Sujet: Faut il etres fortuné pour etre pistard ???

[silvergroover]

C'est sure qu'en roulant en 2eme tu risques pas grand chose sur un circuit...;o)
Vient passer une après midi à Carole et tu verras que la camionnette des commaissaires de piste ne chôme pas. Pas que les mecs soient des trompe-la-mort (quoique pour rouler vite, il faut l'être un peut), mais vitesse+angle=roulette russe avec les lois de l'equilibre.

[DesmoManu]

Donc si j'ai bien compris... y'en a qui roulent sans poly piste ? Juste avec la brele de route... c'est pas de l'"inconscience" ?
Et la combi, ça peut être substitué par un futal en cuir et dorsale+blouson ?
Gants renforcés carbone, je pense nécessaires... hein ?

En fait j'ai une belle opportunité pour faire mon premier roulage sur piste (pannonia ring de hongrie) et j'ai qu'une brele de route et des équipements de route...
Je fais donc appel à vos avis éclairés 

Merki 

[benge]

Gants renforcés carbone, je pense nécessaires... hein ?

Kevlar, plutôt que carbone.

Le carbone vaut rien à l'abrasion.

[DesmoManu]

Gants renforcés carbone, je pense nécessaires... hein ?

Kevlar, plutôt que carbone.

Le carbone vaut rien à l'abrasion.

yes autant pour moi 

mais sinon ? 

[benge]

Donc si j'ai bien compris... y'en a qui roulent sans poly piste ? Juste avec la brele de route... c'est pas de l'"inconscience" ?

Faut pas tomber 

Et la combi, ça peut être substitué par un futal en cuir et dorsale+blouson ?

Oui mais ça dépend du circuit à mon avis (réglement).

En fait j'ai une belle opportunité pour faire mon premier roulage sur piste (pannonia ring de hongrie)
.....

En tout cas, ils ont bon gout pour la page d'acceuil du site 

http://www.pannonia-ring.com/index.php

[DesmoManu]

Pas tomber ben vi c'est pas mon objectif non plus mais bon...  "mieux vaut prevenir..." tu me diras sûr que j'aurai une certaine appréhension et que je ferais même pas 1/100ème de ce que j'ose faire sur route... elle serait plutôt là l'inconscience d'ailleurs 

Le circuit ben aucune règlementation. Comme je disais à un collègue cet aprem "So let's try naked and drunk !" 
Mais là c'est organisé par un moto club (Aquile Desmo) donc je sais pas si dans ce cas là on doit suivre des règles qu'ils pourraient imposer. Pas eu de retour de leur part quand à ma demande.

The special event is http://www.pannonia-ring.com/index.php?popup=0&id=31&year=2006&org=119 , more info here : http://www.motoitaliane.it/dsw/en/index.html

Avec le circuit à 10 bornes de chez moi... avouez que... ce serait dommage... 

[benge]

tu me diras sûr que j'aurai une certaine appréhension et que je ferais même pas 1/100ème de ce que j'ose faire sur route... elle serait plutôt là l'inconscience d'ailleurs 

Bin, c'est plutôt le contraire, le revêtement du circuit a un meilleur grip que celui d'une routes, y'a personne qui vient en face (à part p'tête 1 ou 2 zouave à poil et bourré  ) et y'a des aires de dégagement en cas de rattage de freinage.
Tu devrais rouler sans arrière pensée et en profiter.

Au minimum, tu peux démonter clignos et rétros, ça fera toujours ça en moins à commander 

[DesmoManu]

tu me diras sûr que j'aurai une certaine appréhension et que je ferais même pas 1/100ème de ce que j'ose faire sur route... elle serait plutôt là l'inconscience d'ailleurs 

Bin, c'est plutôt le contraire, le revêtement du circuit a un meilleur grip que celui d'une routes, y'a personne qui vient en face (à part p'tête 1 ou 2 zouave à poil et bourré  ) et y'a des aires de dégagement en cas de rattage de freinage.
Tu devrais rouler sans arrière pensée et en profiter.

Au minimum, tu peux démonter clignos et rétros, ça fera toujours ça en moins à commander 

Vi, pis dejà pété le cligno gauche à prague 
Ce qui me fait peur c'est mon beau reservoir avec sa belle peinture, et ma belle coque AR...

Sinon oui je sais bien que c'est moins risqué d'ouvrir sur circuit que sur route... pour ça que je cause d'inconscience... un peu bourrine sur route 

bon alors pour toi c'est tout bon, j'enleve 2-3 conneries et c'est marre ?  et pour le "naked" ? 

[benge]

bon alors pour toi c'est tout bon, j'enleve 2-3 conneries et c'est marre ? 

C'est ce que je fais quand je pose mes roues sur circuit.
Vu que je suis pas tombé, ça fonctionne plustôt bien 

et pour le "naked" ? 

Garde au moins la dorsale et les bottes 

[DesmoManu]

bon alors pour toi c'est tout bon, j'enleve 2-3 conneries et c'est marre ? 

C'est ce que je fais quand je pose mes roues sur circuit.
Vu que je suis pas tombé, ça fonctionne plustôt bien 

Ah c'est comme le futal de pluie... toujours quand tu le mets qu'y pleut pas... et inversement... noté 

et pour le "naked" ? 

Garde au moins la dorsale et les bottes 

la classe 

[DesmoManu]

Ben vi, pour faire de la piste, j'arrive pas à savoir exactement... une combarde en 2 parties (blouson et fut liés par un zip), c'est autorisé ??

Merki

[bostrom]

Ben vi, pour faire de la piste, j'arrive pas à savoir exactement... une combarde en 2 parties (blouson et fut liés par un zip), c'est autorisé ??

Merki

Oui oui enfin tous les circuits que j'ai vu demande une combi 1 ou 2 pieces

[DesmoManu]

J'espère que tu maîtrises la langue de Shakespeare... Si on te donne ces conditions, qu'est-ce tu comprends toi l'ami ?

All riders must wear an integral helmet (with label of a valid standard as ECE), leather clothing with protections, back protector, racing leather boots and gloves.

Y précisent pas là les gars 

[Mick]

déjà, le casque doit avoir comme fermeture de jugulaire, un double anneau, et non un clips,
ensuite tout cuir avec protection dorsale, bottes et gants, le tout en peau de zébu   

[DesmoManu]

déjà, le casque doit avoir comme fermeture de jugulaire, un double anneau, et non un clips,
ensuite tout cuir avec protection dorsale, bottes et gants, le tout en peau de zébu   

Cax c'est bon 

mais ça me dit pas pour la combarde...  en fait trouvé une super occas à ma taille et dans mon budget... mais en 2 pieces... et pas envie d'investir si c'est pour me faire refouler le jour du roulage...    )

[Mick]

déjà, le casque doit avoir comme fermeture de jugulaire, un double anneau, et non un clips,
ensuite tout cuir avec protection dorsale, bottes et gants, le tout en peau de zébu   

Cax c'est bon 

mais ça me dit pas pour la combarde...  en fait trouvé une super occas à ma taille et dans mon budget... mais en 2 pieces... et pas envie d'investir si c'est pour me faire refouler le jour du roulage...    )

je suppose que tu as contacté le circuit ou bien l'organisateur afin d'avoir les documents spécifiants les équipements adhoc

[DesmoManu]

je suppose que tu as contacté le circuit ou bien l'organisateur afin d'avoir les documents spécifiants les équipements adhoc

tout à fait, et j'ai fait un copier/coller plus haut 
je crois que je vais prendre du temps demain midi et passer au circuit  (ha l'excuse  )

[Mick]

mais c'est quoi comme type de roulage ?
sur le site de l'organisateur, je n'ai rien vu à part un SPEED WEEK

[DesmoManu]

je n'ai rien vu à part un SPEED WEEK

c'est ça  sauf que je ferai juste le free practice du vendredi 
en lisant les conditions... y'a tout plein de controles... dont le bruit à 4500 tours  j'espere que c'est juste pour les courses du we 

[Mick]

à mon avis, sur les circuits en France, s'il y a une restriction de db, c'est pour tous,
et le free practice du vendredi, c'est peut être pour ceux du Speed Week, faut voir si les débutants ont le droit d'entrée, sans licence ou autre formalité

[DesmoManu]

à mon avis, sur les circuits en France, s'il y a une restriction de db, c'est pour tous,

ok... m'enfin vu que je fais moins de bruit que le Marco... ça devrait passer 

et le free practice du vendredi, c'est peut être pour ceux du Speed Week, faut voir si les débutants ont le droit d'entrée, sans licence ou autre formalité

ça c'est fait, pani pwo, même pour les blondes 
justement le free practice du vendredi c'est pour ceux qui ne font pas la course 

[Mick]

chui quand même étonné,
le free practice est pratiqué la veille des WE course, on peut appeler çà des essais libres,
et là, tu me dit que n'importe qui peut rouler, chui perplexe,
tient nous au courant, au cas ou çà fonctionne différement là-bas, enfin je veux dire vers chez toi 

[DesmoManu]

"Moreover, from this year on it’s possible to take part just in the free practice sessions and not in the qualifying ones and in the race. An extra opportunity to whom is not interested to take part in the competition, but wants anyway to be a part of the Ducati Speed Week. " (extrait du règlement)
 

[Mick]

c'est mieux ainsi,
mais bon, mieux vaut être informé que de lacher des tunes dans un équipement,
gaffe, et bon roulage 

[nimrod]

Et bin moi je roule en 1'10 avec un 900 S carbu et ça ma pris que deux jours pour connaitre le circuit .
   

oui mais c'est justement les dernières secondes qui sont les plus dûres...
1'10 en 2 jours avec un 900ss sans avoir fait de compet' avant? j'aimerai bien voir ça!
tu devrais devenir pro!

bin moi j'ai fait 1"20 ... en XJN600 

OK je sors 

[nono90]

ceux qui ont optés pour les stages, vous conseillez un organisme en particulier  ?

[acid]

déjà, le casque doit avoir comme fermeture de jugulaire, un double anneau, et non un clips,
ensuite tout cuir avec protection dorsale, bottes et gants, le tout en peau de zébu   

ou as tu vu qu'ils demandent un casque à boucle 2D ?
Ils demandent simplement un casque homologué CEE ou autre standart reconnu (usa, japon etc), avec boucle ou 2D, ils s'en tappent.


Quand au cuir, ils demandent un vêtement de cuir avec protection et dorsale. Point.
Une combarde 2 pièces fera l'affaire sans problème, j'en mets ma main à couper.

[Mick]

pour la boucle double D, c'est clair, elle est obligatoire,
les fabricants de casques, le stipule dans le descriptif de leurs casques,
pour le moment les sites que j'ai pu lire le stipule, mais je n'ai, pour le moment, mis la main sur un document officiel,
pour mon compte, sur circuit et en côte, c'est nécessaire,
il est certain que certain contrôle technique sont un peu lacxiste,
il m'est arrivé, qu'à la simple vue de la moto, sans rentrer dans les détails, d'être accepté au contrôle, quand une moto est nickel de partout, le contrôle ne cherche pas de noises,
et bien c'est un peu pareil pour les équipements pilotes, jusqu'au jour ou un contrôleur joue le réglement et là ce n'est plus la même chanson,
dès que je met la main sur un document officiel sur le double D, je le poste,
et le casque doit avoir moins de 5 ans,
ainsi qu'aucune doublure en synthétique dans les tenues, combinaison 1 pièce 

[alexcous]

pour la boucle double D, c'est clair, elle est obligatoire,
les fabricants de casques, le stipule dans le descriptif de leurs casques,
pour le moment les sites que j'ai pu lire le stipule, mais je n'ai, pour le moment, mis la main sur un document officiel,
pour mon compte, sur circuit et en côte, c'est nécessaire,
il est certain que certain contrôle technique sont un peu lacxiste,
il m'est arrivé, qu'à la simple vue de la moto, sans rentrer dans les détails, d'être accepté au contrôle, quand une moto est nickel de partout, le contrôle ne cherche pas de noises,
et bien c'est un peu pareil pour les équipements pilotes, jusqu'au jour ou un contrôleur joue le réglement et là ce n'est plus la même chanson,
dès que je met la main sur un document officiel sur le double D, je le poste,
et le casque doit avoir moins de 5 ans,
ainsi qu'aucune doublure en synthétique dans les tenues, combinaison 1 pièce 

J'ai fait toutes mes compétitions officielles avec un casque homologué (22-05) avec fermeture en clip. La fermeture en D n'est plus obligatoire depuis quelques années, je crois.

Pour revenir sur le controle technique, une petite anécdote des 300 miles de Carole...
J'ai une moto d'apparence pourrie (bars oscillant acier rouillé, cadre marqué de partout, carénage mastiqué par un aveugle (moi  ) et peint à la bombe, trace de chute de partout... Bref, certain l'appellerait une épave 
Les contrôleurs la regardent à chaque fois 2 fois plutôt qu'une et elle est passé sans jamais un soucis. D'ailleurs, elle ne m'a jamais posé soucis en course (du béton  ).
Dans la file d'attente du contrôle, le team Harley (la Vrod qui avionne sa mère) se sont foutu (gentiment hein  ) de notre gueule. C'est vrai que leur moto est propre de chez propre. Tu pourrais manger de la salade sur les pots assaisonnée avec l'huile moteur.
Ils ont été emmerdés par le contrôle parce qu'ils n'avaient pas freiné un truc...
Comme quoi...

Alex

[desmolo]

pour la boucle double D, c'est clair, elle est obligatoire

sûr que non, c'est dans le botin de la ffm.
il n'y a que sur les courses internationnales que ça l'est.