Sujet: Avis achat 900ss

[fredy23]

Toute mes félicitation pour cette bécane 

fait nous un petit vidéo pour apprécier cette belle musique 

[zwanduhay]

Voila, j'ai fait ma premiere vrai balade cet aprem.
1er :quelle melodie, et quelle peche pour un moteur de 92. Mon pote roulait avec son z1000 de 2010 et il avait du mal a me lacher, certes j'ai pas son allonge mais dans les sinueux je suivais bien.
2eme : j'ai pu tester la legende ducati, j'ai deja perdu une vis de carenage. Quelqu'un sait cela se trouve encore en Ds ou si cela se trouve sur le net. C'est une vis avec une grosse rondelle noir bombé.
3eme: mon feu stop ne fonctionnait pas avec le frein avant. J'ai mis une goutte huile sur le cylindre qui fait contact et cela fonctionne mais par contre j'ai cassé une des vis qui fixer le contacteur, c'est du petit le metrique, pfiou. Sur les jouets d'enfants c'est plus gros. Mais l'oxydation aidant, une a cassée.
4eme: j'avais un fils qui n'était pas branché, et quand je l'ai branché, un triangle orange s'est allumé au tableau. Je pense que le contacteur de la bequille est hs, possible?
5eme: les bon site internet pour toutes genres de pièces, vous en connaissez?

En esperant, ne pas vous soualer avec toutes mes questions, je vous souhaite une bonne nuit et un bon dimanche sous le soleil.

[troy03]

pour toutes tes pièces , tu peux contacter Sepa moto ou regardes chez stein dinse. 

http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php

[leromain]

Le triangle c'est pour la béquille quand elle est déployée.
Pour les pièces la plupart sont disponibles en DS ou chez Stein dinse 

[zwanduhay]

Donc le contacteur est hs car meme repliée, le témoin s'allume.

[brd]

C est quoi les formalités pour importer une beauté des pays bas ?

Rien de bien compliqué:
Carte grise (enfin l'équivalent néerlandais qui est plutôt vert kentekenbewijs deel)
facture avec date de 1ère mise en circulation
Quitus fiscal (gratuit)
Papier Ducati d'homologation ( là c'est payant  )

et roule ma poule !

[judoboy62]

Pour les pièces comme dit plus haut Stein dinse ou Sepa moto.
Et Ebay beaucoup de pièces neuves venant d'Allemagne notamment.
Par exemple "ensemble de vis" de carénage etc.

[zwanduhay]

Je suis justement sur stein et je regarde pour courroies, bougies, etc... Pour l'huile j'allais prendre l'agip 4t racing 5w40, c'est la bonne pour la 900ss?

[troy03]

n'hésites pas a appeler Sepa moto , tout n'est pas sur le site. en plus ils sont sympa et souvent bien placés en prix . 

[desmal4]

C est quoi les formalités pour importer une beauté des pays bas ?

Rien de bien compliqué:
Carte grise (enfin l'équivalent néerlandais qui est plutôt vert kentekenbewijs deel)
facture avec date de 1ère mise en circulation

Quitus fiscal (gratuit)
Papier Ducati d'homologation ( là c'est payant  )

et roule ma poule !

Merci du retour
Bon, la question ne se pose plus pour l'instant , la moto est déjà réservée.. Mais pas par moi !

[zwanduhay]

Tiens pendant que j'y suis, je vais m'atteler au courroies de ma mamy.
Faut sortir le moteur du cadre ou pas, car une vis du cache passe derriere le cadre.
Ensuite, la tension des courroies, c'est 6,5kg vec un peson, pareil pour le cylindre horizontale et verticale?
Le couple de serrage des tendeurs sont de combien?

Je viens d'acheter tout le necessaire sur dinse pour la grosse revision ainsi que le manuel d'atelier mais je ne trouve pas les valeurs?

[brd]

Va voir là .

Doude a fait un bon tuto 

[zimbrake]

Et pour les tendeurs fixes, faut demander à leromain 

[leromain]

Des tendeur fixes  ou ca, ou ca??  ?
On me cherche, me réclame 

[zwanduhay]

C'est quoi le delire des tendeurs ?

[leromain]

Les tendeurs fixes, bien grippés ne demandent qu'a casser dans le cylindre 
Bien chauffer le cylindre au tour de l'axe avant c'est mieux

[zwanduhay]

Aie, tu as du jurer comme un jaretier ce jour là ?

[zwanduhay]

Salut,

Est ce que vous avez deja sur vos ss, le temoin batterie qui reste allumé jusque 2000tr/min puis s'eteint? Et se rallume des qu'on repasse en dessous de 2000.
Ce serait le regulateur?

[Linstit]

Mon avis ... ralenti trop bas

[cromag]

Pour toi, un ralenti doit être à plus de 2000 trs/min ? 

[zimbrake]

Branches un voltmètre sur ta batterie ça me parait simple comme vérif 

[zwanduhay]

Avec le voltmetre, j'ai 12,5v au ralenti et j'ai 13,5v a 3000 tour.  Si c'etait le regulateur, je pense qu'il ne rechargerai pas du tout et pas a 3000. Il fonctionne ou il ne fonctionne pas, n'est ce pas? Peut etre l'alternateur, qui lui en fonction du regime peut charger plus ou moins, non?
Je vois que chez sepa, il vende des charbons pour alternateur, c'est que cela dois arriver?

[zack]

Si ça charge, c'est bon . Et si c'était simplement un faux contact, de ton témoin de batterie ?

[zimbrake]

Avec le voltmetre, j'ai 12,5v au ralenti et j'ai 13,5v a 3000 tour.  Si c'etait le regulateur, je pense qu'il ne rechargerai pas du tout et pas a 3000. Il fonctionne ou il ne fonctionne pas, n'est ce pas? Peut etre l'alternateur, qui lui en fonction du regime peut charger plus ou moins, non?
Je vois que chez sepa, il vende des charbons pour alternateur, c'est que cela dois arriver?

Non pas de charbons sur les ducati, ce sont des volants magnétiques.
12,5 v sur le ralenti, ce n'est pas normal du tout, y'a forcément un problème.
Il faudrait pouvoir monter un régulateur d'une autre moto pour mesurer une autre tension de charge.
Vérifies tes connections, l'alternateur, sauf s'il se desserre, doit fournir correctement.

[zwanduhay]

On sait facilement voir si l'alternateur est desseré?

[zimbrake]

Éventuellement panne de batterie en roulant, sinon bruit de raclement assez perceptible du coté alternateur.

[zwanduhay]

En tout cas, je viens de me faire un pure plaisir de 120bornes et je ne suis pas tombé en panne, suffit de rester au dessus de 3000tours.????

[zwanduhay]

Bonjour a tous
J'ai un souci de charge avec ma 900ss. Au ralenti, j'ai 12v (a la batterie) et a 3000rpm je suis a 14v. Mon temoin s'allume et s'éteint constamment suivant la charge.
Afin d'écarter un probleme de regulateur, j'ai contrôlé l'alternateur et comme je n'ai pas les valeurs, je vous demande conseil
Entre les 2 fils jaunes, j'ai 10,5 au ralenti et 43,5 a 4000rpm.
J'ai un resistance infini entre chaque jaune et la masse.
J'ai une resistance de 0,9 ohm entre les fils jaunes.
Je pense qu'au ralenti c'est vraiment trop peu non?
Donc alternateur ou regulateur?

[zimbrake]

Le régulateur c'est on (trop de jus) ou off (plus rien du tout).
Tes commentaires tendent à orienter le problème vers l'alternateur ou peut être une mauvaise masse.

[zwanduhay]

Ce qui est bizarre, c'est que j'ai rien comme signe precurseur. Je l'ai pris au matin pour aller bosser et a midi pas de temoin. Puis a 2km de chez moi, le temoin c'est allumé. Et le week end passé, j'ai fait 120 bornes et au bout de 80km, mon temoin ne s'allumait plus.  Puis le lendemain, rebelotte, il se rallume en dessous de 2500rpm.