Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[insane_rider]

Moi mais c'est pas le sujet 

[bostrom]

Ahhh j'ai eu peur pour ma poire  

[coyoteproject]

Power, avec les couvertures, tu évites 2 tours de chauffe.
Sur 6 sessions, ça fait 12 tours, soit...... 1 session de gagnée.

juste pour ça les couvertures valent le coup 

pas de tour de chauffe, au 2eme virage c'est genou par terre et on soude !! 

[stefccc]

pas de tour de chauffe, au 2eme virage c'est genou par terre et on soude !! 

OK si tu sors du paddock et que tu rentres absolument directement sur la piste, sinon attention à la petite minute de battement....
Elle m'a coûté cher... (au Mans)
Bref, 2 - 3 virages pour remettre le tout en chauffe c'est jamais du luxe 

[insane_rider]

Bon après c'est vrai que si tes pneus sont moins chaud en sortie de session qu en sortie de couverture, ça sert a rien 

[stefccc]

Je parlais de la temporisation en pré-grille 

[Marty_DinhVan]

je suis aussi d'accord avec toi, même en tant que pilote on a besoin de quelques virages pour se remettre dans le bain, mais au moins tu te poses pas de question sur la tenue de tes pneus.

[insane_rider]

On a posté en même temps 

Dans tous la cas 2 ou 3 virages, ne sont jamais superflu

[stefccc]

je suis aussi d'accord avec toi, même en tant que pilote on a besoin de quelques virages pour se remettre dans le bain, mais au moins tu te poses pas de question sur la tenue de tes pneus.

Nous sommes d'accord 
Plus jamais sans mes couv !

[db998]

+1 Marty_dinhvan j'ai toujours fait pareil, tu attends que ça ouvre et tu pars de suite à un rythme soutenu.
Au moins tu roules toujours au même rythme et j'avoue que je ne jamais eu de surprise.

Sinon je résumes, un tour de chauffe, le deuxième t'as encore un un peu d'appréhension alors tu oses pas tout mettre ... en gros à partir du troisième tu peux y aller et il faut changer de rythme ... moyen quand même ... surtout si tu as le choix d'avoir des couves.
Après tu rentres tes pneus refroidissent et rebelotte 5/6 fois dans la journée ! Après ça, faut pas être surpris de s'en coller une avec des pneus qui ont l'air encore bon !

Le jour où j'ai mis les couves je me suis dit plus jamais sans ...

[ducati748]

Quand je lis vos commentaires ca me renforce dans le fait que j'ai pas la meme vision des roulages loisir que beaucoup de personne j'ai l'impression  Perdre 2 tours ne me derange pas du tout, je prefere meme le temps de bien me caler et chauffer l'huile moteur correctement (suis je le seule a avoir fait des relevés de mesures pour voir quand on arrive dans la plage d'utilisation optimale?) Et je vais meme vous faire halluciner je pense..des fois je fait pas toutes les sessions de la journée 
 

[Marty_DinhVan]

non même pas je fais rarement la dernière et d'ailleurs je fais pas souvent les 20 min complète, mais je les fais à donf de ce que je peux physiquement, après pour la température de l'huile, j'ai jamais analysé ça mais la moto tourne pendant quelques minutes avant d'y aller 

[bostrom]

Oui mais nous on roule avec des motos fiables

[insane_rider]

Chacun fait comme il veut, mais venir dire que c'est de la branlette intellectuelle, en essayant de convaincre les autres a grand coup d'arguments sur le temps d'attente...etc... C'est aussi de la branlette intellectuelle...voir de la branlette tout court...

[toniiio]

Bon merci en tout cas pour bos témoignages. Je vais voir ce que je trouve et a quel prix

[ccducat]

 

[Eagle4]

Rouler en 1000 c'est aussi d'la branlette, voir rouler c'est aussi d'la branlette... Le doute m'habite! 

[insane_rider]

Tout le monde en cb500 

[bmal]

je viens de voir cet après-midi ( port de Sciez ) ma première "R" en "vrai" et de près ( stationnée ) , comme j'étais à vélo (vous foutez pas de moi  ) j'ai pris le temps de m'arreter pour en faire le tour : c'est vraiment magnifique ! (c'était une rouge avec bande "alu" sur le résé : je ne sais pas si elle sont toutes identiques? );
Vivement que je gagne au loto !

[Eagle4]

Tout le monde en cb500 

Ouais! 

[stefccc]

Perdre 2 tours ne me derange pas du tout

En dehors de l'aspect "sécurité", l'avantage des couvertures c'est aussi de les remettre immédiatement en place après la session, ce qui évite à ton pneu trop de chaud / froid dans une journée de roulage. Cela peut aider à les faire durer au maximum.
C'est aussi, de nos jours, un investissement mesuré pour des couvs d'entrée de gamme.

[ducati748]

oui j’entends bien stefccc, a noter que pour des raisons économiques j'ai les Pirelli ultra-résistant en bois massif inusables  (slick superbike pro) et puis si un jour je piste avec une bécane qui a gavé de CV j'y viendrais peut être pour essayé, mais actuellement vu mon niveau et ma bécane, c'est pas utile de mon point de vue (d’autant que comme dis avant ça me permet de chauffer le moteur convenablement aussi). Après y'a aussi l'aspect pratique, je me retrouve souvent sur la paddock loin de toutes prises électriques.

[romainh6]

ps je viens de recevoir mon poly d'occase du champion european bike 2013: Nicolas Trolard

il est pas un peu moche ce poly ? 

[toniiio]

ba il a un peu frotté..

[romainh6]

je parlais des couleurs 

[jabba29]

tiens ,la question a 2 balles du jour..
Si vous deviez choisir une moto entre ces 2 laquelle prendriez vous et pourquoi?
-1198 SP
-1199 standard ABS

[stefccc]

Pour la route la SP, pour le circuit la pani !

[db998]

J'ai choisi ... 1198 SP

[dcb]

une 1098R  de rien jabba 

[chboeuf]

Clair, une R !