Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[fx16s]

Ah oui et pour la révision des 1000 km il faut attendre que la clef s affiche au compteur pour aller chez le DS sinon tu vas devoir y retourner pour la faire effacer. Mon DS m a prévenu que sa pouvais aller jusque presque 1200 km avant de s allumer mais que de toute façon fallait pas venir avant!

[DarkMonster]

A 1000kms exactement le voyant "oil service" s'affiche.
Pour les suspension oui, -10 en compression et -5 en détente derrière: bien plus confortable.
Mais le ressort est trop dur pour moi sur route.
Pas touché devant.

[jackbusa]

A 1000kms exactement le voyant "oil service" s'affiche.
Pour les suspension oui, -10 en compression et -5 en détente derrière: bien plus confortable.
Mais le ressort est trop dur pour moi sur route.
Pas touché devant.

oui mais tu a regler la bielette sur quoi ? P ou f ?

[jackbusa]

Ah oui et pour la révision des 1000 km il faut attendre que la clef s affiche au compteur pour aller chez le DS sinon tu vas devoir y retourner pour la faire effacer. Mon DS m a prévenu que sa pouvais aller jusque presque 1200 km avant de s allumer mais que de toute façon fallait pas venir avant!

le voyant rouge revision s'affiche pile poil a 1000 KMS 

[DarkMonster]

Biellette en mode route.

[toniiio]

A 1000kms exactement le voyant "oil service" s'affiche.
Pour les suspension oui, -10 en compression et -5 en détente derrière: bien plus confortable.
Mais le ressort est trop dur pour moi sur route.
Pas touché devant.

vous connaissez le tarage des ressorts ohlin's d'origine sur la panigale S?

qui peut m'orienter sur les tarage en fonction du poids du pilote?
Kit a mettre autant d'argent dans une moto, je préfèrerais bien adapter les ressorts à mon poids, c'est primordiale je trouve..
donc pour info je pèse 71 kg sans mon équipement, vous pouvez m'indiquer ce qui me conviendrait en ressorts svp? ceux d'origine suffisent peut être ?

[JCP.CA]

Oui mais il restera encore 1500 km à Max 7000 tours  avant de pouvoir vraiment ressentir toute sa puissance

Je vais chercher la mienne jeudi... 
Je pensais que le rodage, c'était 1000 Kms à 6.000 trs et puis apres gaz ??? 
Puisque j'ai 1.072 Kms à faire entre le DS et la maison, je pensais le rodage terminé arrivé à la maison... 

[patoche]

Fait seulement la moitié du chemin et retourne au DS pour la révision... 

[JCP.CA]

C'est pas con !   

[fx16s]

Regarde page 189 du manuel d utilisation pour les 1500 km après la révision des 1000 km

[JCP.CA]

Je vais regarder ça jeudi lorsque je récupérerais la bête... et le manuel d'utilisateur !

[fx16s]

Il y a un lien free sur le forum pour pouvoir le télécharger en pdf sinon

[JCP.CA]

Si tu as le lien, je ne suis pas contre... Merci

[patoche]

Sur le site de ducati tu as le Manuel Utilisateur

http://www.ducati.fr/services/entretien/index.do

[JCP.CA]

OK merci, je n'avais pas regardé sur le site Ducati. 

[Braintrash]

Juste une Question les silencieux de la ligne complete sont les mêmes que ceux vendu seul?

Ce qui permettrait d'avoir une ligne complete pour ceux qui achéte d'abord les silencieux, puis le collecteur a par?
 

Si la documentation de Ducati n'est pas erronée, c'est en effet prévu ainsi. Tu peux par exemple mettre une Tricolore à jour en achetant juste le collecteur.
D'ailleurs, les cartons sont livrés par deux : un pour les silencieux (même carton que celui de la Tri) et un pour le collecteur.
Par contre, j'éviterai de d'abord installer le collecteur puis les silencieux...

[FREDD]

Merci à tous pour vos réponses.

fredd

[Jorge]

bonjour à tous,
y a t'il quelqu'un qui a les dimensions de l'écrou de l'axe avant de la Panigale STD ABS et des vis de fixations d'étriers?
Je récupère la mienne demain aprés-midi et vais faire vernir les jantes.
Merci par avance

[FREDD]

A 1000kms exactement le voyant "oil service" s'affiche.
Pour les suspension oui, -10 en compression et -5 en détente derrière: bien plus confortable.
Mais le ressort est trop dur pour moi sur route.
Pas touché devant.

vous connaissez le tarage des ressorts ohlin's d'origine sur la panigale S?

qui peut m'orienter sur les tarage en fonction du poids du pilote?
Kit a mettre autant d'argent dans une moto, je préfèrerais bien adapter les ressorts à mon poids, c'est primordiale je trouve..
donc pour info je pèse 71 kg sans mon équipement, vous pouvez m'indiquer ce qui me conviendrait en ressorts svp? ceux d'origine suffisent peut être ?

En relisant le manuel, il est écrit: En augmentant le nombre de déclics programmé, le freinage hydraulique diminue; en diminuant le nombre de déclics, le freinage hydraulique augmente.

Je ne suis pas bon bricoleur, mais je comprends qu'en augmentant le nombre de clics on assouplit les suspensions. Est ce que je comprends mal???

Merci

[FREDD]

Désolé ma question était en réponse à DarkMonster.

[toniiio]

oui ou sont les experts de ressorts svp? je crée un post à part?

[bostrom]

Pareil pour le bruit qui change vers 50 !

Par contre pour le bruit avec termi je pense qu'on est facile a 105db. Parcequ'un mec qui roulait a dijon avec les silencieux se faisait sortir une fois sur deux ! alors que le circuit limite a 102 +- 2 db!

[DarkMonster]

Pour l'hydraulique je ne sais pas trop comment interpréter ce qui est écrit.
Mais comme les réglages se font habituellement à partir de la position tout fermé, peut être qu'ils comptent positivement en enlevant des cliks.

Compression et détente correspondent à la vitesse d'enfoncement et d'écartement, respectivement.

Tu augmentes la compression en tournant la molette plus sur la bonbonne. (tu comprimes, donc plus dur à enfoncer)
Tu fermes la détente en vissant la molette sur l'axe. (tu ralentis le débattement de l'amorto)

En ayant toujours à l'esprit que cela ne joue que sur les vitesses de variation, le ressort joue directement sur l'assouplissement, l'hydraulique permet de libérer plus ou moins les variations de l'amortisseur.

Il y a des pots la dessus 

[DarkMonster]

Pareil pour le bruit qui change vers 50 !

Par contre pour le bruit avec termi je pense qu'on est facile a 105db. Parcequ'un mec qui roulait a dijon avec les silencieux se faisait sortir une fois sur deux ! alors que le circuit limite a 102 +- 2 db!

Ça reste du ressenti.
Quantitativement j'ai donné la réponse.
Donc avec dB ce sera surement moins de 105, et vu la taille de l'ouverture, pas plus de 102 

[toniiio]

que pensez vous do rodage qui consiste a pousser les tours et ralentir rapidement comme décrit ci-dessous?
le forum anglosaxon et "austin racing" et autres recommandent cette méthode:

version originale:

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

version traduite:

http://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.mototuneusa.com%2Fbreak_in_secrets.htm

[bostrom]

Euh y se faisait sortir avec les db killers ! 

Mais pourtant c'est vrai que j'avais pas l'impression qu'elle fasse baucoup plus de bruit que d'origine.

[DarkMonster]

A dijon il les font au juger, un sono quand la moto est à pleine charge dans la ligne droite et hop !
C'est pas une mesure ça, c'est un circuit bizarre question résidents....

La technique est de couper au bon endroit, ou de passer à deux 

[monticelli]

bonjour à tous,
y a t'il quelqu'un qui a les dimensions de l'écrou de l'axe avant de la Panigale STD ABS et des vis de fixations d'étriers?
Je récupère la mienne demain aprés-midi et vais faire vernir les jantes.
Merci par avance

L'axe avant a un Ø 25 mm au pas de 125,longueur totale de l'axe= 250mm
 l'écrou est un hexagonale (6 pans) et de 30 sur plats (clé de 30 mm à 6 pans de préférence)
 les vis d'étrier sont des BTR M10 longueur 60 mmm pas de 125 et se démonte donc avec une clé BTR de 8 mm

Pour répondre a Tonio Le ressort de la Panigale S est un Öhlins  01092- 29/90  L411     (9 kg) 

[toniiio]

merci beaucoup 9kg pr 71-72kg tout nu ça doit le faire je pense?

[Acyd999]

Pour la piste oui, sinon pour la route c'est mieux un 8 ou 8,5kg si tu fais ce poids là