Sujet: probleme demarage et odeur essence

[-G-]

salut et meilleur voeux a tous,

Voila ma premiere panne la 1098

j explique...

ce matin j ai decider d installer les pieces carbone que j ai acheter hier (cache en dessous de la selle et cache pignon sortie de boite),avant de me lancer dans le demontage j ai essayer de la faire demarer au cas ou la batterie serait decharger vu que je ne la touche pas la semaine et qu il est prevu que je la depose chez ducati pour le changement de courroie et vidange samedi prochain, resulatat demarage nickel comme d hab,je laisse tourner quelques minutes le temps que low ne soit plus inscrit sur la temperature ensuite je l eteint et commence a visualiser le manuel d atelier pour le demontage des caches.....

je commence le demontage et placement du cache pignon....tous va bien je passe ensuite aux dessous de selle la ça va aussi mis a part les 2 visses a coter des echappement que je n arrive pas a remettre.....

une fois cela fais je la sort du garage pour visualiser le resultat et ensuite je la rentre dans le garage et commence a preparer la remorque pour la charger en vue d etre pret a partir pour samedi...

etant seul pour la charger,je prevois de la monter sur la remorque moteur tournant pour la pente de la rampe,je mets le contact et regarde apres un morceaux de bois pour bloquer la roue de la remorque...ça me prend 5 min grand max....

tous est pret (contact toujours allumer)je me place a coter de la moto et appuye sur le demareur et la le probleme commence,elle demare mais au bruit de l echappement je vois qu elle tourne sur 1 cylindre au lieu de 2 bizare...je l eteins et la rallume toujours pareil je decide quand meme de la monter sur la remorque et au premier effort pour monter la rampe et cale!

tentative de remise en route et la a force d insister j ai decharger la batterie,apres avoir brancher l optima pour la recharger et ensuite carement placer les cables a ma voiture (c est des cables pour camion)le demareur tourne mais elle ne veut pas demarer et elle pue l essence!

une fois sur 1000 elle pete deux ou trois comme si elle se mettais en route toujours avec de la fumé qui sort des echappement mais ne prend finalement pas  mais avec en l aidant avec l accelerateur

je pense qu elle est noyer vu l odeur d essence

pour rappel ma 1098 a la ligne complete termi en 70 avec boitier ducati perf et filtre k&n

quelqu un a une idée?

[superdesmo]

Batterie hs

[insane_rider]

T as un shifter ? T as contrôler que les bobines dont correctement brancher ? Pas de masse mal serré ? T as essayé d enlever complètement la batterie et de brancher les câble directement aux câbles de pontage ?

[-G-]

Non pas de shifter et j ai pas toucher a l électrique de la moto

La tension de la batterie a m air bonne et après avoir laisser les câbles et essayer pendant 20min la batterie ne montre pas de faiblaise quand je teste sans les câbles ou optima!

J ai plus l impression qu elle s est noyer parsque j ai laisser le contact et que la pompe aurait gaver les cylindres jusqu a la noyer...

[insane_rider]

La pompe ne gave pas les cylindres. La pompe monte en pression et s arrête ensuite les injecteurs prennent le relais. Si elle injecte mais me démarre pas c'est qu'elle n'allume pas correctement.

Une bougie peut aussi avoir claqué.

[-G-]

Oui une bougie naze est une bonne piste à Explorer

Je retesterais samedi avant de la porter au garage

Peut être que le surplus d'essence se sera évaporer

[-G-]

Dans la description de la panne j ai oublier d indiquer que quand le demareur donne j a il impression de voir la cloche d embrayage tourné à l envers

[patoche 748]

  l'embrayage d'une ducat tourne toujours à l'envers.

  pour la panne je dirais bougie noyée: tu met le contact, la pompe met le circuit en pression et s'éteind  (normal) . tu démarre 5 min aprés mais la pression est retombée et ton injecteur crache au lieux d'injecter et tu noie la bougie 
... toujours couper/remettre le contact avant de démarrer (pour relancer la pompe).

[insane_rider]

au bout d'un certain temps, le bouton devient inactif, il faut éteindre et recommencer le cycle, du coup ça marche pas ton hypothèse.

[patoche 748]

  tan pi ...


... et pi mon 748 j'appuis sur le bouton quand je veux, y'a pas d'electronique à la con pour décider à ma place 

 

[insane_rider]

non c'est clair...sur les 748 c'est les basculeurs qui décident à ta place 

[mérou]

oui, il faut tenir compte du fonctionnement de l'antidémarrage

[ducati748]

On dirait bien un noyage, recharge ta batterie tranquillement et demain tu retest le temps que ca sèche là bas dedans

[-G-]

oui c est ce que je pense aussi

elle va charger tranquillement jusqu a samedi matin et j essayerais de la faire demarer en meme temps