Sujet: Nouvelle DUCATI Scrambler 796

[Prowler]

Photo du jour au salon de l'auto...

[the2ne]

nouvelles images du book qui vient du salon de Cologne pour vous mettre l'eau ... à la bouche 

'tain même les photos sont d'époques 

pour les sacoches de bidon ou de selle, ils aurait pu faire ça en cuire vintage/oldschool/stémieuavant...

[NICO AND CO]

Saluons les efforts fournis par les designers et techniciens pour laisser bien en évidence ces deux gros câbles qui passent au dessus du guidon   

M'enfin ils ont dû le laisser pour faire "vintage"

Tout est bien intégré sur cette brelle en terme de design, mais là y'a faute de goût

[Prowler]

C'est vrai que pour un nouveau modèle (à comparer aux nouveau Monster, Streetfighter, etc...), y'a pas grand chose qui dépasse ; faisceau, tuyau (bon, sans refroidissement liquide, ça aide), tout est bien planqué en effet. 
Même réflexion pour les câbles, ça fait un peu 500XT
Autre faute de gout, la commande d'embrayage, non seulement à câble (passe encore), mais très cheap et dont le levier a déjà du jeu dans la "cocotte".

[M Poulpe]

L'échappement crache sous les semelles du passager...   

[the2ne]

Le monster 796 n'avait pas un double disque à l'avant ?

[Prowler]

A part les 600/750 Monster du siècle dernier, quel Monster n'ont pas de double diX ?! 

[desmotwin]

Les caches en plastoc moches devant, elles servent uniquement à cacher le radiateur d'huile, ou il y a aussi autre chose de camouflé derrière ?

[bostrom]

Finalement je vais peut-être y aller au salon de l'auto...


...pour voir une moto 

[kero]

Prix et disponibilités :

Scrambler Icon - rouge Ducati - dispo février 2015
prix public TTC : 8 590 €

Scrambler Icon - jaune 62 – dispo février 2015
prix public TTC : 8 690 €

Scrambler Urban Enduro - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €

Scrambler Full Throttle - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €

Scrambler Classic - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €

[desmotwin]

Ah ouais. Quand même.

[Biloo]

Bon bah ça sera sans moi. 

[Prowler]

"Scrambler" serait une marque à part entière (enfin bon, "Scrambler Ducati" et pas "Ducati Scrambler", le tout conçu par et vendu dans le réseau Ducati... ça sent juste l'étiquette) :
http://www.motoservices.com/actualite-moto/Ducati-Scoop-Scrambler-est-une-marque-jaune-pas-un-modele.htm

[NICO AND CO]

Le rouge moins cher que le jaune...  alors que tout le monde sait que les motos rouges sont plus rapides que les jaunes... on marche sur la tête non ?

 

[franck]

c'est vraiment une moto sympa, un peu trop de plastique, mais je pense qu'ils vont faire un carton avec la tendance "Wheels and Waves"
attention elle est réservé au petit gabarie

[M Poulpe]

Prix et disponibilités :
Scrambler Icon - rouge Ducati - dispo février 2015

prix public TTC : 8 590 €
Scrambler Icon - jaune 62 – dispo février 2015
prix public TTC : 8 690 €
Scrambler Urban Enduro - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €
Scrambler Full Throttle - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €
Scrambler Classic - dispo courant 2015
prix public TTC : 9 990 €

Décevant, pour une moto annoncée (ou espérée ?) comme simple et abordable.

Au moins on voit qui est en ligne de mire : Ce sont les mêmes tarifs qu'une Triumph Bonneville.
Triumph Bonneville Classic : 8 750 €
Triumph Scrambler : 9 990 €
Triumph Thruxton : 9 990 €

Finalement la bonne affaire dans la catégorie est peut-être la sympathique Guzzi V7.

A+

[crap]

Ok mais avec le moteur de la bellagio alors

[the2ne]

je suis d'accord le Guz est bien placée. Faut voir si la nouvelle boite 6 rapports et le nouveau calage du bloc moteur apporte quelque chose ?!

[franck]

la Guzzy ne fait même pas 50 cv et la partie cycle est plutôt merdique, rien à voir avec les 75cv et la bonne partie cycle du Scrambler

[the2ne]

Bonne partie cycle alors que personne n'a encore essayé la brèle 

 

[Prowler]

Une bonne partie cycle... avec un amorto monté en cantilever sans biellette, une fourche de merde pas réglable, un seul étrier, et un cadre dérivé des SSie des années 90... 

Ca va être un monstre cette partie-cycle,  j'vous dis moi ! 

[gizmostro]

Pour avoir essayé le 750 guzzi café racer; j'aurais aimé avoir les sous pour me la payer, et comme d'hab. rien à battre du nombre de CV sur le papier, c'est pas ça qui te donne du plaisir à la conduite...

[franck]

Une bonne partie cycle... avec un amorto monté en cantilever sans biellette, une fourche de merde pas réglable, un seul étrier, et un cadre dérivé des SSie des années 90... 

Ca va être un monstre cette partie-cycle,  j'vous dis moi ! 

https://www.youtube.com/watch?v=CVRtWb8AcXg&feature=youtu.be

ça à l'air d'être pas mal pour un modèle classic (c'est pas un S4RS bien sur), je suis pas sur que la V7 la suive

[Ego]

Ouch !! que c'est vilain ces deux cables qui se promènent au dessus du guidon 

[Biloo]

Bah on peut papoter autant qu'on veut, elle est jolie, à la mode toussa toussa, mais elle est (comme les Sport et GT) 1500€ trop chère par rapport à l'équipement.
Je suis curieux de lire un comparo Scrambler/MT-07... La Yam, elle coûte ce qu'elle vaut (j'adore cette phrase !  ).

[Powerslave]

Yamaha vendra certainement au mini 100 fois plus de MT09 (qui est probablement une très bonne moto) que Ducati de Scrambler... Mais au niveau du sex appeal, perso, y'a pas photo... Et les gens comme moi qui ne sont absolument pas rationnel (ou complètement con, au choix) quand il s'agit de moto, achèteront la Ducati. Parce quand on achete une Ducati, on achète pas une fiche technique...

[the2ne]

Même pour une superleggera ?

[Powerslave]

Ca se discute! 

[jccc62]

Entre ceux qui sont de mauvaise foi d emblee contre et ceux de mauvaise foi d emblee pour  la vérité doit être au milieu....  Et si on étaient rationnel,  c'est clair,  on rouleraient jap !
Bref hâte de l essayer ce Scrambler et en jaune même si ça roule moins vite  c est pas  l esprit 

[bostrom]

La Supperlegera c'est cette panigale qui est vendue hors de prix ??

Déconnez pas l'entrée de gamme à 8500 euros c'est correct je trouve, on les autres à 10000 ca se discute effectivement