Sujet: embrayage dur sur 800 ssie

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Bonjour à tous.

Je viens de faire 500 bornes sur une journée avec ma 800 ssie avec en plus pas mal de petites routes, je n'ai plus de poignet gauche. Sur les 50 dernières bornes, la douleur m’empêchait presque de débrayer.

Le liquide dans le bocal est tout noir, je vais déjà commencer par le purger. Que faut-il mettre comme dot dedans ?

Est-ce que vous voyer autre chose pour adoucir l'embrayage ?

Bonne journée

[Gaet]

Salut!
Etonnant tout ça. D'autant plus, il me semble que sur les 800 il s agit d'un embrayage a bain d'huile...
Effectivement change ton dot (regarde sur le couvercle, il est indiqué le dot minimum a mettre, normalement c est du 4).
Ensuite vidange ton huile, verifie tes disques et ta cloche d embrayage!

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Ouep, c'est bien un bain d'huile.

[Lizou]

Dot 4 ou dot 5.1.
Le liquide devient rapidement noir dans le bocal, de toute façon.

Mais c'est pas étonnant que tu aies le poignet gauche en vrac, l'embrayage des 800 SSie a toujours été dur. C'est plus tard que Ducati a installé l'embrayage APTC sur ses motos.
Je me rappelle de mes premières heures avec mon 800 Sie, entre le manque d'habitude de la position couchée et l'embrayage dur, j'ai cru que j'allais devoir revendre la moto ! 
Pis bon, maintenant j'en suis à quasiment 170.000 kms avec ce modèle... Faut croire que je me suis habituée. 

[Bigorneau SF848]

Ou que tu as attrapé des bras de bûcheron !.... 

[Lizou]

Aussi. 

[Pouet69]

170 000 km 

[Lizou]

En 2 motos. La première achetée neuve a fini à près de 100.000 kms dans une voiture qui m'a coupé la route.
La 2e, achetée d'occase, en est à 115.000 (mais je viens de changer le moteur pour un autre d'occase, celui d'origine commençait à cogner salement en bas).

[Pouet69]

Excellent je ne conaissais pas ton amour pour cette belle italienne 

Et à côté de ça tu l'as trompé avec quel autre objet?

[Lizou]

Bah je pique régulièrement le 996 de Sauval, parce qu'il faut le faire rouler (le 996, pas Sauval), c'est pour rendre service quoi.
Et puis de temps en temps je lui pique aussi le multiprout, quand je dois aller en ville avec des trucs à trimballer.

Sinon la seule vraie infidélité, c'est d'avoir acheté une 675 Dayto (mais j'avais toujours le 800 à côté) pour faire de la piste et un peu de route aussi pour changer. Je l'ai revendue au bout de 2 ans, 23.000 kms, besoin de sous d'une part et trop chiante sur route d'autre part (mais sur la piste... waouh !!!  )

En fait je me sens sur le SSie comme chez moi, comme si c'était un prolongement naturel de mon corps. Même si je m'amuse avec d'autres motos, chaque fois que je remonte dessus j'ai l'impression de le redécouvrir et de retomber amoureuse.

[Fift]

Une autre idée - même si je suis évidemment bien moins expérimentée que Lizou sur le sujet : vérifie l'alignement de la poignée d'embrayage par rapport à ton bras. Si par exemple la poignée est trop haute, ça casse le poignet et fatigue beaucoup plus.

[Lizou]

Oui, et le seul moyen de la faire pivoter un peu plus vers le bas c'est de limer la petite butée qui l'empêche de tourner. Mais c'est tout de suite plus confortable de se la régler dans le prolongement du bras.

[Pouet69]

En fait je me sens sur le SSie comme chez moi, comme si c'était un prolongement naturel de mon corps. Même si je m'amuse avec d'autres motos, chaque fois que je remonte dessus j'ai l'impression de le redécouvrir et de retomber amoureuse.

C'est rigide chez toi donc 

[Lizou]

Chuis pas souple mais j'ai du caractère. 

[matt7tb4]

T'as un penchant pour les bi et les gros pistons qui coulissent alors. 

[mxpx]

J'ai jeté un oeil en démontant le levier d'embrayage. On pas réglé autrement qu'en virant le teton de centrage ?

Ca m'embete de devoir le virer quand meme.

[Lizou]

Non on ne peut pas, moi j'avais dû le limer.