Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[ccducat]

du moment qu il est entre le niveau mini et maxi ça suffi bien surtout pas dépasser le niveaux maxi JAMAIS ou alors attention la casse

[insane_rider]

un petit truc c'est tous les même moteurs dans les panigales ?
si oui, pourquoi préciser vos finitions qui n ont rien a voir avec la conso d huile ?

Pour faire genre...

[Lesstath]

...

[ccducat]

+1 

[Lesstath]

...

[DarkSlayer]

un petit truc c'est tous les même moteurs dans les panigales ?
si oui, pourquoi préciser vos finitions qui n ont rien a voir avec la conso d huile ?

Pour faire genre...

Non les S et standards n'ont simplement pas été produites au même moment et il se peut qu'il y ai quelques petites différences avec l'huile utilisée minérale ou autres car certains ont rajoutés pas mal d'huile et d'autre 0

[renobuell12s]

je suis novice mais c'est la classique conso' eventuel du rodage !!!!
le temps que tout s'usent ensemble pour mettre les états de surface a égalité, certains consomment, d'autres non.
chez BMW moto, ils font des paires entre pistons/cylindres avec le tolerance exact pour faire du tip-top, je sait pas chez les autres constructeur.

[baptiste1996]

Le niveau d'huile ce fait à chaud pour la simple et unique raison que l'huile se dilate en montant en température, donc augment de volume...

Chiffre piqué sur le net en faisant la recherche suivante : Dilatation huile moteur... 0.00675/C° (source : Y click ici

Soit pour un volume de 3500 cc à 20°C ... on obtient un volume de 3500*(1+0.00675*60) à 80 °C... soit 4917.5 cc d'huile...

Alors je doute que le chiffre soit vraiement juste pour de l'huile moteur... mais bon, ça fait une grosse différence de volume... donc si le niveau est mis au max à froid... je vous laisse imaginer ce qu'il va en etre une fois chaud.

le truc a NE pas faire c'est la faire tourner , arrêter avant la t°c correcte , et regarder le niveau car  l'huile ne sera pas fluide et vas donc rester collée un peu partout et ton jugement sera faussé...

voila voila...

Et voilà, je crois que tout est dit !!!

 

Faudra m'expliquer comment ça se fait que mon niveau à froid est plus haut que mon niveau à chaud alors ?

[insane_rider]

c'est la physique les crasseux comme nous qui faisons nos vidanges nous meme, donc qui voyons en direct le résultat ne pouvons comprendre.

Pour ce qui est de l'huile, je doute fortement que se soit de l huile minérale qui soit dans vos motos pour les 1000 premiers km, c'est déjà plus le cas dans nombre de marques. d'ailleurs si ça se trouve, la motos arrive vide et vos concess la remplisse de l'huile qu'ils ont en stock, donc peut etre meme pas de la Agip comme recommandé dans le manuel.

faudrait un peu arreter de vous prendre le choux pour un histoire de niveau d huile a chaud ou froit, puisque les différences de niveau sont plus que négligeable.

[renobuell12s]

mais moins t as d'huile plus tu va vite, vu que t'as moins de poids

[BABA]

Au lieu de nous sortir des théories à deux balles, vous avez un manuel d'utilisateur.
Comme çà s'adapte à tout utilisateur, du blaireau de base à l'ingénieur de la NASA, la seule contrainte est de savoir lire.

J'ai pris une moto récente, pour pas qu'on me dise que çà ne concerne que mes vieilleries...
Exemple donc sur la 999...
De mémoires, je n'ai jamais vu autre chose dans les autres manuels de Ducat'.

Le contrôle visuel se fait comme expliquer par le constructeur, qui a prévu ces marques en fonction de son choix à froid ou à chaud... le reste on s'en branle.

Checking engine oil level (fig. 76)
Engine oil level can be checked through the sight glass
(1) provided on the clutch cover.
When checking oil level, the motorcycle should be
upright and the engine cold.
Allow a few minutes for oil to settle to a steady level
after stopping the engine.
Oil level should be between the marks near the sight
glass.

Pour les non anglophones, çà dit :
Lors du contrôle de niveau d'huile, la moto doit être DROITE et FROIDE.

ATTENDRE quelques minutes pour que l'huile se stabilise après avoir arrêté le moteur.

Le niveau d'huile doit être entre les marques.

On ne peut faire plus clair : soit tu fais ton niveau avant de partir en balade, soit tu attends un moment après être rentré de balade

[insane_rider]

nan mais t'as pas compris, le volume d'huile double une fois chaude... 

[BABA]

d'ailleurs si ça se trouve, la motos arrive vide et vos concess la remplisse de l'huile qu'ils ont en stock,

Et tu crois qu'ils livrent des motos qui ne marchent pas ?
C'est Ducati, mais quand même, ils s'assurent que tout fonctionne.
Ce qui ne veut pas dire que çà va pas casser dans 100 bornes, jusque çà démarre et que çà fonctionne à peu près...
Donc faut au moins un peu d'huile quand même et un peu d'essence.

[ccducat]

du coup on va meme faire des économie d huiles 

[renobuell12s]

dcuati c est magique, tu part sans huile et  tu rentre avec le niveau !!

[insane_rider]

Et tu crois qu'ils livrent des motos qui ne marchent pas ?
C'est Ducati, mais quand même, ils s'assurent que tout fonctionne.
Ce qui ne veut pas dire que çà va pas casser dans 100 bornes, jusque çà démarre et que çà fonctionne à peu près...
Donc faut au moins un peu d'huile quand même et un peu d'essence.

je filais régulièrement un coup de main pour préparer les motos neuves chez un concess Honda, triumph, aprilia. Ben les motos arrivent en caisse sans huile, idem pour ma 848, y avait pas d huile dedans.

que les motos soit testé, j'en doute pas, qu'elles soient vidé de leur huile par la suite, j'en doute pas non plus.

tout ca bien sur dans un soucis d économie, c'est plus l usine que le met dedans, mais le concess et eux peuvent réutiliser l huile pour d autre moteur.

[ducati748]

moi c'était sortis du manuel utilisateur S2R1000 en français en page d'avant (j'ai juste oublié de dire que la stabilisation c'était après avoir coupé le contact bien sûr)
donc pas pareil que la 999 apparemment 
pour le calcul, passé de 3.5l à 4.9l à chaud 
vite fait je crois que la formule c'est α= (∆V / V) / ∆T avec le coef de l'huile 7x10-4 du coup si je me plante pas c'est plutôt de l'ordre de 0.40cc quoi
oula je viens d'en énerver aussi avec mon calcul bidon 

edit; fallait bien que je me plante en faisant ça vite fait 
après vérif c'est plutôt: ∆V = V α ∆T avec les même critères = 147cc de delta (si je me plante pas encore  )

[desmobiwan]

un calcul bidon pour de l'huile...ça s'impose!
 

[BABA]

moi c'était sortis du manuel utilisateur S2R1000 en français en page d'avant (j'ai juste oublié de dire que la stabilisation c'était après avoir coupé le contact bien sûr)
donc pas pareil que la 999 apparemment 

Et où tu vois que ce n'est pas pareil ?
Attente de stabilisation après avoir coupé le contact, c'est pas 10 secondes
Tu attends plusieurs minutes que ton huile moteur retombe et soit stable (çà se voit à vue d'œil que çà remonte, tu attends que çà ne bouge plus) et tu as le même niveau que froid.
Du moins si il y a une petite variation de volume due à l'élévation de température, pour faire plaisir aux pinailleurs, tu considères que le niveau est bon si il est entre les deux marques.
Je ne vois même pas comment on peut se triturer l'esprit à ce point... c'est pire que pour l'indice d'huile et/ou son origine/marque

[ccducat]

et si on fait le niveaux dans une décente ça compte 

[nykow]

une décente quoi ? moto, huile, maison ????

ah non une descente peut-être 

[superdesmo]

oua tout ça pour un niveau d'huile 


en plus  sur des moto garantie que vous ne pouvez même pas toucher 

[nykow]

et que certains attendent encore 

[Tipac]

Lors du contrôle de niveau d'huile, la moto doit être DROITE et FROIDE.

ATTENDRE quelques minutes pour que l'huile se stabilise après avoir arrêté le moteur.

Le niveau d'huile doit être entre les marques.

 

[BABA]

????

[Tipac]

ben je sais pas toi , mais apres arret du moteur , la moto n'est pas froide en quelques minutes...

Bref, c'est soit froid , soit chaud ! ...


.....

(Sinon on arrête la ..on s'en fout un peu en fait.!.)

[ducati748]

c'est pour ça que j'ai mal compris aussi, pour moi quelques minutes le moteur n'est pas froid  mais en fait on parle bien de la même chose, pour arriver à la même conclusion que ça sert à rien de se prendre le choux pour ça 
(c'est d'ailleurs mon 1ere post sur ce sujet page 187)

[Lesstath]

Z'etes vraiment rare... m'enfin !!!

 

[ccducat]

et si on fait le niveaux dans une décente ça compte 

oups 
désoler ca m apprendra a ne pas me relire
il faut bien les faire patienter les petits qui attende leur brêle 
 

[BABA]

ben je sais pas toi , mais apres arret du moteur , la moto n'est pas froide en quelques minutes...

Bref, c'est soit froid , soit chaud ! ...


.....

(Sinon on arrête la ..on s'en fout un peu en fait.!.)

Tu noteras que ce sont deux phrases distinctes tout de même...

C'est pourtant assez explicite pour moi...

Soit tu fais ton niveau avant de partir en balade, soit tu attends un moment après être rentré de balade

Ceci dit c'est vrai, on s'en fout... (il y a longtemps que je ne me pose plus cette question).