Sujet: Nouveauté 2015 : Panigale 1299 !

[John88100]

Normal qu'ils n'adaptent pas la démultiplication, faut tester en configuration stock parce que la personne qui va faire de l'autoroute allemande, va avoir du mal à adapter sa pignonnerie à un bout droit de 100km 

[DarkSlayer]

Comment ça se fait qu'elle rupte à 288km/h et que davidbugs prend 311 avec ? ça fait une sacré différence.

[Powerslave]

Normal qu'ils n'adaptent pas la démultiplication, faut tester en configuration stock parce que la personne qui va faire de l'autoroute allemande, va avoir du mal à adapter sa pignonnerie à un bout droit de 100km 

A ce compte la tu fais un comparatif routier (en Allemagne) et pas sur circuit!

[Prowler]

Par contre en reprises, elle enfume la meute 

Quoi, un 1300cc marcherait mieux que des 1000 ??? 
 

[JCB]

Tous les constructeurs ne jouent pas le jeu pour la demul. 
Ducati à souvent joué du pignon de 14 pour ces essais 
De plus il y a toujours une différence entre le vitesse compteur et la vitesse vraie (GPS)

[davidbugs]

Comment ça se fait qu'elle rupte à 288km/h et que davidbugs prend 311 avec ? ça fait une sacré différence.

Yeap, je penses que de 1, ils font les essais un peu comme ils veulent (mode "non mais oh, ma moto c est la meilleur du monde et puis c est tout"),
et de 2, je penses qu il y a une diff entre la vitesse compteur 311 , et la vitesse réel GPS 288, (que je vais tester prochainement et je vous dirais) -> Ca fait 23 km/h de diff quand même ... mais bon, ça ne fait que 8% d'écart, ce qui est communément constaté au final.

[jerome nimo]

Comment ça se fait qu'elle rupte à 288km/h et que davidbugs prend 311 avec ? ça fait une sacré différence.

Faut bien flatter l'égo du proprio 

[delio]

... mais bon, ça ne fait que 8% d'écart, ce qui est communément constaté au final.

Exact, dans le même comparo la RSV4 rupte à 307km/h alors que le compteur affiche 330km/h 
Comme dit jerome, faut flatter l' ego

Par contre en reprises, elle enfume la meute 

Quoi, un 1300cc marcherait mieux que des 1000 ??? 
 

oui mais un 1300 ducati...

[chboeuf]

Ce qui m'impressionne ce sont les chiffres du s1000rr en reprise...  quasi aussi performant qu'un bi de 1300cc, et qui laisse loin ses homologues 4 cylindres.

Pour un 4 en ligne réputé creux sous les 8000, bluffant !

[John88100]

Les F4 chez MV fonctionnent bien aussi pour un 4 en ligne

[chboeuf]

Si ça marche aussi fort que la vitesse de jaunissement de leur peinture sous la chaleur,  clair que ça doit envoyer du bois 

[AbsoluteDuc]

A mon avis bmw a graisse la pate des journalistes...

[Powerslave]

Les F4 chez MV fonctionnent bien aussi pour un 4 en ligne

La F4 devait faire parti du comparatif... La moto prévu à cassé lors d'un essai presse précédent... La fiabilité MV quoi...

[Arnauddu64]

Et ce n'est pas Jules Cluzel qui te contredira !!!

À+

[delio]

Il faut bien entretenir le mythe MV 

[Vincere]

Et puis c'est vrai que JAMAIS AUCUNE  Panigale n'a coulé de bielle
La fiabilité Ducati ...

[Powerslave]

Ouai enfin... Comparatif Moto Journal 2014, la MV avale une soupape... Comparo 2015, la MV a cassé chez les confrères et n'est plus dispo pour l'essai...

[AbsoluteDuc]

La Bm n etait pas tres fiable a ses debuts aussi...

[John88100]

Du coup j'ai peut-être bien fait de ne pas signer la F4

[clemmillenium]

Est ce que vous savez si les supports de plaque de la 1199 ce monte sur la 1299
Car j'aimerai acheter le lightech, mais personne sait me dire si il se monte
Merci

[John88100]

Je n'ai pas de Panini mais l'architecture arrière semble différente je dirais donc non mais à voir

[jabba29]

Je sais plus dans quel mag ou ils testent les hypersports,la MV est hs et pisse l huile ,la 1299 est hs aussi

[coyoteproject]

au Ricard

[Powerslave]

Je sais plus dans quel mag ou ils testent les hypersports,la MV est hs et pisse l huile ,la 1299 est hs aussi

Moto Revue apparement. Problème de collecteur d'échappement sur la Ducati on m'a dit (j'ai pas lu l'article).

[clemmillenium]

D'après les ducati, les supports de plaque de la 1199 ce monterais sur la 1299
Reste à savoir lightech ou rizoma maintenant

[John88100]

Ok, bon à savoir 

[clemmillenium]

Bon c'est sur a 100% c'est bien les mêmes fixation

J'ai commandé mon support de plaque lightech chez ulteambike,un super site et le vendeur est compétant ce qui est assez rare

J'aime bien lightech, j'avais équipé mon HP4 qu'avec cette marque et vraiment satisfait

J'aimerai retirer mes 2 parts chaleur de culasse car c'est assez moche avec je trouve, est-ce que quelqu'un l'a déjà fait ?
J'ai l'impression qu'il faut retirer la boucle arrière, et comme je n'ai pas de clé dynamométrique pour le remontage je pense que sa va être chaud

Autre question, que pensez vous de mettre un PSB-1? Et/ou un filtre à air racing? sachant que je suis d'origine et bridé

[DarkSlayer]

effectivement pour retirer les pare chaleur c'est un peu la merde et oui faut enlever la boucle arrière. Y'a un peu de boulot.

[Arnauddu64]

Et tu auras en plus  le privilège de te cramer les cuisses cet été !!!!

À éviter je pense... Tant pis pour le look sur ce coup là !!!

À+

[coyoteproject]

une bande de tissu autour du tube 

c'est beaucoup mieux que ce truc en plastoc et ça fait racing