On ne cite pas le message précédent, on y répond!
Ma petite contribution à la discussion, une pompe à huile fournit un débit et subit la pression. La pression qui apparaît en fonctionnement résulte de la difficulté à faire passer le débit dans les « petits » passages et jeux restreints, la section diminuant, la vitesse du fluide s’accélère… et les frottements aussi, d’où l’apparition d’une pression (comme pour le Karcher)
Et pour ce qui est du test Karcher, désolé mais c’est bien la diminution de l’orifice de passage de l’eau qui contrainte le liquide à augmenter sa vitesse dans la dite striction