Sujet: calage distribution au comparateur sur monster 1000 ds

[patoche 748]

  eu julien, par contre j'ais dans un coin le manuel du 900 ss carbu donc je te peut te trouver les valeurs à 0,2 pour comparer ce qui est comparable 

[julien14]

oui,je veux bien voir (je suis curieux) merci

[julien14]

J viens de repotasser ma revue technique et effectivement,y a un truc qui m'échappe.D'un coté on parle d''u jeu au culbuteur qui est de 0.10 ADM et ECHAPP sur tous les modèles et de l'autre on parle d'un jeu à mettre pour les diagrammes soit 0.2(paso) et 1 mm (ss) alors que j'ai apris que pour un relevé de diagramme on doit annuler tous les jeux
surtout qu'avec un jeu de 1 mm ,je te dis pas la précision de la mesure!!!!

[julien14]

Je viens de revoir ton PdF ,très clair et viens de voir qu'en fait c'est la RMT qui s'exprime mal.En clair on ne doit pas mettre 1 mm de jeu (cas du SS) au culbu mais avoir une levée de soupape de 1 mm
j'ai bon là?

[ducati748]

il ne faut effectivement pas faire de confusion entre la référence de la mesure, à 0.2mm ou à 1mm de levée de soupape, avec la méthode de ducati à jeu nul aux culbu (dont on a largement discuter ici  )
(voir mon schéma en page 3 ça peut aider, même si c'est pas un schema avec comparateur etc...)

[julien14]

oui,j'ai vu ça en revoyant ton post avec le schéma ! c'est ce que je dis juste au dessus

[ducati748]

A pardon j'ai zappé ton dernier post je sais pas comment !! 

[patoche 748]

  bon ben vous avez tout dis, julien on à la même revue je crois  valeurs paso à 0.2 et 900 ss à 1mm donc pas comparable  et effectivement ils parlent de "jeux" à la place de "levée"    désolé 

[monstermann.6.8]

du coup ont sait toujours pas si les arbres de 750 sont vraiment des 300 degrés!
 
au moin un qui suit !!

[julien14]

non,tjs pas ,et pas le tps non plus de faire le relevé mais je peux déjà t'affirmer que ça marche plus fort

[patoche 748]

  c'est déja ça 

[BenSupaSport]

Hello,

Je relis ce post sans jamais me lasser   

Comme j'ai le moulin sur l'établi, je vais me lancer... il s'agit d'un 750SSie de 2002.

Le seul manuel d'atelier que j'ai pu trouver est celui de la 900SSie de 2001...
Celui ci stipule 25° avant PMH pour l'ouverture de la soupape d'admission avec une levée de 1mm.

Est ce un chiffre applicable à la 750 ?

Et pour cette histoire de jeu à 0 pour le réglage... je me pose des questions... quand le moteur est chaud, comment est ce jeu ?  Devient il nul ?

Et enfin :  la vis M8 repassée au tour et insérée dans le boitier de bout d'arbre à came... que fait elle exactement ?  juste une pression en bout d'arbre ?  On peut avoir le détail svp ?  Longueur et diamètre du bout de vis ?  Et aussi :  est-ce identique entre 1000, 900 et 750 (et autres) ?

Merci pour les éclaircissements !

[monstermann.6.8]

le jeu ne devient pas nul a chaud ,sinon ça risque la casse,vaut mieux trop de jeu que pas assez!!
la vis de 8 sert a bloquer le ou les arbres à cames pour le calage de la distri,si tu bloque juste 1 aac tu peut caler 1 des 2 cylindres sans que l'autre ne bouge.
la vis ne fait pas juste pression en bout d'arbre mais vient se caler dans un logement prévus pour caler les aac en position.
les dimentions sont 6.2 mm x 20 ou 22 mm faudrait que je remesure.
pour le reste j'ai pas de réponses.
 

[BenSupaSport]

Merci pour ta réponse.

La question du jeu à chaud aurait pu expliquer le zéro jeu pour régler le timing, pour se mettre en condition de fonctionnement...

Merci pour la pige de verrouillage.  J'ai pas bien saisi au final comment ça bloque l'arbre, je me ferai une idée en dépouillant.  Fabrication de "l'outil" en premier !

J'ai acheté un manuel Haynes sur ebay pour avoir tous les chiffres en main, notamment sur les diagrammes de chaque version.
http://www.haynes.com/products/productID/339

Petit compte rendu quand tout sera fini, merci encore pour les infos.

[monstermann.6.8]

pour le jeu a zéro ,c'est simplement la méthode détaillée par ducati dans le manuel d'atelier!!
si tu ne met pas les jeux a zéro,la mesure des diagrammes ne sera pas conforme,vu que tu n'utilise pas la méthode ducati!!
pour la pige de calage,il y a une petite encoche usinée sur le coté du palier lisse (1000 ds) du coup quand tu met ton moteur en position pour caler la distri la pige rentre dans cette encoche et bloque l'arbre a came pou ne pas qu'il ne bouge pendant le reglage.
je ne sais pas si les aac peuvent aussi etre pigés sur les 2 soupapes ancienne génération!!
 
hier soir j'était chez un pote donc c'est vrai que j'ai répondus un peut à l'arrache!!

[monstermann.6.8]

ça y est ,j'ai repasser la moto au banc de puissance ce matin.
voici le verdict:
premiere photo la courbe après passage début 2011,après montage du kit perf

la deuxieme,le passage de ce matin

donc voila 1 mkg gagner et 1/2 cheval juste en calant la distri,bougie plus froides et chicanes modifiées!!

[Le Serbe]

Même en cliquant les photos restent trop petites, on ne voit rien

Un demi cheval ca fait sourire, mais vache +1mkg

[monstermann.6.8]

j'arrive pas à les avoir plus grandes.
comprend pas!!

[patoche 748]

  bien joué 

[Le Serbe]

Héberge les ici : http://www.hostingpics.net/

Tu redimensionnes en 640x480 et tu nous colles les liens forum

[monstermann.6.8]

la premiére ce matin

l'année derniere

en espèrant que ça aille,je les ais prises avec mon tel ,donc je sais pas!

sinon ont peut voir que le couple arrive presque 1000 tours plus tot,en y regardant bien toute la courbe est tirer vers le haut y a qu'a voir la puissance a un point donné!!

[Le Serbe]

C'est mieux mais t'aurais peut être pu nous faire un petit "Faire pivoter vers la gauche" sur la première photo avant de l'héberger pour nous éviter la scoliose nan ?

[monstermann.6.8]

c'est vrai,ça fait un peut mal au coup!!

[monstermann.6.8]

c'est bon 

[Le Serbe]

Impec'

Si jamais t'as un scanner ce serait nickel je pense Car la deuxième est assez floue.

Après je sais pas les interpréter moi les courbes donc bon

[monstermann.6.8]

ah voila,tout ça pour ça!!

[Le Serbe]

Je pense aux autres, MOI

[monstermann.6.8]

rhoooo,le coup bas!!
 

[patoche 748]

  donc pour résumer: 1 m/kg de + en recalant de 4° pour arriver au vraies valeurs d'origine  cool.

[monstermann.6.8]

on dirait bien,seulement voila,l'année dernière il avait le logitiel fuchs,il falait lui donné la démultiplication avant le passage,cette année il utilise un autre logitiel qui s'accorde avec la moto,plus besoin qu'il connaisse la démul,donc je sais pas si ça joue ou pas!!