29]

Alors je ne stress pas je pose une question et Non je compte rien annuler c'est une façon de parler...

[coyoteproject]

Jabba je comprends ce que tu recherche en parlant du RSV1000 de 99. 
peut-être qu'effectivement un 1198 est plus approprié.
Tu pourras toujours mettre une transmission plus courte pour ammélliorer 

[toniiio]

la ligne complète permet de mieux respirer en bas sur un bi ?

[Powerslave]

Et renseignez vous sur qui est Desmo69.  Vous êtes pas prés de rouler à son rythme et de voir des défauts qui n'apparaissent certainement que quand on emmene la moto dans ses extremes limites sur circuit.

[insane_rider]

ouai une ligne complete sur un bi Ducati, ca la transforme limite en Harley...

[coyoteproject]

Et renseignez vous sur qui est Desmo69.  Vous êtes pas prés de rouler à son rythme et de voir des défauts qui n'apparaissent certainement que quand on emmene la moto dans ses extremes limites sur circuit.

justement, les poireaux roulent d'avantage à bas regime sur le couple, que lui.

[FILIPO07]

Énorme, vous ne l'avez jamais essayée, limite jamais vue en vrai, vous l'avez commandée sans savoir, et maintenant vous parlez d'annuler la vente, toujours sans l'avoir vue. 

Je sens qu'il va y avoir de la Panigale d'occas' neuve à vendre à partir de Mai-juin. 

T'as tout compris, le but c'est de faire décoter immédiatement la panigale d'occase à des taros adaptés à nous les "pauvres" Allez encore quelques efforts !

[desmotwin]

La classe, une 1199 au prix d'un Gsx-r. 

[toniiio]

DMC race team World Superstock 2012







Kev Coghlan a commenté "La moto est vraiment bonne, se manie comme un 600, agréable et léger. Etant une moto tout à fait standard, il y avait quelques problèmes avec la maniabilité, mais même avec quelques petits changements à l'amortissement que nous pouvions le faire fonctionner beaucoup mieux - vraiment surpris de la performance pour une moto de route ".... 
Alexei Ivanov dit: «Je suis étonné de voir comment la moto se comportait comme un 600 et la performance de la moto, je suis impatient de passer plus de temps sur piste"

[Vévère]

A regarder les nouvelles photos qui fleurissent sur le net j'ai remarqué un détail...
Certaines Panigale ont des masselottes de guidon noires et d'autres en alu. Est ce pour différencier certaines version?

[romainh6]

oh put*** les gars vous poussez le bouchon un peu loin là 

[Vévère]

 

Ouep je sais....on va dire que j'ai le souci du détail! 

[gregg]

à mon avis, tout est relatif  dire qu'un 1200 bi est creu en bas  meme s'il est regler pour aller taper tout en haut.

pis sinon pour la route, un piti callage de distri et gazz   

[DarkSlayer]

Bon comme vous avez été sage et que quelques uns commencent à se poser des questions sur les pièces voici le manuel de toutes les pièces en vues éclatées et en français :

http://dl.free.fr/blOXiB81G

mot de passe : darkslayer

[JCP.CA]

Bon comme vous avez été sage et que quelques uns commencent à se poser des questions sur les pièces voici le manuel de toutes les pièces en vues éclatées et en français :

http://dl.free.fr/blOXiB81G

mot de passe : darkslayer

Il faut un login pour télécharger le fichier... être inscrit sur Free ???

[vfr31]

login = lot de passe 

ML

[Nexius2]

l'un d'entre vous a reussi a avoir les tarifs des options (en €)
j'ai cru voir la ligne a 2500€ mais comme elle est afficher partout a 3500$
et toute les options carbon sont affiché aussi en $

des fois que, une idée pour le reservoir superstock?