Sujet: Topic officiel 1199 Panigale

[coyoteproject]

voir l'enlever.
à moins de rouler en short 

Apparemment Ducati a fait ce pare-chaleur suite à des brulures de mecs qui roulaient en short au Etat-Unis. 

[Vincere]

Le gros cache sert bien de par chaleur suite à des retours d'utilisateur...
Moi j'ai une 2014 et que c'est moche...Je vais voir pour le changer

+ 1199 Pierre!
DP commandé mais ça doit arriver par corbeaux italiens de Bologne...
Autre spécificité  de 2013 les affreux couvres culasses qui sont censés aussi faire pare-chaleur.

[lafissure57]

Moi les couvres culasses je l'ai viré tout comme sur mon ex 899, c'est sur tu ressens un peu la chaleur mais perso je roule toujours en cuir et je trouve la moto plus sympa quand tu vois son moulin

Pour le pare chaleur DP que tu as commandé en carbone Vincent, j'espére tu n'as pas commandé un 2014 sinon il est indentique niveau taille

[davidbugs]

Vue en live hier, la différence entre avec (sur la mienne) et sans (su celle
 de pierre), et y a pas photo .. sans c est mieux .

d'ailleurs t a pas les photos de comparo avec les motos cote a cote ?

[lafissure57]

Non, je n'en ai pas...

Demain on se voit sur circuit de toute façon, David, donc on fera une photo comparo, Vincent vera la diffèrence comme ça

[John88100]

Vous allez rouler sur quel circuit demain.......d'ailleurs,  t'es pas censé être au Nurburgring aujourd'hui?   

[lafissure57]

Journée piste à Chambley organisé par la concession

Non au final pas de Nurburgring car le pote qui organisait à eu un empêchement de dernière minute et j'avais pas envie de rouler avec les autres...
Donc on roule au Lux cet aprem avec Neufneufsix et un autre pote

Bon J'ai trouvé une photo et j'ai fais un zoom dessus pour voir la différence avec ou sans les caches culasses...Chacun ces goûts moi je préfère vraiment sans



Désolé j'ai pas d'autres photos où on voit mieux

[delio]

Pareil, sans c'est mieux !

[ascefb]

Merci pour vos réponses.

Sinon, la 1199, je la prends avec ou sans les termi?

J'ai tjs acheté mes ducat avec les pots qui vont bien, mais là, ce que j'ai lu sur le forum, la laine à changer régulièrement par exemple sur les termi, ou le bruit d'origine sympa, me fais penser que ce n'est pas obligatoire.
En même temps, j'ai lu aussi que les pots termi permettraient le débridage (ne pourrais-je pas trouver des 1199 en full avec les pots d'origine?).   

[Vincere]

Moi les couvres culasses je l'ai viré tout comme sur mon ex 899, c'est sur tu ressens un peu la chaleur mais perso je roule toujours en cuir et je trouve la moto plus sympa quand tu vois son moulin
Pour le pare chaleur DP que tu as commandé en carbone Vincent, j'espére tu n'as pas commandé un 2014 sinon il est indentique niveau taille

Et bien non c'est un 2014, pas grave avec le léche roue tout prés ça fera un environnement carbone.
J'ai vu après la commande que celui en métal de la 1199 S 2012 de mon pote est effectivement plus réduit...
Sinon un petit tour au Donon hier avec la S en rodage et la mienne qui commence à se libérer un peu à 2400 km, une vraie trotinette cette moto ! Y' a quelques petits réglages de suspension à faire à mon goût, notamment ramollir un peu l' arrière qui n'amortit pas assez, en DTC 2 tu peux envoyer du gaz , la motricité et l'adhérence sont exceptionnelles ( par rapport à une F4 par exemple...)
Sinon le PSB de 14 est commandé, pose le 28/4 impatient de voir la diffèrence

[mout]

Bonjour a tous

j ai besoin de vos lanternes

la première : y a t il un réglage de suspensions ou l on a une moto stable , et qui tourne sur un 1199 standard ?
e effet je trouve que non seulement ca a tendance a danser un peu et sans forcement mettre du rythme, alors que je suis en rodage .... je craint le débridage ^^ et surtout je trouve que la moto tourne mal (sans pousser le reservoir avec la cuisse impossible de prendre un rond point peinard )
pour infos 70% route 30% piste 90kgs , config 100% origine reglege sortie de concession

la deuxieme : quelqu'un a t il trouvé des kits liserets de tdf et de coque arriere type panigale R pas trop cher ? ca me rebute un peu les planches de 3 autocollants à 60€ ...


merci d avance ^^

[bostrom]

Ben c'est sur que c'est un peu plus vif que les ancienne génération !  Après moi j'avais trouvé le contraire, elle tourne très facilement mais qu'il fallait ensuite la garder sur sa ligne.

[Vincere]

PSB 14 posé !
Elle retrouve sa gouache de twin en bas, elle est plus ronde de fonctionnement
aussi, franchement je suis conquis.
Sur mon petit parcours habituel y' a même moyen de passer partout un rapport
au dessus, moteur et conso y gagnent en plus 

[lafissure57]

Et niveau tarif ça donne quoi??

[Vincere]

Une misère en plus !

[Arnauddu64]

Niveau consommation, j'aurais pensé que le PSB 14 l'augmente un peu plus que le psb15 vu qu'il fait prendre plus de tours/régime ??

Après, si tu le dis, je te crois !!

À+

[mout]

Ben c'est sur que c'est un peu plus vif que les ancienne génération !  Après moi j'avais trouvé le contraire, elle tourne très facilement mais qu'il fallait ensuite la garder sur sa ligne.

C est peut être les Pirelli qui me donnent cette impression mais j ai franchement l impression de pas savoir ou est ma roue avant et limite j aurait plus confiance en lachant les demi guidons et en restant sans appui sur le train avant.....

Pour la vivacité c est sur ... Ça me change de mon 748... Mais la ça tangue grave quand même. La position de bielette a vraiment un changement radical?? Les détentes ne seraient elles pas trop ouvertes origine ? Sur une standard je precise

[chboeuf]

A vitesse égale, le PSB14 fera consommer plus que le PSB15 (ton moteur tourne plus vite).
Mais de l'autre, peut être tire t'il moins sur le moteur (moins haut dans les tours), via une transmission raccourcie donnant de meilleures reprises.

[DomDucat]

C'est clair !! Merci pour vos avis les copains !!

Pour éviter la "douloureuse" de la revision des 24000, je me débrouillerai pour me la faire reprendre à 23900 km comme mon ex-1098 !!!

À+

Ou alors garder sa 10, faire un prêt pour sa Panini et avoir les 2
Comme on sait pas rouler sur les 2 en même temps, elles prennent moins de bornes, cqfd
Mais bon, faut arriver à faire comprendre ça à Madame... que c'est un moyen de perdre moins de sous_
 

[John88100]

Quand tu arrives à convaincre madame de changer de brelon, c'est déjà bien 

[Vincere]

A vitesse égale, le PSB14 fera consommer plus que le PSB15 (ton moteur tourne plus vite).
Mais de l'autre, peut être tire t'il moins sur le moteur (moins haut dans les tours), via une transmission raccourcie donnant de meilleures reprises.

Je te confirme qu'après deux pleins je ne consomme pas plus, comme tu y faisais référence dans un autre post, la fenêtre d'utilisation intéressante (sur route ouverte...) de la 1199 de 6000 à 8000 trs est passée plus de 4000 à 7000 trs.. Je m' aperçois également que sur l'un de mes trajets favoris et viroleux à souhait, je suis souvent un rapport au dessus dans les enchaînements. En plus lors des traversées de village à 50 , plus besoin d'être en 2 ou 3, ça passe facile en 4 et ça réduit donc la nuisance le fabuleux son ...

[Arnauddu64]

Complètement d'accord avec toi Dom mais je ne voulais pas trop abuser non plus... J'ai laissé passé quelques mois avant de lui annoncer un matin que j'avais flashé sur une "superbe" affaire : une Ducat Sportclassic GT (que je comptais modifier et passer en Sport) que j'allais chercher l'après midi !!!
Ça va , elle lui plait et elle peut même s'en servir !

Pour revenir sur le sujet 1199, Vincere : ta plage d'utilisation sur route me paraît bien élevée (6000-8000 tours) , ce qui fait entre 160 et 200 km/h !!
Ça me paraît beaucoup ... Mais bon ... Moi, je suis plus autour des 5000 avrc un Psb15 !

À+

[Vincere]

Arnaud, j' ai bien écris "plage d'utilisation intéressante" (niveau pêche et accélèration) , pas de régime moyen
d'utilisation... et je passe pas souvent la sixième...
A 5000 trs en psb 15, y' a pas grand chose quand même et les 195 CV ne sont même pas des minis poneys nains... à ce régime

[chboeuf]

Et dire qu'à 4000-5000 tr/min, sur un 1X98, ca arrache les bras et ca part en wheel si on abuse de la poignée ...
Hâte de voir si le 1299 est mieux à ce niveau (toujours pas eu l'occasion d'essayer à cause de l'emploi du temps et de la pluie).

[Arnauddu64]

Je te taquinais Vincere !!! Heureusement que tu ne roules pas qu'entre 6000 et 8000 tours .... Sinon tu n'aurais plus de points depuis longtemps voire pire...

Pour avoir essayé la 1299 sur 200 bornes ( rodage à faire pour mon concessionnaire... Je me suis dévoué pour lui rendre service ! ), c'es très sympa, ça reprend plus en bas , donc un peu plus de couple... Les suspensions électroniques Olhins sont top !!! Ca absorbe bien tous les défauts de revêtements et autres dos d'âne,...
Je n'aurai pas acheté ma 1199 neuve il y a 1 an, je partirai sur une 1299S ...
Mais bon, là, pour l'instant, ça ne justifie pas encore et je perdrai trop de tunes pour une reprise : chose que j'ai quand même demandé manière de , et c'est 11000€ à rajouter en plus de ma 1199 standard full options...
 Ce qui me ferait le prix d'une 1199R neuve si je l'avais prise directement début 2014 !

Qui a dit que l'on perdait un paquet de pognon avec ces cons de motos ???

À+

[DomDucat]

Tu files un mauvais coton toi!
 

[Arnauddu64]

C'est clair !! Je vieillis et je commence à être lucide et clairvoyant !!!
L'approche de la quarantaine qui doit influer, peut être ??

À+

[coyoteproject]

C'est beau une Panigale roadster 

[Vincere]

Ca rendrait presque une Street sexy !
Ok je sors, mais cépafo   ....

[Rider51]

Pourquoi faire un tel massacre  , ça me donne envie de