Sujet: 1000 SSie capricieuse..

[nykow]

par contre je ne sais pas si cela va régler ton problème avec les afficheurs digitaux 

[jerome nimo]

j'ai régulièrement le meme soucis sur ma 620 (vitre compteur cassée :/ ), et ça se résoud tout seul

[HillnToe]

Ok 

Les afficheurs digitaux ont eu le problème en même temps donc j'espère qu'il partira en même temps !

[Fift]

Hello !

Joint spi changé hier, avec fabrication d'outils maison. Tout s'est bien passé, je suis juste pas tout fait sur de moi pour la tension de courroie. Une  clé de 4 passe mais pas une clé de 5 comme j'ai pu le lire sur des postes, mais je vérifierai la fréquence quand j'aurai un petit micro.

Ce ne serait pas plutôt clef de 5 passe / clef de 6 passe pas ? Moi je dis ça ...

[nykow]

je vais me répéter :

La méthode clé de 5 qui passe / clé de 6 qui ne passe pas ne FONCTIONNE PAS sur les 1000DS

après c'est vous qui voyez, y en a qui ont essayé, y zont eu des problèmes 

140hz pour les deux courroies, ou au feeling pour les mécanos 

[HillnToe]

Ok Ok  j'avais vu ça quelque part pour le 1000DS mais je refaire la tension avec un micro (me reste plus qu'à en trouver un..)

Merci 

[rdlc]

moi j'ai régler la tension de mes courroies sur mon 1000 avec la méthode de la clé btr , ça ne  me paressait pas très tendu surtout sur le cylindre horizontal .
j'y suis donc aller a la bonne vieille méthode du quart de tour de la courroie et ca fait 10 000 km que ca tiens

[Fift]

Je vous confirmerai cela : j'ai vérifié ma tension avec la méthode clef de 5 / clef de 6, mais comme il faut que je fasse faire le jeu aux soupapes, je demanderai au DS de vérifier de son côté.

Par contre, comme pour rdlc, j'ai toujours trouvé que la courroie horizontale était moins tendue que la courroie verticale, même quand elles étaient réglées par un mécano officiel.

[HillnToe]

Je connais pas la méthode du quart de tour.. Comment procède-t-on ?

J'ai aussi trouvé que la courroie horizontale était moins tendue (je l'ai d'ailleurs retendue du coup), pourtant l'entraxe des poulies et la longueur des brins semblent être les mêmes..
Il faut que je retrouve où j'ai lu que pour le DS c'était clés de 4 et de 5.

[rdlc]

alors la methode quart de tour

tu attrape ta courroie tendrement entre 2 doigt , tu la fait pivoter a droite ou a gauche et tu dois lui faire faire un quart de tour sans forcer .

pas facile a expliquer