Sujet: problème batterie 749s suite a erreur de ma part

[phi996SPR]

ça sert à rien de chercher midi à 14h ou alors ça sert à rien de te donner la solution 

[soleilnoir]

Bon alors j ai shunter le demarreur, ca demarre au quart de tour.  En revanche, j'ai le voyant orange allumé, donc après recherche sur le forum, j ai trouvé comment diagnostiquer la moto,  et voici le code => 19.2 Solénoïde de Démarreur  court-circuit  à la masse !! Des avis svp ?

[soleilnoir]

  Je pense plus a quelque chose qui a cramé

Comme dit plus haut : ECU HS!!!!   Rien d'autre

Mon ECU marche tres bien ne t en deplaise !! Et j essaierai toutes les solutions possibles avant de diagnostiquer un ECU HS

[soleilnoir]

ça sert à rien de chercher midi à 14h ou alors ça sert à rien de te donner la solution 

Midi a quatorze heures par rapport a quoi ? J ai testé tout ce qu'on m avwait demandé,  je reponds après mes essais aux solutions de diagnostic qui m'ont été proposées !

[troy03]

je pense qu'il est normal d'avoir le voyant défault moteur allumé si tu as shunter.
c'est le relai de démarreur que tu as shunter comme te l'as dit kris53 ?

[desmo-phil]

Ben voilou, on commence par la base, on teste les éléments avant de supposer les pires pannes,  en suivant le câble de la batterie au démarreur il y a le solénoïde entre les deux.

[patoche 748]

  suit le gros fil du démarreur, il te mènera au relais: la cosse blanche c'est la commande, débranche là et colle un fil plus dessus. si ça démarre le relais est bon (voir alors le commodo et les fils) si ça démarre pas c'est le relais qu'a cramé .

[soleilnoir]

je pense qu'il est normal d'avoir le voyant défault moteur allumé si tu as shunter.
c'est le relai de démarreur que tu as shunter comme te l'as dit kris53 ?

Non je ne trouve pas le relais , j ai mis une pince de la batterie jusqu'a la borne du demarreur

[troy03]

je verrai bien le relai hs.
fais ce que te dis patoche 748 , suis le gros fil du démarreur et tu trouveras le relai.

[soleilnoir]

J ai cherché le relais,  il doit etre bien caché car je ne l ai pas trouvé 

[patoche 748]

  ben va faloir le trouver car c'est probablement lui la panne 

[soleilnoir]

Si je le trouve,  comment on le shunt ? Svp ?
Et il ressemble à quoi ??

[troy03]

au bout du cable , a l'opposé du démarreur  et pas loin de la batterie . en fait il est entre la roue avant et la roue arrière ! ça t'aide la ! 

tiens regardes la ça devrai t'aider :

http://www.sepamoto.fr/relais-demarreur-ducati-multistrada-p-923.html

[amael]

T'as trouvé ta panne, il n'y a pas de relais ! 

[vfr31]

D'apres les eclates des pieces (que tu trouveras la : http://www.ducati.fr/services/entretien/index.do ), on dirait qu'il faut enlever la batterie et meme son support pour le voir ?

ML

[desmo-phil]

La, c'est quand même grave si t'arrives pas à suivre le câble d'un bout à l'autre!
Déjà t'as failli foutre le feu c'était pas trop grave mais la !!!!!!

[soleilnoir]

Bouton répondre !

J ai suivi le cable d un bout a l autre alors garde tes réflexions ******* ! Le relais je l ai vu maintenant que je sais a quoi il ressemble ! Ca ressemble a tout sauf a un relais ! Et de deux il n apparait pas sur le schéma électrique! 
Et ps => le solenoide est a l intérieur du demarreur et non entre le demarreur et la batterie !


Et reste gentil dans tes propos

[soleilnoir]

D'apres les eclates des pieces (que tu trouveras la : http://www.ducati.fr/services/entretien/index.do ), on dirait qu'il faut enlever la batterie et meme son support pour le voir ?

ML

Merci a toi ca ma été d'une grande aide ! Je rattaque demain!  J essaie de shunter le relais et je vous tiens au courant!

[patoche 748]

  y'a pas solénoïde dans le démarreur, c'est pas une voiture ...

[desmo-phil]

Le relais de démareur est aussi appelé solénoïde on parle surtout de solénoïde en automobole la, il est effectivement sur le démarreur.

Je ne connais pas ta moto mais je suis a peu près sur que c'est comme sur les autres Ducati,

les relais sont de plusieurs forme possible carré rond.
 les Guzz ont un démarreur de  type auto.

je crois t'avoir dis comment faire pour tester ton démarreur alors que certains voulaient que l'ecu soit cramé. alors si t'aime pas que on plaisante, si t'aime pas être chambré adieu et bon vent !

[mérou]

sur les machines récentes comme la sienne, le relais de démarrage n'est pas commandé directement par le bouton start, mais via l'ECU.
Il faut que tu vois s'il y a du 12v qui arrive sur la commande (petite cosse blanche) du relais.

[phi996SPR]

ça sert à rien de chercher midi à 14h ou alors ça sert à rien de te donner la solution 

Midi a quatorze heures par rapport a quoi ? J ai testé tout ce qu'on m avwait demandé,  je reponds après mes essais aux solutions de diagnostic qui m'ont été proposées !

si tu écoute pas les personne qui on déjà réglé le problème ben continu à chercher et à la fin tu finiras part te rendre compte que c'est juste la masse intérieur de l'écu qui est morte et c'est elle qui commande ton démarreur pfff

[bmal]

Comme dis plus haut : tu mets le + de ta batterie directement sur le + du relais ( petit fil : attention à ne pas faire un nouveau flash avec la masse !) et le démarreur doit tourner ( si la bécane ne démarre pas alors que tu as mis le contact est que tout est "normal" au tdb > tu as une autre panne sur la commande : donc ce que disent Phi996, Superdesmo, ...)
En passant : c'est pas "normal" qu'il aie un défaut qui sorte en shuntant direct le relais ? ( l'ECU doit détecter une anomalie ? : pas de "commande" et démarrage ? )

[soleilnoir]

J ai shunter le relais du demarreur et ca démarre

[soleilnoir]

J ai bien 12V au fil blanc , dgonc relais hs ?

[bmal]

(t'as bien vérifié tous tes fusibles ? )
je n'ai pas le schéma électrique de ta bécane mais pour vérifier ton relais : tu dois avoir 2 grosses cosses : c'est le contact qui vient du + batterie et alimente le démarreur
tu dois avoir 2 petites bornes ( c'est la bobine de commande du relais ) : vérifies comment c'est cabler ( suivant les véhicules : des fois tu as une des bornes au - de la batterie , donc l'écu alimente l'autre avec un + , et des fois c'est l'inverse : + permanent sur une borne et l'écu met à la masse l'autre borne )
donc commences par tester ainsi ton relais : tu dois l'entendre "claquer" , puis faut vérifier déjàa que tu as bien un + permanent sur une des 2 grosses cosses ( fusible HS ? connection cramée ?  ) puis tu suis le + ' donc relais alimenté ) jusqu'à la seule grosse cosse du démarreur ( le - est fait par la carcasse du démarreur )
zou !

[soleilnoir]

J ai bien un + permanent au grosses cosses,
Sur les petites cosses j ai 12 V au blanc et violet ( c est un +)
Et j ai rien du tout sur le jaune et noir

[kris53]

J ai shunter le relais du demarreur et ca démarre

 

[soleilnoir]

Pour les fusibles , il y en a 4 au tdb et 2 a la batterie, 
Ils sont tous OK

[soleilnoir]

Ps=> j ai shunter le relais aux deux grosses cosses!