Sujet: Panigale RR Superleggera

[tazzz19]

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vrai que moi aussi (qui suis artisan plombier) je me demande comment il gagne sa vie ! Peut-être sur le volume ? Et je vous ai pas tout dit en plus, comme TNT avait chié sur le transport et que j'ai dû aller chercher les jantes à 30 minutes de chez moi, il a négocier un avoir chez TNT et à voulu me rembourser le transport, mais j'ai refusé et ai préféré que çà lui profite. Mais bon avec tout çà, on est un peu HS je crois ... voudrais pas me faire engueuler. Vous avez toutes les infos. Moi j'ai fait réparer car les jantes avant de SP1 sont introuvables ... A vous les studios !!!

[gsirom]

Le boulot sur les jantes 
Quand tu vois le boulot sur les jantes en chewing-gum de Renault, les jantes Porsche qui ont du pourrir 10 ans dans un poulailler (tout comme les jantes en 9 ou 10" a déport), les jantes de seat qui ont manger un beau trottoir, les OZ qui ont 10 saisons de rallyes au compteur, ben le mec il touche sa bille!!!

[Glotton]

Regarde les jantes avec des morceaux en moins, il ressoude aussi.

En tout cas, ces gars là ont de l'or dans les doigts...

Il ressoude...il rajoute de la matière...
Il influe sur la composition du matériau et sa structure interne

Ben ce qu'on aimerait savoir surtout, c'est pas si le résultat est "joli", ça chacun est capable
de se faire une idée de ce qu'il attend...mais moi quand je roule à moto ou en auto,
j'aime pas avoir un doute sur la qualité des jantes que j'utilise quand je roule aux vitesses
où je roule 

[gsirom]

Il ressoude...il rajoute de la matière...
Il influe sur la composition du matériau et sa structure interne

Alors pourquoi as-tu confiance en ton cadre, ton bras oscillant?

[desmotwin]

Parce qu'ils n'ont pas été modifiés depuis leur fabrication ?

[BABA]

Une soudure, c'est une soudure.
Qu'elle soit "d'origine" ou pour réparation, c'est la même composition.

[gsirom]

+1

[Glotton]

ok
"un professionnel, c'est un professionnel" ... tous excellents et merveilleux
donc pas besoin de se poser de question sur une
jante réparée/rechargée/repeinte puisque "une soudure c'est une soudure" 

[BABA]

C'est quoi la différence entre un bon chasseur pro et un mauvais chasseur pro ? 

Ils n'ont pas l'air d'en être à leurs premières jantes, et tu as même un retour positif ici.

Sinon elle envoie du bois la SL ?

[Borgward]

Moi, j'ai beaucoup plus confiance en une pièce d’origine qu'en une pièce réparée...

D'ailleurs j'ai particulièrement apprécié le bras oscillant de ma 900SS, ainsi que les tubes supérieurs du cadre autours de la colonnes.
Curieusement, ça tenait mieux après l'intervention d'un artisant... Incroyable, non?..

Y'a pas, l'origine non réparé, c'est de la balle... 

[Eagle4]

Bizarrement une jante rectifiée n'a quasi plus besoin d'équilibrage si tu montes bien le pneu avec le repère de balourd contrairement à une jante d'origine sur laquelle faut balancer au moins 30g de plombs d'équilibrage... 

Au moins ça permet de faire des affaires. 

[coyoteproject]

new Monster et SuperLeggera

EICMA 2013 | Ducati

[Fafa]

c'est les slips, moins t'en as plus c'est cher...

[coyoteproject]

Brembo MCS 19.21

[DarkSlayer]

2014 Ducati 1199 Superleggera at EICMA 2013

[dcb]

dommage pour la musique   
merci pour vos vidéos en tout cas  j'ai adoré celle de Brembo 
en revanche, plus ça va et moins j'adhère au projet 
après tout, ce n'est qu'une 1199 en plus légère  certes, il y a des matériaux de luxe, mais ça reste une 1199 à 60000e 
j'avais vraiment adoré le projet de la Desmosedici 16rr qui était plus un dérivé de la moto gp, côté look et côté moteur  sans parler de la partie cycle 
et le tout, presque au même tarif de cette 1199 plus légère (traduction de l'italien "superleggera" qui pour moi n'a rien à faire en moto côté marketing  ) 
et pour finir, commercialement, vendre une moto à ce prix, sans titre SBK et gp, c'est vraiment osez (ou prendre les riches pour des cons  )
ça me donne vraiment envie de gerber, ce que fait ducati en ce moment  ça me donnent plus envie d'aller les voir sur les stands ou en concess

[coyoteproject]

note qu'il y a quelques jours il en restait plus que 25 à vendre....

vite partis la bête.

[desmotwin]

(ou prendre les riches pour des cons  )

"N'oublions pas l'éthique de la maison : "Il ne faut jamais prendre les gens pour des cons, mais il ne faut pas oublier qu'ils le sont...""

[stefccc]

ça me donne vraiment envie de gerber, ce que fait ducati en ce moment  ça me donnent plus envie d'aller les voir sur les stands ou en concess

Tu crois vraiment que Ducati attend spécialement ta visite ?
T'as de la chance....

[Champo]

Si des gars sont prêt à payer 60 000€ pour une Superlegerra, je ne vois pas où est le problème. Perso, j'ai pas le budget et si je l'avais je ne l’achèterai probablement pas mais ensuite faut arrêter. C'est une vitrine, comme audi avec sa R8 ou Honda avec sa NR. C'est beau, c'est cher, voila. Ça n’enlèvera rien à personne.

[desmo 27]

exactement ....

[funkenstein]

oui mais c'est vrai que ca aurait ete plus classe de marqué campione del mondo sur le reservoir. La ca fait ptit slip 

[Marty_DinhVan]

je vais surement me refaire lincher mais je persiste à dire qu'ils n'ont pas poussé l'exclusivité assez loin avec cette SL... Tu la compares à la R8 de chez Audi ? y'en a combien dans le monde des R8 ? 10000 ? 50000 ? Là on parle de 60 exemplaires... ça devrait être un truc tellement incompréhensible d'ingéniosité de finesse et de performance encore au delà de cette RR...

[coyoteproject]

500 exemplaires.
je suis un peu d'accord, ça manque un peu malgré les super materiaux utilisés.
C'est pas une D16 par exemple.

[Marty_DinhVan]

ah merde pardon 500 autant pour moi...
mais quand mêmeuuuh !!

[jerome nimo]

Sauf que 500 exemplaires pour une moto, vu le marché, c'est bien plus proche des 50 000 en voitures...

[Marty_DinhVan]

Une vrai voiture exclusive se vends aussi dans les 500 exemplaires voir moins... quand tu fais des machines en si peu d'exemplaire le nombre de machine lambda ne compte pas... voiture ou moto l'exclusivité c'est l'exclusivité... 

[DESMODRO91]

Il aurait du en faire plus d'exemplaire, car ce n'est qu'une 1199 améliorée ou alors un projet plus bandant comme la D16.

La en gros il font parlé d'eux avec une moto exclusive mais plus basique qu'une D16,  c'est bien la patte du roi du marketing Audi.
Faire croire a celui qui achète qu'il a le truc le mieux car le plus cher.

[coyoteproject]

y en a une de prévue à Lectoure.
à voir à la réception.

[DomDucat]

Perso, je trouve que Ducati était déjà pas mal pour faire rentrer du blé en jouant sur les déclinaisons : prenez n'importe quel modèle : un 1198 par exemple, càd une 1098 réalésée (bon d'accord je raccourcis), après on sort la "S", la tricolore, la "R", etc... je parle même pas de la différence de prix entre les modèles
A mon avis le cahier des charges ici (Audi?) devait être du style : faites-moi rentrer 30 MEuros avec un peu de marketing et de titane...
Rien à voir avec la Desmosedici évidemment!
J'espère que ces excès de marketing ne siffleront pas la fin de nos motos si exclusives 
Mais après tout, il nous suffit de garder les nôtres, qui elles, le sont!