Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[DESMODRO91]

Je fustige personne, chacun son trip.
Bien sur qu'il faut que quelqu'un achète neuf avant et alors.

[dcb]

question bête,
et si la panini avait été championne du monde, es ce que ça aurait changé à la décote 
quelqu'un se rappel du passé de la 10 ?
je ramasse les copies dans 2 heures 

PS: Arnaud, pour le tarif d'une panini, tu peux viser une 10R justement  y a pas photo, enfin, pour moi 

[Eagle4]

Comme quoi entre une 10R et une Panigale, y'a pas photo : la Panigale! 

[dcb]

d'ou le, pour moi  c'est par rapport à l'utilisation de chacun, perso, c'est une ballade de 100 kms dans mes montagnes noires 1 fois tous les 2 mois et encore, pas en période hivernale   
et je pense que la 10R a fini de décoter, pas la panini 

[insane_rider]

ouai ceux qui avaient une 999R disaient la meme chose

[Arnauddu64]

Pour la 10R, on dira que le plus gros de la décote est passé !!
J'espère qu'elle restera à ce niveaux de prix et ne descendra pas en dessous des 15000€ comme la 999R !:cry:
Après, C'est la loi de l'offre et la demande qui fait le marché !!

Perso, c'est un choix cornélien ... Si je pouvais, je prendrais la 10R et la Panini R !! Tant qu'à faire !!

A+

[Marty_DinhVan]

Uploaded with ImageShack.us

Voilà, comme ça il te manque plus que la 10R.

[mad]

C'est vrai que l'achat du neuf est un vrai "sacrifice " financier !!

Je vois avec ma 1098 : je devrais perdre un peu plus de 6000€ pour 20000 km sur une periode de 4 ans !!! ... C'est deja pas si mal ...heureusement que je l'ai achetée d'occase (1 an et 2000km) sinon ça faisait plus de 10000 euros de perdu !!!

Mais non arnauddu1664 parfois acheté neuf revient moins cher que d'acheter d'occase .... regardes moi j'ai acheté mon 1098 NEUF je la revend après 4 ans et avec 20 000 km (comme le tien) et je ne perdrais pas plus que toi .... (voire même surement moins) ....   

Par contre c'est vrai que quand j'ai acheté le 1098 les 1198 devaient arriver peu de temps après sur le marché et j'ai fait marché la concurrence entre concession .....

Sinon pour info j'en suis à 7 véhicules neufs (4 voitures et 3 motos) et c'est vrai que partir avec un véhicule neuf de la concession est un plaisir qui se paye cher  Maintenant j'estime que la tranquillité d'esprit occasionnée par la garantie justifie la décôte       après chacun fait comme il veut ou comme il peut .....

[DomDucat]

Ce topic est un régal pour les vieux routiers...
Quand j'ai acheté neuf, c'est parce que j'avais l'oseille et que je m'en foutais de la décote... j'ai jamais regretté.
Pour ce qui est de mes ducats, et vu le prix à la base comparé à d'autres marques :
Ma 916 vaut toujours le même prix que celui auquel je l'ai achetée en 2006;
Je vois pas comment ma 10 pourrait perdre plus que le prix auquel je l'ai achetée;
Quant à mon véhicule utilitaire, j'ai qu'à revendre les Ohlins pour récupérer...

Mais bon, chacun son trip en effet, et sa propre expérience en fonction de son propre délire.

Quel qu'ait été le mien, je l'assume, il y a un temps pour tout et maintenant je travaille pour ça.
(Quand j'avais pas un rond pour ça, je faisais le gros dos et j'attendais des jours meilleurs...)

@dcb : tu es la sagesse même!
@Arnaud : tu as besoin du coaching de bostrom
 


PS : la 1199, je l'aurai, mais "patience est mère de sûreté" et puis de toutes façons, j'ai po encore assez sur mon livret

[Vincere]

@ DomDucat   + 1199 !!

Et n'oublions que si Ducat ne vend pas un maximum de machines neuves il lui sera difficile de nous sortir d'aussi belles machines!
Le budget pièces détachées d'origine et pièces DP ne représentant pas beaucoup par rapport aux machines neuves vendues..

[gregg]

mouai... peu etre que s'ils se pignolaient un peu moins sur les taro ils en vendraient plus, non? 

[DomDucat]

Bah tu sais des marques comme BMW, Porsche ou Audi n'ont pas l'air de se plaindre...
Hein, meuh nan je l'ai po dit et pis c'est des voitures ça n'a rien à voir...

[insane_rider]

niveau tarif chez bmw (moto) ils se pignolent un peu moins quand meme, ou en offre plus. le prix des pièces c'est kif-kif

[mad]

euh pour info en moins de 3 ans j'ai acheté un 1098 neuf et un S1000RR ... Je sais déjà que je ne rachèterais J A M A I S une ducati .....

Payer plus cher le véhicule pour avoir LA marque j'adhère moyennement au concept mais je le conçois mais après 3 ans en 1098 je ne comprends toujours pas pourquoi elles valent si cher ...

C'est bon ne perdez pas votre temps à m'expliquer que je passe à côté de LA révélation et que je suis TROP CON pour comprendre ..... 

[Vincere]

Je disais juste que dans le CA de Ducati le CA des pièces doit pas représenter grand chose; et comme toutes les marques premium je me fais pas de soucis pour leurs ventes de motos neuves ...

[insane_rider]

le chiffre d'affaire en pièces est loin d'être négligeable et les concessionnaires ont  bien souvent (toujours ?) un objectif pièces à atteindre, tout comme le nombre de véhicule...etc

avec des marges inférieures à 10% pour le concessionnaire sur une moto neuve...c'est loin de suffire. La part pièce et main d’œuvre et plus importante qu'on ne le pense.

[Vincere]

D'accord pour un concess mais faut pas confondre constructeur et réseau  ...

[mad]

pas besoin d'être EXPERT COMPTABLE ou ANALYSTE FINANCIER pour s'apercevoir que DUCATI vend plus de pièces détachées que les autres marques ...... Il suffit juste d'acheter une moto ... et de s'en servir ....   

[Cypher61]

Oula le TALC.. ^^
On fait effectivement comme on peut plus souvent que comme on veut 
Sur les hypersports japonaises comptez toujours une décote de 50% mini sur 3 ans en partant du neuf.
Ducati c'est p'tre pas pire, mais comme on part de plus haut on perd plus, mais qui achète un objet roulant (hors truc de collection souvent très cher au départ),
pour faire un investissement, il va être un peu déçu...
Faites aussi avec la fiscalité de M... de votre pays, ici une moto c'est 100% déductible en société.. Même une hypermachintruc...
Sisi, une D16 peut être déduite, les pneus, équipements etc... donc financement sur 3 ans , durée identique à l'amortissement légal.
Certe l'argent sort toujours, mais c'est des impôts en moins sur le reste. Ca fait pas très passion, mais c'est avec ce genre de chose qu'on peut se repayer qqn véhicules neufs
sur une courte vie 

[bistouket29]

Oula le TALC.. ^^

T'as les fesses rouges? 

[Vincere]

Oula le TALC.. ^^
On fait effectivement comme on peut plus souvent que comme on veut 
Sur les hypersports japonaises comptez toujours une décote de 50% mini sur 3 ans en partant du neuf.
Ducati c'est p'tre pas pire, mais comme on part de plus haut on perd plus, mais qui achète un objet roulant (hors truc de collection souvent très cher au départ),
pour faire un investissement, il va être un peu déçu...
Faites aussi avec la fiscalité de M... de votre pays, ici une moto c'est 100% déductible en société.. Même une hypermachintruc...
Sisi, une D16 peut être déduite, les pneus, équipements etc... donc financement sur 3 ans , durée identique à l'amortissement légal.
Certe l'argent sort toujours, mais c'est des impôts en moins sur le reste. Ca fait pas très passion, mais c'est avec ce genre de chose qu'on peut se repayer qqn véhicules neufs
sur une courte vie 

Et c'est quoi ton fabuleux pays : Suisse ou Belgique ?

[Cypher61]

Depuis que je roule en Ducati foui 
topic à la con = talc ^^ vous êtes fan des abréviations en france non?
Juste pas précisé je parle pour la Belgique. Taxes mégalourdes sur tout en générale, mais vu le peu de motard,
ils ont laissé cette particularité: moto = véhicule utilitaire,
Quelque soit le type de moto, son prix, usage etc..
donc déductible à 100%. Ca risque tout de même de changer vu la crise et le besoin constant d'argent de l'état.

[Vincere]

Ah bon ! On va revoir Depardieu alors!!

 

[desmotwin]

T'as du retard, il est en Russie Depardieu...

[tertulia]

bon question un peu technique (l'actu people je m'en tape)

est ce que quelqu'un aurait les mesures suivantes:
- diamètre té inferieur.
- diamètre té superieur.
- entre-axe fixation etrier (100mm je suppose)
- distance entre les disques
- entre-axe des tubes de fourches (distance entre les centres des tubes)
- disques en 320mm ou 330mm?
- déport des disques.
- diamètre axe de roue (pour chaque pied)

tout ça pour voir si je peux adapter une fourche de Panigale (qui se trouve pas trop chère apparemment) sur une autre moto.

merci

[bubu#59]

réfléchis bien avant, parce que les fourches d'origine de Panigale ne sont pas forcément exempt de reproche. Les Marzo peuvent être  bonnes mais il y a eu une mauvaise série (dont la mienne ) et les ohlins, ben comme souvent les ohlins montage d'origine sont vite dépassées par les événements et comme d'hab faut au moins leur mettre un kit clapet ou une prépa. si tu précises pour quelle fourche, je peux te donner les dimensions. si c'est pour une ohlins, non, le montage est différend, diamétre plus gros sur la marzo

[tertulia]

pardon il me semblait avoir précisé (et comme je suis dans le topic Panigale standard  )

donc oui c'est la marzo, pas l'ohlins piloté.
c'est pour une utilisation route pas piste.

merci

[bubu#59]

ok, je te prends les côtes.

[tertulia]

super merci beaucoup, si tu peux me dire aussi les series à eviter 

[JCB]

Bubu peut te vendre la sienne vu qu'il ne pose jamais la roue avant elle est neuve