Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[DarkSlayer]

Ben vi c'est pour faire beau sur la photo car ce virage là passe largement sans déhancher. Mais mon pote photographe était avec nous pour la balade donc on en profité pour avoir quelques photos de nous ^^

[ailirpa]

Salut.
Ma première course avec la panigale standard s'est très bien passée.
Encore quelques réglages et je roulerai plus vite qu'avec ma 1198.
Du moins je l'espère.

[romainh6]

et qu'est ce qu'il fait que tu roule(ras) plus vite ?
c'est pas la puissance si ? parce que bon à lédenon t'as pas trop de places, c'est la vivacité ?

[DarkSlayer]

quelqu'un sait où je pourrais trouver des poly où c'est possible de monter l'optique et les feux arrières sans découper soi même ?!

[bubu#59]

ayant roulé plus vite avec ma Panigale standard qu'avec ma 1198 à Ledenon, je pense que ce n'est pas le moteur qui aide, mais comme tu le penses Romain, la vivacité et l'absence d'inertie qui sont tops. flagrant dans le tire bouchon, la machine fait ce qu'on lui dit, élargir, resserrer...mais faut s'habituer à cette vivacité, modifier son pilotage pour s'en servir et bien la régler, pas sur les mêmes bases que la 1198. le moteur est aussi plus vif et ça peut aider aussi une fois qu'on a pigé le truc. je ne sais pas si Lionel est de mon avis, je ne roule pas dans les mêmes chronos non plus donc je ne dois pas percevoir toutes les finesses...je compare avec une 1198 stock comme j'avais, c'est à dire sans le bras racing et les tés qui vont avec, sûrement qu'avec une 1198 presque RS, les différences doivent être moins flagrantes.

[DarkMonster]

quelqu'un sait où je pourrais trouver des poly où c'est possible de monter l'optique et les feux arrières sans découper soi même ?!

Dans ma signature 

[DarkSlayer]

mp

[ailirpa]

La panigale est plus facile niveau chassis mais je pense que le moteur est moins facile à exploiter que sur la 1198 à Lédenon.
Je manque un peu de roulage et je souhaite supprimer le dribble en fin de freinage. Pour un premier essais je suis content et j'attends de voir sur un grand circuit style Magny cours.

[DarkSlayer]

[strobel]

c'est pas parce que t'aimes pas tes gants qu'il faut les massacrer comme ça ! donne-les moi plutôt ...
belle tof ... c'est toi ?

[dav59]

c'est Gimbert à l'hypertest moto et motard, sûrement qui devais ce faire chier

[romainh6]

on dirait le casque de S.GIMBERT

edit : dav59 m'a devancé

[DarkSlayer]

Bad Ducati Carbon / David DLR

[Tejee]

A boire sans modération

[franztch]

vraiment magnifique cette pagnigale je ne m'en lasse pas

[ailirpa]

Bonjour, vous utilisez quoi comme plaquettes et à quel tarif?
Merci d'avance.

[coyoteproject]

pour la piste ?
Les Z04 ( Brembo ), le top, celle que j'aimerai avoir sur ma neuf, c'est un mec en panigale qui m'a branché là dessus. 235 euros le jeux complet. ( 400 pour la mienne, 4 plaquettes/etrier)

[DarkMonster]

Tu freines jamais, t'en n'as pas besoin 
Je ne te vois pas sur les listes d'engagés pour Barcelone, tu ne roules plus ? 

[ailirpa]

Non c'est en même temps que le FSBK; C'est dommage car j'adore cette course.

[DarkMonster]

Je croyais que ta saison serait les 24 en priorité 
Tu vas encore me faire perdre une place donc 

[dav59]

ça y est, hier, enfin reprise de la piste, me suis bien amusé, je suis pas encore au temps que j'avais fait avec ma 1198, mais bon, en même temps, j'avais pas roulé depuis août 2010 !!
par contre, la fourche est déjà bien en butée, alors que je tourne 2s moins vite pour l'instant !!
quelle solution ?

[insane_rider]

moins freiner ?? 

[coyoteproject]

un peu de contrainte.

[DarkMonster]

Des cartouches, ça tombe bien j'en ai à vendre 

[dav59]

un peu de contrainte.

 c'est à dire ?
j'ai augmenté d'un cran la compression, mais bon, j'aime pas trop, d'après tout ce que j'ai déjà pu lire sur les réglages suspension, vaut mieux éviter, vrai faux ?

[dav59]

http://youtu.be/TeOz1cnrZpE

petite vidéo

[insane_rider]

ca dépend ou t'as pu lire ça...

[bubu#59]

ca dépend ou t'as pu lire ça...

c'est sûr que sans rien toucher, ça risque pas de s'arranger.....

[coyoteproject]

un peu de contrainte.

 c'est à dire ?

Le réglage précontrainte se trouve sur le dessus de la fourche, au niveau du té supérieur. Un écrou genre 17.
Tu le desserres à fond en comptant bien les tours, ( visuellement à l’extérieur rien ne se passe, hein, je veux dire que l'écrou ne bouge pas  ) et tu resserres avec 2 tours de plus. 
Normalement 1 tr = 1 mm Je ne connais pas le tarage d'origine, sur ma neuf c'est 10 mm, j'ai mis 13 sur les 15 possible ( vissé à fond )
Sur l'amortisseur, tu peux visualiser en mesurant le ressort par rapport à sa taille détendue, par exemple, encore le mien, 147 mm sur 160 soit 13 mm de contrainte. Sur piste 10-12 % de contrainte c'est bon, mais c'est fonction de ton poids aussi et donc tes courses mortes. je commencerai par là pour commencer les réglages. C'est la base.

[insane_rider]

Comme dirait Bubu... '' ouai enfin, les courses mortes ca va un moment''