Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[DarkSlayer]

bon ben 107db avec les termis et les chicanes ^^

[Radical]

Full: en effet le banc est incroyable et unique en France. Tu as quoi comme caisse? Je peux essayer de te trouver une solution!

Sinon les gars, moi aussi j ai atteins les 1000 km mais pas recu les termi!!

Je me disais aussi, j ai eu de la chance de recevoir la moto tot, ca m aurait etonne que j ai tout a temps!!

De toutes facons je serais a spa quasi toute la semaine prochaine...

Jack dis moi que c est une tuerie en full des que tu la recuperes!!

[Nexius2]

bon ben 107db avec les termis et les chicanes ^^

ah oui, quand meme...un controle?

edit: je viens de voir la meme info sur un forum US

[DarkSlayer]

non non les miens sont pas encore montés je les monte à la révision des 1000kms


Ducati 1199 Panigale Academy At Nola Motorsports Park

[748sps]

 

[DarkSlayer]

La différence de niveau à la dealer academy ^^

1199 Panigale On Board with Jason Wilson at NOLA

Panigale Tricolore Donington.m2ts

[jackbusa]

bon ben 107db avec les termis et les chicanes ^^

ah oui, quand meme...un controle?

edit: je viens de voir la meme info sur un forum US

oui mais c'est pas grave !!!

puisque on est a 102db sur la carte grise , avec la tolerence de x % ca passe !!

.........et pour info , je roule avec la ligne SANS LES DB !!!! ( mes voisins sont heureux )
.

[jackbusa]

Full: en effet le banc est incroyable et unique en France. Tu as quoi comme caisse? Je peux essayer de te trouver une solution!


Jack dis moi que c est une tuerie en full des que tu la recuperes!!

mais radical , je suis en full depuis que je l'ai prise a 0 km !! et bien sur que c'est une tuerie meme deja en tirant que 7 / 7500 trm c'est surtout le chassis qui est incroyable ,les vitesses de passage en courbes sont terrible , elle est super facile  et les changements d'angle se font...tout seul !!

[troispattes67]

du coup le bruit cera l'éxcuse pour pas voir de 1199 sur piste 
parce que comme de plus en plus de circuit sont a 95dB  elle seront bien mieux au terasse de café 

[chboeuf]

Les Dbs ne sont pas des km/h. Les décibels suivent une courbe logarithmique. Tous les 3db, la puissance sonore double. 107db, c'est entre 3 à 4 fois plus puissant que 102db.
Je doute que la tolérance aille jusque là.

[insane_rider]

Et la norme ffm pour la compet c est 102...

[chboeuf]

du coup le bruit cera l'éxcuse pour pas voir de 1199 sur piste 
parce que comme de plus en plus de circuit sont a 95dB  elle seront bien mieux au terasse de café 

Même la 1098 se fait refouler de certains circuits avec la ligne d'origine à 93db de mémoire sur la CG

[jackbusa]

Justement, peux tu nous donner tes sensations concernant le comportement de la moto sous la pluie.

As tu utilisé le mode WET avec tes 100ch?

Merci

alors , volontairement je n'ai pas utiliser le mode wet , je roule toujours en mode race , je suis en 1.. + la ligne.....
sous la pluie est bien a toi d'adapter ton poignet droit a la situation ........

[jackbusa]

Les Dbs ne sont pas des km/h. Les décibels suivent une courbe logarithmique. Tous les 3db, la puissance sonore double. 107db, c'est entre 3 à 4 fois plus puissant que 102db.
Je doute que la tolérance aille jusque là.

merci  ah ca c'est interessant , je ne le savais pas !!

[troispattes67]

du coup le bruit cera l'éxcuse pour pas voir de 1199 sur piste 
parce que comme de plus en plus de circuit sont a 95dB  elle seront bien mieux au terasse de café 

Même la 1098 se fait refouler de certains circuits avec la ligne d'origine à 93db de mémoire sur la CG

??? sur mon ancienne 1098S je sortais 95dB en origine ou avec la demi ligne+dB, pareille qu'avec ma SP actuelle et je me suis jamais fais refouler.
par contre courbe logarithmique ou pas avec plus de 95dB tout roule quasiment  sur aucun circuit en france (hors compet) 

[JCB]

Et la norme ffm pour la compet c est 102...

Sans tolérance 

[chboeuf]

Je viens de regarder sur ma CG, 1098S = 94dB à 4500tr/min.
A la Ferté Gaucher, c'est limité à 92dB de mémoire.

Edit: Après renseignement, c'était écrit 92dB sur le site mais dans les faits c'est 95dB. Bref les 1x98 passent, mais la 1199 serait dans la théorie refoulée

[Tejee]

Ces normes de bruit sur circuit ça concerne tous les circuits en Europe et dans le reste du monde ?
Un peu hors sujet mais comme on en parle ...

[troispattes67]

belgique: Spa-francorchamps: 102
allemagne: Hockenheim: 100 puis 95 ou 98je sais plus, après 17h
en entrainement
bref sans chicanes ou échappement origine tu passe pas
néanmoins ont s'ens fous les 1199 n'iront pas sur piste

[JCB]

Spa, c'est 102 en compete, en roulage semaine c'est moins 

[Nexius2]

fait chier, j'ai pris le kit perf uniquement pour la debrider et je comptais bien faire de la piste avec....

[troispattes67]

Spa, c'est 102 en compete, en roulage semaine c'est moins 

t'est sur, j'y suis allé plusieurs fois l'année dernière et il y a 2 ans. Après la 1er session ils nous ont mesuré pour les twin c'était 102max vers 4000tr/min et 5500 pour les 4pattes
j'y était avec Bikers Day et ils indiquent sur leurs site : "Limite sonore : mesure statique 101 dB - mesure dynamique 102 dB"
Ils m'avais mesuré a 104db sans les chicanes avec la 1098, du coup j'était obligé de les remonter après la 1er session
vivement qu'on y retourne: 20 mai 
 

[DarkSlayer]

fait chier, j'ai pris le kit perf uniquement pour la debrider et je comptais bien faire de la piste avec....

Ben tu pourras aller à Carole ^^ y'a pas de controle. Du moins pour le moment car vu que le circuit vient d'etre repris la FIM...

[Jorge]

Bonjour à tous,
Dommage pour la piste ! je voulais vous envoyer ce lien  http://www.accesscomposites.com/ducati-carenages-pour-moto-1199-panigale-xsl-299_394.html
Il y a 2 soucis pour la piste : 1) le bruit, c'est vrai que la Panigale est largement au-dessus des tolérances (pour info, tous les circuits vont obliger les 95db) la norme c'est le bruit ambiant +5 db.
2) il va falloir prendre une licence pilote yc pour les roulages libres (entrainement et journées open)
Donc galère  , mais que cela n'empêche de rouler avec une belle moto  !

[DarkBartounet]

Une SBK à 20k€ qui ne peut pas aller sur piste d'origine ça... ça chie la classe 

[Nexius2]

non monsieur, elle est trop legere alors on lui rajoute du poid et en plus, il faut lui mettre des bouchon dans le cul ! 


quelqu'un sait comment ce monte les conduit d'air ( http://www.accesscomposites.com/conduit-dair-en-carbone-1199-panigale-xml-299_394-1917.html) ?
c'est la grille qu'on voit dans les entrée d'air ou c'est le ramasse crotte sous les phares?

[ClarK]

surement abordé, mais je pose quand même : comment est bridée la panigale ?

personne qui a l'info ? 

[Nexius2]

si, tous ceux qui on lu.....

il faut la clef up qui est fourni dans le kit termi

[furax08]

Avec une clef USB si ne dis pas de connerie.
Elle. Est fournie avec les termi.

Griller de 12s 

[insane_rider]

1) le bruit, c'est vrai que la Panigale est largement au-dessus des tolérances (pour info, tous les circuits vont obliger les 95db) la norme c'est le bruit ambiant +5 db.

peux-tu fournir la source de ce que tu avances, que tout les circuits vont passer a 95dB ?

Car beaucoup de circuit ou le nombre de dB maximum est de 95, il est aussi souvent écrit '' 95dB ou échappement d'origine'', ce qui est le cas du circuit de Bresse par exemple. tu te pointes avec ta panigale termignonisé, t'es mesuré a 100dB par exemple, ben tu roules pas, t'es en échappement d'origine, tu roules.

c'est pas juste pour faire chier, c'est qu'ils sont obligé de se protéger, car ils sont emmerdé par la prefecture, sinon.

2) il va falloir prendre une licence pilote yc pour les roulages libres (entrainement et journées open)

Faut, la FFM a volontairement joué sur les mots, en faisant croire qu'il fallait une licence, mais comme la cours de cassation l'a stipulé, c'est la licence d'assurance qui est obligatoire, donc une RC piste, comme cela se passait jusqu'à maintenant.

En conclusion, rien ne change.