Sujet: Mon Tuituit de teuco...

[marcbaisse]

Il continue les motos ?

Oui beaucoup de SHERCO car il travail pour l'usine.

[ClarK]

Pour le bac tu peux t'inspirer de la fixation sur ST4S qui utilise une vis du cache courroie. 
Dommage qu'elle soit si loin je serais bien passé la voir :-)

C'est la solution logique, il faut utiliser lune vis du cache courroie et une vis du carter triangulaire du circuit de refroidissement, en faisant des entretoises .plus une fixation superieure avec une patte qui vient se prendre sur le cadre.

Quand elle sera finie, on se donnera rdv chez Roland
...

Pas de soucis, je sortirais la 888 

faites moi signe ! on fera la tournée des grands ducs, en espérant être dans le coin !

[eric de gelbique]

Oui beaucoup de SHERCO car il travail pour l'usine.
[/quote]

Il prend encore des 851/888 ... ?

[Kikekoka]

Si tu payes et que tu n'es pas pressé....
Pour le délai, celà peut être assez aléatoire, selon les impératifs de Sherco.
Le seul truc qui peut le faire accélérer, c'est si tu as un championnat à faire, avec une date buttoir. Il a encore l'esprit du mecano de Grand Prix, avec l'obligation de finir la moto avant le depart.

Si tu fais comme moi, tu lui laisses le moteur en lui disant que t'es pas pressé...t'es mort!..

[eric de gelbique]

ok merci pour les infos 

je n'ai pas l'intention de me taper le sud depuis la belgique mais par curiosité, je me demandais s'il exerçait encore 

[Kikekoka]

Tant pis, mais j'ai foncé dans le tas à grands coups de scie, lime, perceuse...
Il fallait virer les pontets de guidon et ajourer le T supérieur...Chier, un T taillé masse qu'un copain m'avait fait. Mais si j'en avais acheté un neuf, celui-ci serait resté sur les étagères, et j'aime pas encombrer mes étagères, donc, recyclage!



J'ai toujours pas de fraiseuse, alors j'y suis allé comme un sagouin, en mettant une fraise dans la perceuse, puis une mêche, en perçant ou je pouvais, en rabotant, etc...
Ca fait un travail de merde, c'est super dangereux car je tenais la pièce à la main, bref, j'ai quand même réussi à faire le plus gros sans m'enlever un doigt, mais par précaution, je vais finir à la lime et au papier de verre, ca prendra le temps qu'il faudra...m'en fous, j'ai pas Netflix..

Ensuite, comme j'avais viré dans le but d’alléger Tuituit, les supports de Tête de fourche, il a fallu les refaire..

D'origine, c'est ça



Sur les 888 Racing, c'est çà



Vous voyez pas la différence?...mais si, sur la racing les plots sont nervurés pour gagner du poids.

Donc, j'ai fait çà..



C'est pas les mêmes côtes, mais comme je suis pas un pro de la soudure, j'ai préféré laisser plus de matière au milieu, là où je vais souder......si possible, pas de travers..

 

Je tremble un peu....

[ClarK]

"j'ai pas netflx" lol, alors tu as tout compris !

[Kikekoka]

Bah oui!..Ca me fait rire les potes qui me disent, tout fier, qu'ils ont passé  un bon confinement parce qu'ils se sont abonnés à  Netflix...
Putain, ca me ferait chier de passer mon temps devant la télé..
D'ailleurs, ca fait deux ou trois ans que ma fille nous a donné  ses codes...j'ai jamais utilisé...



Aujourd'hui, j'suis parti avec Multiprout rejoindre Tuituit, avec toutes les pièces  dans le sac à dos...150 bornes de petites routes..le bonheur

Ca devait avancer graaave!!...

Les colonettes de direction sont trop petites, je n'arriverai pas à visser les fixations du tête de fourche.... à  vouloir gagner du poids, on perd de vue la fonction première  de la pièce.... A refaire!

Les colonettes du support batterie sont fonctionnelles, mais pour etre parfaites, une est à  raccourcir, l'autre doit faire 2mm de plus en diamètre..... A refaire!

Sinon, ca se présentait bien...





Il faut juste que je soude une patte sur le cadre pour fixer le bac dans la partie haute.
Et si quelqu'un  a une idée  ou un avis pour fixer le relais de demarreur et le gros fusible...je les laisse là  où  ils sont? (j'avais tout planqué  dans le cadre), sur le bac à droite, sur le bac a gauche??

Dessous je vais fixer une plaque alu pour mettre le regulateur.
Il y avait un bac a batterie en carbone a vendre avec le support regulateur en carbone lui aussi, mais il me qemble qu'il vaut mieux leq fixer sur de l'alu pour mieux dissiper la chaleur.

J'ai préparé la colonne pour fixer les colonettes...

Mais comme j'ai plusieurs  postes de travail, je sais jamais oú sont les outils....bein le Dremel que je croyais avoir porté chez Tuituit, il y est pas....donc la aussi, j'ai pas pu avancer....c'est chiant, va falloir attendre le we prochain...



 

[John KB1]

Ca avance quand même!

Tu remets même le klaxon?

J' ai fini de monter les commandes reculées à l' instant. On en parlera au téléphone …

John

[Kikekoka]

Bien sûr que je remets le klaxon. Il y était  déjà, bien planqué, comme tout le reste. Là, il va falloir que j'y trouve une place discrète...

J'ai commandé  un nouveau selecteur. Mais il n'arrivera que dans un mois et demi.
Un truc chinois... , mais j'ai rien trouvé  d'autre qui pouvait aller. Ou alors des trucs vendus 120 euros par des boutiques, alors que le même  en chine est vendu 22 euros...
Autant j'ai pas hésité  a mettre des ronds chez Franck car je suis sur de faire travailler un artisan français, autant payer un selecteur 5 fois le prix alors que je ne connais pas la provenance, ca m'aurait fait chier...
Surtout qu'il y a de très  fortes chances que je doive modifier le selecteur pour l'adapter aux commandes...

Ce matin en roulant, je repensais à la remarque de Baba sur le selecteur direct.... rien que de penser à  ça, au virage duivant il a fallu que je réfléchisse comment rétrograder, car j'etais tellement  dans le truc, qu'un instant je ne savais plus si j'etais en direct ou inverse.  En plus, j'ai fait le tour de mes becanes, il y en a où  je ne peux pas faire la modif, ou alors, il faut que je mette un renvoi, là  où  le selecteur est direct, donc c'est définitif, je reste avec 1er  en bas sur toutes les motos. Pas envie de me poser la question à  chaque fois que j'arrive au freinage, de me demander si je dois monter ou descendre le selecteur...

Ca me faisait le coup aux débuts du Vtt, la plupart des pratiquants venaient de l'enduro moto. Ils inversaient les freins des velos pour retrouver le frein avant à  droite, comme sur les motos...
Putain, les gamelles qu'on se prenait quand lors d'une sortie, on échangeait nos velos pour essayer celui du copain.. "Ah oui, merde, j'ai oublié  de te prévenir...j'ai inversé  les freins"....

 
 

[BABA]

C'est pourtant simple !! 

[Kikekoka]

Oh l'autr eh...de la pièce  racinge a tous les étages, la peinture replica officiel...et paf l'autocollant qui vient tout détruire..

Non, j'y pense serieux...on a vite fait de s'habituer, mais merde, il faut que je modifie toutes mes becanes juste pour la coquetterie d'avoir le selecteur direct sur Tuituit...
Et en plus sur l'YZ c'est pas possible d'inverser.

Sur certaines bécanes c'est faisable en cherchant bien , mais sur d'autres c'est très  galère...j'en ai suffisament pour qu'elles puissent simplement rouler...

[Kikekoka]

Et puis tu vas vite aller chez le serrurier du coin pour te faire faire une plaque en cuivre ou laiton "SP REPLICA" parce que l'etiquette faite à  la dymo....comment dire...

 

[BABA]

Plutôt que le serrurier, je peux m'en faire faire au boulot taillé dans du 7075T6 par exemple 

Moi ça me faisait marrer l'autoc' à la dymo
ça fait ultra race à mort justement 

[Kikekoka]

 

[julien14]

Et pourquoi tu n'essayerai pas de mettre tes vitesses comme sur la H2 

[John KB1]

La H2 tu as plutôt intérêt de compter et d' être sûr de toi !

Kikekoka, je regarde ton bac à batterie, il est plus bas que d' origine. Qu' est- ce qui te fait le mettre aussi bas? Y a déjà des repères dans le carbone?

John

[Kikekoka]

Le H2 et l'Yz ont un selecteur direct...si j'inverse les vitesses, il faudrait mettre un renvoi, bref, pas possible de passer toutes les bécanes avec la même  configuration.

@John: j'avais regardé  toutes les photos de "racing", le bac est comme je l'ai mis...et ca tombe bien les renforts sont pile au bon endroit.
Bien entendu, les renforts sont bombés au lieu d'être  plats, c'est la "Luiggi touch" dont on avait parlé...

Le bac racing est plus petit et plus bas que le bac strada (de memoire, je l'ai jeté il y a 20 ans, c'est ce qui te donne cette impression...

 

[John KB1]

Pour la H2 je parlais surtout du fait que tous les rapports sont en haut et le point mort en bas. Mieux vaut compter!

La Luigi touch .

Ouais le bac j' ai l' impression qu' il est plus haut que ça. Et puis avec les flancs Racing, ça accentue l' impression de hauteur vu que tu vois totalement la batterie.

Allez, vivement la suite de tes travaux .

John

[eric de gelbique]

le bac est au bon endroit 

Franck t'as fourni le nouveau bac légèrement modifié pour y mettre une lithium actuelle ... ?

[Kikekoka]

Je sais pas si c'est le nouveau (je pense, je vois pas pourquoi il ferait un ancien modèle  s'il y en a un nouveau)....mais de toutes facons, je vais mettre la plus grosse lithium possible adaptée au bac.
Elle a du mal à  se lancer depuis que le moteur est préparé sans que je sache si ca vient du taux de compression plus élevé  ou bien plus simplement les charbons du demarreur qui sont rincés...comme un con j'ai pas pensé à  les changer tant que le moteur était  ouvert...

 

[Kikekoka]

J'avais pas vu ta photo.
Tu as gardé le demarreur, on dirait le relais sur la droite du bac.
C'est là que j'avais pensé  le mettre.
Par contre le redresseur, j'avais pensé le mettre a la verticale, e  oblique. Je sais plus sur quelle Ducate j'ai vu ce montage, peut être les 916.
Bon, en tous cas ca fait encore du taf...
C'est quoi comme batterie? Mieux que les Skirich?

[eric de gelbique]

batterie Shido, ça marche du feu de dieu, chargeur pour lithium obligatoire ...

oui, le relais de démarreur et le "gros fusible" sont fixés sur le côté droit. j'ai gardé le démarreur, c'est toujours mieux pour le départ en épi lors d'une endurance ...

[eric de gelbique]

en oblique, ça passe pas avec le carénage et puis si tu tombes .. tu flingues le redresseur et batterie ...

[eric de gelbique]

Voilà une autre photo sur mon autre "modèle 888" ...

[Kikekoka]

Cool, merci pour ces photos, ca fait gagner un temps precieux en "brain storming ingeneering"...😉

 

[Kikekoka]

La fraiseuse du pauvre....j'en aurais une un jour, j'en aurais une...

Presque fini...un coup de papier de verre et ca fera l'affaire. C'est pas aussi propre que si ca avait été  fait à  la fraiseuse, mais pour du "manouche factory" on va pas se plaindre.

Les nouvelles colonettes sont prêtes, le bati arrière  est chez le soudeur....y a plus qu'à  s'armer de patience et attendre le we pour avancer...

 

[marcbaisse]

 

[RGmix]

 

[Kikekoka]

Je butte sur un truc tout con, qui devait me prendre 5 mn...mais ca fait des plombes que je cherche...

Je cherche des bocaux de loockeed Brembo, 45 cc, avec attache horizontale, et bouchons à visser (sans les deux vis-écrous comme sur les modèles plus modernes), mais j'en trouve pas.

Je trouve de tout, mais pas ce modèle exact....(comme sur la photo d'Eric de Belgique), je trouve des 33cc, des attaches verticales, des bouchons avec vis-écrous, mais aucun avec les trois caractéristiques réunies.
On dirait que ca ne se fait plus en neuf.