Sujet: Panigale RR Superleggera

[Nexius2]

le site est en ligne...

[Powerslave]

Roooo les cons!!!! 

[ducati748]

bon et "Carlo Brunello" Alias Insane  il a laché le code ou bien ? pour aller voir 

[mikatchu_]

On voit l'identifiant et le mot de passe en bas à gauche sur la photo.
Z'arrivez pas à lire ? 

[insane_rider]

Tu penses vraiment que si j avais assez de pognon pour être choisi comme potentiel acheteurs, je roulerais avec une 848 de 2009 ?? 

C'est pas avec l achat de filtre à huile que je vais les enrichir 

[Powerslave]

On voit l'identifiant et le mot de passe en bas à gauche sur la photo.
Z'arrivez pas à lire ? 

Nan!!! 

[mikatchu_]

Mes amis de la NSA m'ont donné les vidéos secrètes 
(patience ça rame à mort)

http://www.project1201.ducati.com/theme/frontend/video/matter/matter.mp4
http://www.project1201.ducati.com/theme/frontend/video/technology/01_technology_alberomotore.mp4
http://www.project1201.ducati.com/theme/frontend/video/technology/02_technology_sospensioni.mp4
http://www.project1201.ducati.com/theme/frontend/video/technology/03_technology_telaietto.mp4
http://www.project1201.ducati.com/theme/frontend/video/technology/04_technology_pistoni.mp4
http://www.project1201.ducati.com/theme/frontend/video/technology/05_technology_ruota.mp4
http://www.project1201.ducati.com/theme/frontend/video/technology/06_technology_telaio.mp4


Et plein de photos :
http://www.project1201.ducati.com/theme/frontend/img/technology/gallery/

[ducati748]

nan je sais mais je sais pas où t'as choppé cette photo, peut être que t'en a d'autre où on arrive à lire les identifiants !!

[Nexius2]

comme la R, elle n'a pas les commande reculé DP....


 

[Powerslave]

Ducati - Project 1201 - Lightness extracted from the heaviest of elements.

[Powerslave]

To create and refine the world’s most engaging premium motorcycles, engineers must think in practical terms. But to architect the future of motorcycle technology, they must also dream. What do Ducati’s engineers dream of? A motorcycle of a calibre never before seen, designed in every detail for a singular goal - to surpass the limits of lightness and performance. Now their dream becomes real, and ...is made in the most extraordinary materials to suit its extraordinary nature.
It all begins with a paradox: can one of the heaviest materials help achieve ultimate lightness? When all limits are removed, anything is possible. Begin to discover the matter of lightness - the materials of Ducati’s newest dream.

[insane_rider]

On a quand même de la chance que Ducati nous sorte des chiottes de ce genre...on peut discuter et râler que pour ce prix y a pas les commandes reculées...etc...

Imaginez sur un forum Yam:

- t'as vu ils ont sorti la nouvelle R1...Ben y a que la couleur qui change...

- ah ouai 

[Powerslave]

C'est clair...

Le cadre est en magnésium non? 

[noonoors]

Bon et bien comme je le disais, rien que pour le plaisir des yeux ça vaut le coup 

[insane_rider]

Ça en a l air...et la boucle arrière en carbone

[noonoors]

le ressort de l'amorto ressemble à du titane  je suis fan

@ Insane super le coup du forum Yam j'en pleure encore de rire 

[Powerslave]

Pieds de fourche (en titane?) taillés dans la masse...   

[Glotton]

C'est clair...

Le cadre est en magnésium non? 

?
Le magnésium, ça n'est pas le matériau très léger mais qui n'est pas trop fait pour supporter les fortes contraintes ?
Si je dis pas de connerie, sur un cadre ça le fait pas trop ... 

[Powerslave]

Ben chai pas...

[zimbrake]

Bah y'aura pas interet à se bûcher avec ou alors faudra être sacrément bien assuré en tout cas ...

A mon avis, vu le tableau, ses 170kgs c'est tout pleins faits ...

Etonnant tout de même de voir cela et de l'autre côté une 899 au rabais ...

[BABA]

Le magnésium, ça n'est pas le matériau très léger mais qui n'est pas trop fait pour supporter les fortes contraintes ?
Si je dis pas de connerie, sur un cadre ça le fait pas trop ... 

T'as pas des jantes magnésium sur ton 999R ?

Pieds de fourche (en titane?) taillés dans la masse...   

Ba vaut mieux pas, le titane a une masse volumique plus importante que l'alu (2700kg.m-3 environ pour les alliages d'alu contre et 4400 kg.m-3 pour les alliages de titane)

[Powerslave]

T'a raison Baba. le titane pour remplacer l'acier ça marche, pas pour remplacer l'alu...

[bistouket29]

ah?
l'acier est plus lourd que l'acier? 

[zimbrake]

Pour une pièce "massive" comme un pied de fourche à faibles contraintes ok, par contre le titane a une bien meilleure tenue mécanique que l'alu, ce qui fait que si tu peux diminuer "l'épaisseur" de la pièce, le titane se place en premier.

D'ailleurs c'est aussi pour cela qu'on ne fait pas de bielles en aluminium mais bien en titane.

[Powerslave]

ah?
l'acier est plus lourd que l'acier? 

Je fatigue...

D'ailleurs c'est aussi pour cela qu'on ne fait pas de bielles en aluminium mais bien en titane.

Je doute que des bielles en alu tiennent la contrainte que subit ce genre de pièce. 

[JCB]

Pourquoi les jantes magnésium ont les branches plus épaisses que celles en alu forgé usiné . 

[BABA]

Pour compenser ses caractéristiques mécaniques moins bonnes que l'alu.
Mais sa masse volumique étant plus faible, ils arrivent quand même à diminuer sa masse (le ratio reste plus avantageux pour le magnésium, même si le volume des branches est augmenté pour obtenir la même solidité)

Pour une pièce "massive" comme un pied de fourche à faibles contraintes ok, par contre le titane a une bien meilleure tenue mécanique que l'alu, ce qui fait que si tu peux diminuer "l'épaisseur" de la pièce, le titane se place en premier.

D'ailleurs c'est aussi pour cela qu'on ne fait pas de bielles en aluminium mais bien en titane.

Oui. Ce que je voulais dire, c'est qu'il n'y a aucun avantage à remplacer une pièce déjà en aluminum et à priori correctement dimensionnée par la même pièce en titane.
Au contraire même, puisque c'est plus lourd, plus chiant à usiner, et beaucoup plus cher.
Sauf exception pour résoudre un autre problème que le poids bien entendu (réaction électrochimique par exemple entre un alu et un autre matériaux).

[ducati748]

et du coup quelqu'un à réussi à voir le site ? pour plus de détails ?

[zimbrake]

Le meilleur pour les jantes, selon moi c'est le carbone.
Le magnésium vieillit mal, il est plus lourd, n'aime pas trop les contraintes de choc. Et ses fissures sont difficilement décelables.
Certes le carbone c'est plus cher, quoique ..

[desmojo]

Le projet 1201 sera dévoillé au grand public le 4/11 selon l'info qui figure tout à la fin de la vidéo un peu au dessus 

La patience est une vertue parait-il......