Sujet: Un 900 SSIE sur la route de la piste...

[lafissure57]

Il ne peux pas, il pleut... Bon sinon c'est sympa tes autocollants

[Gaet]

Ouai il flottait grave au moment ou j avais fini, et pas assez de place dans le garage pour mettre la moto en travers (qui a dit de porc?)...

[DucatOMax]

Ca fini bien ! Beau boulot 
Le coup du sika pas sûr que ça soit une bonne idée , je m'en sert pas mal au boulot tenir ca tiendra le soucis viendras le jour où tu veut l'enlever pour X raison ..
Ça colle fort et crée une belle épaisseur la protection ne sera pas plaque au réservoir .. Tu me suit ? Lol

[Gaet]

Ouai je suit!;)
J'en utilise vachement aussi au taff. L avantage avec le sika, c est que sur une surface lisse comme ca, ca collera, et que si je veut l enlever  (ca sera dur mais faisable), mais ensuite c est facile a enlever.
Comparer a de la neoprene...
Comment est ce que ça se fixe, double face ?

[Gaet]

'Joir !

Aujourd'hui, on emmène la belle chez le mécano ! Au programme, jeu aux soupape, et taraudage pour le goujon d’échappement !



Une fois sur la table élévatrice, on s'occupe du goujon. Ça c'est fait !

Démontage bien entamé :



Puis la belle nous montre son intimité :



Jeu aux soupape OK.
Par contre, on s'est aperçu que les bougies étaient blanche, signe de pauvreté du mélange Air/Essence.
Du coup, j'ai prévu un passage a la balise avec l'ancien mécano Ducat.
Ceci pourrai expliquer les pétarades à la décélération !

De plus, il me conseil de faire une ouverture dans le couvercle de la boite à air. Un pote en à une qui traine, je vais me faire ça la semaine prochaine.

Suite à ça, contrôle des courroies, verif kit chaine toussa toussa.

En plus pour une modique somme, il mérite bien les ptits autocs sur les carénages !

Même si le jeu était bon, au moins je sais qu'il est fait ! Bonne chose de faite!

[Pouet69]

 

Combien si c'est pas indiscret ?

[Gaet]

150€ pour faire tout ça !

[ccharlie]

Des plus raisonnable

[Gaet]

A ce prix la, faut pas se priver !

[matt7tb4]

Et c'est pas forcément les plus chers en MO qui bossent le mieux.... 

[monstermann.6.8]

Par contre si t'es un poil pauvre c'est pas en ouvrant le couvercle de la BAA qui arrangera ça ! et jouer sur la richesse c'est bien mais ça a ses limites ...

[Gaet]

La BAA ouverte c est en plus. Je vais juste le faire avant de la faire regler.

Je ne vais pas "bricoler" pour le coup. Mais bien un reglage complet de la moto! Je ferai un topo de ce qui aura ete fait. 

[Gaet]

Aujourd'hui un peu de bricole !

Modification poste de pilotage :

J'ai commander un entourage de compteur carbone. Puis j'ai eu une idée.
Que j'ai réussi a mettre en œuvre tout seul (il est content !).
Prix de la modif : Une quarantaine d'euro pour l'entourage, et c'est tout.
J'ai utiliser les points de fixation existants, et les vis d'origines.

Voila le résultat.



C'est pas propre car j'ai mis du silicone pour que le compteur et la jauge de T° d'huile tienne bien a l'entourage de compteur.

J'ai également installé les protections de réservoir !

[amael]

Tu les as collées comment les protecs ?

[Gaet]

Colle a parebrise, et une fois en place du scotch de masquage pour les maintenir en place au cas ou!

[Pouet69]

Dommage d'avoir enlever le tachymètre, c'est rigolo de savoir combien tu prends pour faire des traces dans le slip 

[Gaet]

Et dans le bac à gravier !:D

Ca lui donne vraiment une belle gueule! Hate de remonter tout les carenages (j attend de faire le reglage injection avant de tout remonter), et de faire de belles photos!

[gibet]

@Gaet, tu as reçu mon message? ma messagerie merde j'ai l'impression..

[Gaet]

Petite news.

Moto revenu de chez le me mc pour reglage injection.

Du coup :
Mise a zero TPE,
Reglage vis by pass,
Reglage synchro.

Ma conclusion :
Moto achetée a un mec qui l'a faite entretenir non pas chez Ducat (pas grave moi non plus), mais chez un petit mecano lambda, sans trop de connaisse du D2.
Du coup pour regler l'injection, les mecs touchent les vis de by pass. Resultat pour moi, moto beaucoup trop pauvre.
Pour ma part, 4 tour et demi de trop sur les vis by pass...

Moto remontée,
Tension de chaine OK,
Graissage chaine OK.

La suite au prochain episode !

[Gaet]

Allez on en profite pour faire un petit point sur les choses que j'aimerai faire.
Histoire de m'occuper, pas de date limite.

- Réparation réservoir :
Fuite vers la charnière en position levé. Rien d'urgent, je ferait ça cet hiver !

- Protection chaine :
 pas pour le look, mais pour le cas ou je pourrais aller faire un roulage DCF.
D'ailleurs pour ça, si vous avez des conseils, j'ai aucune idée de comment le faire.
Je n'ai pas encore pris le temps de faire des recherches.
Apres 5 minutes de recherches, deux solutions trouvées :
http://alpes-moto-carenages.fr/dent-de-requin/  : Pour le prix... Mais est ce assez solide ?
ou sinon, plus artisanale, ça me plait bien 
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=57391.msg1940939#msg1940939

- Garde boue AV en cover carbone :
Cette fois uniquement pour le look, rappel aux versions SP* chez Ducat'.
A étudier par rapport au niveau tarif du cover. Y'a deux trois bouclard qui font ça sur Dijon.
Sur la bay ou coincoin, aux alentour de 100/130€ le GB avant carbone.

- Finalisation fixation coque arrière :
Ça c'est pour la praticité de la chose. J'avais fait des cales en bois, mais qui n’était pas unis entre elle.
De plus, perçage un peu à l'arrache.
Bref, j'ai recoller les cales entre elle cette semaine, mais il faudrait que je re travail ce point.

- Modification du récupérateur d'huile :
Ça va avec le point juste avant. Actuellement je suis obliger de le démonter a chaque fois que je veux enlever la coque arrière... Vous me direz "Y'a plus rien sous la coque arrière...." Exact, mais j'ai besoin d'enlever la coque arrière si je veux lever le réservoir...
Donc à étudier, un "contenant", dans lequel je ferai venir la durite du Recup, puis pourquoi pas les autres "trop plein".
Puis un autre réceptacle pour la durite qui vient de la BAA. Car il me semble qu'il ne faut pas boucher celle ci.

- Cache embrayage :
Encore une fois juste pour l’esthétique ! Cache origine taillé maison.
+ plateau pression.

Ça fait pleins de chose, mais je vais faire ça petit à petit !
Comme d'hab, si vous avez des remarques + ou -, je suis preneur !

PS : Je sais ça fait beaucoup de chose pour une meule qui va (peut être ?) finir dans le bac a gravier... Mais bon, j'aime bien m'occuper et faire quelque chose de beau !
Et qui sait, dans 10 ans si je l'ai encore... "dans son jus" ça sera p'tet une belle pieces à regarder ! 

[Pouet69]

Tu as raison de te faire plaisir 

L'age de la brêle n'a que peu d'importance je trouve.

[lafissure57]

+1

[Gaet]

Merci les gars ! 

[amael]

Non mais quel kéké çuilà ! 

[Gaet]

Jaloux !

[amael]

JalouX même. 

Et oui, jaloux pour de vrai. 

[RV # 262]

gaet , je m'incruste sur ton post pour mettre une tof de la mienne fraîchement convertie
si tu veux que j'ouvre un autre post , pas de problème



 

[Gaet]

No probleme ! 

Ta "dent de requin, tu l'as fait tenir avec un "U" qui fait le tour du Broscillant ?

[RV # 262]

non la fixation avant de l'aileron est prise sur une des 2 fixations du patin de chaine inférieur et la fixation arr sur une fixation d'origine ( bras de 2002)
c'est difficile à expliquer , j'essairai de faire une photo

[Gaet]

A l'occaz je veux bien !