Sujet: histoire d'une ST3 en péril au bout du monde

[baobab98]

Salut,
Merci pour vos avis.
Pour la panne, effectivement y'a de la limaille et beaucoup de bronze sur la crépine.
En fait les bielles sont coincés sur le vilebrequin. Ca a tourné en dévissant l'écrou du volant magnétique mais tout juste.
Le vilo tourne lui librement.
Voili.

[baobab98]

J'ai retrouvé un appareil numérique, c'est mieux ?
Demain je pose le moteur.
J'aimerais bien savoir si juste une réfection vilo et coussinets neuf va suffire, ou si faut que je change d'autres pièces. Je suis assez impatient.
La pompe à huile est nickel, pas une rayure.

[amael]

As tu une idée de l'origine de la panne ?

[patoche 748]

  bielles soudées ... tu peut chercher un embiellage complet d'occasion car rectif + traitement + coussinet majorés coutent une burne chez ducati

  pour la panne ... ben ... démarrer un moteur aillant trainé dehors longtemps sous la pluie avec une huile bien noire (donc morte) sans minimum une vidange + filtre + mise en pression du circuit à vide (sans les bougies) et crac les coussinets ... 
 

[baobab98]

pour la panne ... ben ... démarrer un moteur aillant trainé dehors longtemps sous la pluie avec une huile bien noire (donc morte) sans minimum une vidange + filtre + mise en pression du circuit à vide (sans les bougies) et crac les coussinets ... 
 
+1 Patoche mais pas que. Le coup de la cosse de bobine cassé à fait tourner le moteur en déséquilibre et forcer que sur 1 bielle.(celle qui est la plus coincée, l'autre force mais elle tourne quand même).
Il faut se rappeler au départ quand même l'état de la vieille. Mon but étant de la redémarrer pour la ramener chez moi.
Sinon il me semble qu'un traitement n'est pas nécessaire sur le maneton de vilo s'il n'est pas trop touché.
Pour le moment j'en suis qu'au début. Au démontage.
Le diag précis va arriver, et en fonction ça orientera mes choix pour trouver une solution pour la refaire rouler.
 je parcours pleins de super Post et Tutos sur le Forum qui est vraiment très riche.
Un grand merci à tous pour le temps que vous y consacrez.
Pour un novice en Ducati comme moi c'est vraiment une mine d'or.
Gazzzzzzzzzzzz

[gizmostro]

Tes photos sont bien nettes 
Courage pour ta réparation.

[baobab98]

[baobab98]

Ben voilà le résultat. Vraiment pas glop tout ça. 
Ce matin j'ai fouillé sur le net pour rechercher les références de diverses pièces et le prix du vilo est quand même assourdissant !!! 2700 dollars ! Le prix d'une bécane d'occase. Ils sont fait en quoi chez Ducati les vilos ? Platine plaqué or, diamants ??? Heureusement qu'il n'y a qu'un maneton. Imaginez avec un 4 cyl en ligne ?! 15000 dollars le vilo ? plein de bavures.
Bon faut que je me calme. 
En plus si j'ai bien tout compris, le vilo est unique à la ST3. Pourtant je croyais que le bas moteur corespondait à celui de la 1000DS ? Si qqun pouvais confirmer svp.
sur le parts book la réf du vilo est 146.2.104.1A
Le mien.



Sinon j'ai pas trouvé d'affaires sur le net. y'a pas tellement de pièces que ça pour les ST3 on dirai.
Salutations.
Seb.

[patoche 748]

  même les bielles sont mortes

[mérou]

De toutes façons Ducati n'a jamais su faire des vilos, des décennies que ça dure. Et bizarrement dans la presse moto ça passe inaperçu, louant toujours le génie italien. 

[motopolitain]

envoie un mail ici, tout n'est pas sur son site http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/145-les-vilbrequins

[baobab98]

 
Merci pour le lien.

[JohnDuff]

Vous etes en train de dire que c'est arrivé juste car boabab a fait quelques km avec la veille huile ? Cher payé tout de meme

En tout cas c'est cool, quelqu'un a posté un message sur la liste des st pour trouver un vilo, beau geste

[motopolitain]

Et envisager un autre moulin dedans, c'est pas possible ? 

[JohnDuff]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/827149486.htm?ca=21_s

Et un vilo de 944 par exemple c'est sur que ca marche pas ?

[baobab98]

Bonjour,
Non, pas le même, ni la forme ni la réf.
Merci pour l'info.
Je vais trouver, casse pas la tête. 

[baobab98]

Bonjour,
Quelques nouvelles : La solidarité motarde fonctionne à plein régime. J'ai trouvé un vilebrequin nu ce qui était vraiment pas gagné  ! Merci Stef998     Comme ça ne suffisait pas il m'a aussi trouvé une paire de bielles à un bon prix que je n'aurai sans doute pas vu car elles n'étaient pas réferencées pour ST3.
Pour mon soucis de pignon primaire à extraire, je m'en suis plutôt bien sorti. J'avais commencé une ebauche d'arrache que je n'ai pas eu besoin de finir car avec l'arrache emprunté au boulot, c'est venu assez facilement.





Un bon serrage histoire de bien mettre en tension, un petit coup de marteau et hop !
Pas besoin d'allez chercher la clé hydraulique sur la mine + demultiplicateur !!
Faut dire qu'on à des couples sur les engins à plus de 2000Nm.

Pour la poulie d'AAC, j'ai commandé une clé sur eBay, un truc adaptable qui à l'air pas trop mal :
http://www.ebay.com/itm/Ducati-Poulie-Courroie-Distribution-De-Retenue-Cle-Pt-No-887005644-/121405712907?hash=item1c44582a0b

J'ai commencé à nettoyer les pièces, c'est du boulot. Vraiment crade la machine.
Pour ceux qui souhaiterai une réfection complète de A à Z, je précise que vous n'êtes pas dans le bon sujet.
J'aimerai juste qu'elle fonctionne correctement, sois propre même si c'est relatif, et que j'ai confiance en elle à son guidon.
J'aurai aussi besoin d'un conseil en peinture. La peinture du bas moteur se barre en plaques, il n'en reste plus beaucoup. Pareil pour le bras oscillant. Pas d'entreprise de microbillage ou sablage non plus sur place. J'ai acheté différentes brosses qui se monte sur Dremel/perceuse. Pensez vous que ça puisse le faire pour décaper la vieille peinture ? Et puis pensez vous qu'une peinture en bombe de qualité pourrai tenir sur le moteur ? "La Seigneurie ici me propose bien une base époxy bi-composant + après finition avec PU. Pots mini de 5kgs, total 450euros !! Demi-tour..
Voilà. J'ai aussi commandé 2/3 trucs de base: threebond 1215, clé fine déporté pour les écrous de culasse, visserie carénage.
sinon je continu de parcourir cette excellent forum et de m'enrichir le cerveau en parcourant des posts de malade !
Grand V.
Seb

[Ben54]

Tant mieux si ça avance petit à petit, bon courage 

[amael]

Bonne continuation ! 

[motopolitain]

Clair que là ça avance vite. pour les carters, la peinrure en bombe haute température marche bien (genre peinture pour bbq) pour ce que tu veux faire, c'est-à-dire que ça marche, sans tout reprendre.

[baobab98]

Merci pour les infos.

Sinon je recherche toujours un vilebrequin pour ST3.
Si vous en voyez 1 passer par là.....

grand V

Seb

[motopolitain]

je te passse un MP pour le vilo

[amael]

Je croyais que tu avais trouvé grâce à Stef998 ? 

Edit : ah merde, c'est pas le même mec !

[jean748]

est ce que je peux voir l’état tes pipes d'admission ? et celui-ci les culasses ? voir mon topic de ST3 (refaire les guides soupapes)
pour voir si c'est normal ou pas !
merci d'avance 

[baobab98]

Amael : j'avais bien trouvé mais le maneton est marqué donc ça va pas le faire.

Donc j'étudie la possibilité de monter un autre type de vilo. (topic vilo ST3)

A bientôt.
Seb

[jean748]

trouvé dans coin coin si tu cherches toujours :  http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/865948319.htm?ca=20_s

[lablame]

Si la personne veut pas l'envoyer en dom tom (ça arrive...), dis le ici :-)

[baobab98]

Jean748 : merci j'avais vu mais coté rectif je suis pas chaud. Un peu le parcours du combattant. En dernier recours si besoin.
J'attend encore 1 réponse pour un vilo d'un membre mailing list St.
Et puis je suis en train de voir si les vilo des 1000 ne seraient pas compatibles. (topic vilo st3).
Merci pour l'entraide tout le monde.
Gazzzzz
seb