Sujet: pneus usés ????

[steph_d]

Bonjour

Autant pour un usage routier c'est assez simple de voir si un pneu est usé grâce aux témoins, autant pour les pneus pistes ça me parait plus délicat.
Comment çà se juge ?

Merci
Stephane

[bmal]

si tu pousses (un peu) le pneu dans ses limites tu le ressentiras sans problème ( la structure se ramollit et la meule "louvoie" )

[coyoteproject]

ou alors tu prends une courbe et tu te ramasses en perdant l'avant.
là tu peux dire " tiens mon pneu est usé, il faut que je le change!"
 

Funk a ouvert un sujet là dessus.

Au bout de 4 sorties je prends pas de risque, l'arrière dégage, l'avant c'est vrai que c'est plus difficile. ( et plus le niveau augmente, moins de sorties on fait avec )

je sais que c'est cher, mais faut pas hésiter, la moindre chute coûte cher, en argent ou en santé.

J'ai au moins 12 pneus à la maison que j'ai enlevé car "mort" à mon gout, mais je garde pour rouler sur la route avec mon Vmax car en fait il sont encore bon pour quelques centaines de km.

[ducati748]

quand ça commence à glissouiller alors qu'avant non dans les mêmes conditions, faut changer, de rien 

[bmal]

d'ailleurs ça vaut pour la route également (tu le sentiras d'autant plus avec une meule plus lourde, GT par exemple , et des pneus typés hypersport )

[nicogassi]

c'est quoi comme pneus ?

[steph_d]

Et bien mon cher coyoteproject, tu crois pas si bien dire, c'est justement parce que je m'en suis mis une belle au viegeant que j'me pose la question (c'est trop tard d'ailleurs). J'ai perdu l'arrière dans les S puis tout le reste, l'avant, la moto tout, il faisait froid cette journée là donc ça compte sûrement mais y'a peut-être aussi l'état de mes pneus. Ce sont des pirelli supercorsa, c'était leur 7° journée de piste dont 2 de stages BMC où on roule beaucoup. A la lecture de vos réponse, l'abruti qui est en moi me dit que j'ai peut-être un peu abusé (sans le vouloir hein, je tiens à ma vie et à celle de ma famille).
Une tite photo :



Z'en pensez quoi vous ?

Stef

[ducati748]

je penses que t'es bon pour changer, 7 roulages avec ces gommards c'est déjà bien je trouve !
puis même psychologiquement tu vas rouler sur des oeufs le prochain coup si tu gardes ces gommards....enfin je parle pour moi en tous cas, c'est ce que ça m'a fait, trop peur de m'en remettre une...avec des nouveaux ça va vachement mieux pour reprendre confiance et prendre de l'angle !

[Rodmillet]

tu peux les finir sur route

[funkenstein]

en general les supercorsa tu peux regarder au niveau de l'usure du flanc. Quand tu commences vraiment a avoir un plat c'est que c'est pas top

[gilaub]

on se rend pas bien compte sur ta photo, mais visuellement je diraiq que je roule avec des pneus bien plus usés que ça (plat sur l'angle comme dit funk) et je ne fais que 4-5 journées avec un pneu arrière
ton pneu n'a pas l'air vraiment entammé,
par contre tu dis piste froide mais les pneus étaient chauds eux? excès de gaz sur l'angle?

[Ippo]

Bin je me dis que je dois faire pas mal d'économies en voyant tes pneus 

Quand je les changes, ils sont bien plus usés que ça, et sur une meule de route, j'en parle même pas.

[ducati748]

vous me faite halluciné
ayant déjà eu la même monte de pneu, vu l'angle des flancs y'a plus beaucoup de gomme ! a ouai bien sûr tu peux encore rouler avec, jusqu’à se qu'il reste 1mm de gomme histoire de les finirs jusq'au dernier bout du bout 

[insane_rider]

faut pas déconner, il est franchement pas vieux la...

j ai rouler l'année dernière avec des slicks qui avait 8 journées et ca glissait pas. je les ai foutu loin parce qu il était vieux, mais pas usé à la corde non plus.

ta chute n'as peut etre meme rien à voir avec tes pneus, juste des conditions de piste pas génial

[coyoteproject]

À prendre aussi en compte les cycles de chauffe du pneu.
Sur 7 journées, ce qui est beaucoup, si en plus tu n'as pas de couvertures chauffantes pour les garder à température, le pneu perd de ces propriétés.

Tu devrais changer avant et les finir sur la route.

Pour la chute, plusieurs critères sont à prendre en compte : piste froide, etc...

J'ai vu des gars avec des SuperCorsa déchirés partir à Pau en session et claquer des 1:24. Pneu arrière. Devant c'est une autre histoire.

[FILIPO07]

Ton pneu apparemment a pris un profil en V et ne devait plus avoir le même comportement sinon il parait pas trop mal pour 7 roulages. Pour ma part sur ces pneus je trouve que la gomme se bouffe et surtout se modifie sur les côtés. La gomme centrale reste tendre mais le côté devient dur, comme si la gomme chauffée changeait de texture et et il se crée un plat entre ces 2 zones modifiant le profil du pneu. Je les ai changé après 4 roulages sans signe de glisse car je ne trouvait pas le feeling top.

[ducati748]

j ai rouler l'année dernière avec des slicks qui avait 8 journées et ca glissait pas.

je parle bien évidemment pour cette monte de pneu bien précise  !
et je suis d'accord, pas forcement de lien direct avec la chute
pour l'analyse de FILIPO07, je suis assez d'accord aussi, la gomme semble un peu changer sur la fin (en donne l'impression du moins)

[steph_d]

Bon les avis divergent (en un seul mot !) Mais grosso modo c'est vrai que le profil me turlupine. Normalement ils sont bien rond les supercorsa (l'avant est bien rond) et là c'est un beau V quand même. J'ai plus de moto de route donc je vais essayer de les fourguer à un pote pour les finir et on va changer çà.
C'est sûr que les conditions de piste n'étaient pas bonne, sinon on aurait pas été 20 à se bourrer au même endroit ce week-end là.

Stef

[gilaub]

comme dis, en photo, c'est pas simple de voir l'état d'un pneu et même si l'angle parait bien prononcé, l'usure est propre
pour comparer et alimenter le truc, voilà mon dernier train (comme je voulais les mettre à pas cher sur le coincoin, je les avais pris en photos) mais bon

ils ont quoi 2 jours à Motorland (280km), 2-3 jours à Mérignac (200km), 1 à la génétouze  (70km)
pour les 2 derniers jours, l'arrière était à l'envers et c'était pour tester le proto, donc c'était plutôt tranquille
on voit bien la bande d'accélération, d'ailleurs, faudrait que j'accélère plus tôt en sortie de courbes

[bostrom]

D'un coté sur des supercorsa y a des temoins d'usure donc on peut déjà ce repérer à ces temoins pour se faire une bonne idée

Et pareil pour moi je finis mes pneus "piste" sur route du coup j'achète quasiment de pneus route

[romainh6]

vous avez des ronds les gars, moi je roule comme çà avec des diablo supercorsa :



après le nombre de chauffe est pas non plus primordiale surtout avec des dragon supercorsa

[steph_d]

Ben non pas tant que çà mais une paire de pneus c'est quand même moins chère que remettre une moto en état suite à une grosse pelle. Et encore j'ai pas tout compter. Alors ça fait réfléchir, c'est tout.
Moi ce qui me surleculte c'est la modification du profil du pneu de bien rond à un V. C'est quand même étrange non !

Stef

[insane_rider]

non, c est meme logique, la face ou t es le plus en appuie a l accel, ca crée un plat a force. apres 7 jourmée, rien d anormal

[romainh6]

enfin l'avant tu le perds à l'entrée de virage sur les freins pas en accel dans un S

[gilaub]

vous avez des ronds les gars, moi je roule comme çà avec des diablo supercorsa :

yes! j'vais remonter les miens

[FILIPO07]

Il dit qu'il a perdu l'arrière d'abord.

[steph_d]

Oui ou les 2 en même temps, je suis pas trop capable de dire ce qui s'est passé exactement. Je suis pas un pilote pro, un pilote du dimanche et encore c'est récent.

Stef

[romainh6]

changes les si t'as des ronds, gardes les vieux au chaud pour plus tard

[916du40]

Salut je suis pas un super connaisseur, mais tant que ton pneu se creuse pas sur les cotes, tu peux encore rouler, j'en connais meme qui tourne leur pneus (pau arnos beaucoup de virage à droite)

[mal3th]

pareil tes pneus je les rouleraient encore!!!a presque 300 euros les boudins je vais au bout meme si c'est un peu rock n roll a la fin