Sujet: Ma batterie se décharge en une nuit !!!!!

[bancos]

Bonjour à tous !

Voilà j'ai un problème avec mon 600 monster à carbu, la batterie tient une nuit à peine même si le contact n'est pas mis !!
Sa me pose vraiment problème car juse une batterie par an et ça m'handicap vachement !!
 Auriez vous des solutions pour trouver le problème ( courant de fuite, élément defectueux, ....)

Merci d'avance à tous cher amis !

[bmal]

Salut 
pince ampèremétrique ?
débrancher "circuit par circuit" ?
tu n'as pas rajjouté des éléments "non-d'origine" : alarme ? électronique bing-bling ( rapport engagé , capteur ,... ) ?
....

[bancos]

Non du tout une Ducati à besoin de rien de plus pour être belle :-)

Tu veut que je fasse quoi avec ma pince ampèremétrique ?

[bmal]

contact coupé tu mesures le courant de fuite sur chaque fil en partant de la batterie et en "remontant" le circuit ou tu trouveras une consommation bien entendu  : c'est pour trouver quel équipement "consomme" anormalement ?

[bancos]

Si j'ai bien compris je mesure le courant c'est bien en se mettant en série entre le composant et la batterie. En remontant le câble de plus en plus c'est bien ça ?

[dam3666]

Ampère en série, avec une pince pas besoin fil autour de la pince  "ou plutôt pince autour du fil"

[bmal]

voilà 

[rougeot44]

  petite astuce lorsque tu branche ton câble positif sur la batterie vois tu une petite étincelle
ca veut dire que tu a une perte de courant!!!
autrement tu met ton testeur sur ampèremètre. met une fiche sur le + batterie et l autre sur ton câble positif tu doit avoir une conso inf a 0.02 milliampère 

[coyoteproject]

donc les 2 fiches sur le + ?

ça m'interresse, sur mon autre moto, si je roule pas 3 semaines, il faut 10h pour charger à fond 

[dam3666]

0,02 mA t'es sur, une pile 1,5 v ça fait 1500 mA 

[bmal]

pour que ça crache une étincelle faut que ça tire déjà pas mal ! pas sur qu'il en voir une ? mais à essayer en effet
@Coyotte : pour le branchement en "ampèremètre" : tu débranche le + sur la batterie, tu branche le - de l'ampèremètre à la place (sur la borne + de la batterie donc ) et enfin de le + de l'ampèremètre sur le fil + qui partait de la batterie
ainsi tu mesures le courant "de fuite"

[coyoteproject]

Merci, c'est mieux expliqué comme ça ! 
 

[bmal]

 

[Ben54]

Surveille aussi que la batterie ne soit pas HS. Essaye de la débrancher un jour ou deux et regarde combien elle a perdu en tension.

[bancos]

Bonjour à tous !

J'ai trouver le problème au niveau de la décharge de batterie !
Mon problème vient du relais du clignotant qui était pas bon car depuis que je l'essortie la batterie tient ! ????☺

[gizmostro]

0,02 mA t'es sur, une pile 1,5 v ça fait 1500 mA 

Ah bon?

[rougeot44]

  ha oui très important!!!! lors de cette manip ne pas mettre le contact ou allumer les phares
tu risque de cramer le fusible de ton ampèremètre !!! même voir le détruire 
le câble noir sur - commun et le rouge + sur ampèremètre. et non voltmètre   

[bancos]

J'ai essayer de faire un test d'isolation avec un mégohmmètre et j'ai rien trouver de significatif !

Après avoir retirer mon boitier clignoteur pendant presque une semaine j'ai perdu seulement 2 dixieme, donc à priori j'ai bien trouver le problème de fuite de courant !

[Luther-pam]

les clignotants ça sert à rien! Vire moi ce truc 

[gizmostro]

As-tu essayé un autre relais clignotant pour comparer? Si cela continu à perdre en courant c'est que la perte est ailleurs et que le boitier ne sert qu'à le laisser passer le jus pour qu'il se vide un peu plus loin...

[amael]

Astuce pour ceux qui n'ont pas d'ampèremètre.
Mettre une lampe à incandescence à la place. Entre le pôle + batterie et le câble + donc.
Lampe de clignotant ou de veilleuse par exemple. Normalement le filament ne doit pas rougir. Si il s'allume c'est qu'il y a un consommateur.
C'est pas une méthode très précise, mais ça dépanne quand t'as pas de matos.

[gizmostro]

Ta méthode est bonne si la conso est suffisamment importante, dans son cas ou l'on n'a aucune idée du courant de fuite il lui faudrait une ampoule très faible valeur en puissance si c'est une lampe 12v sinon il risque de ne rien voir. Il existe des multimètres à moins de 10 euros aujourd'hui; et ça serait un très bon investissement... donc il aura en plus certainement besoin en d'autres occasions.

[amael]

Évidemment, c'est une soluce de dépannage. 

[bancos]

Oui j'ai mis un boitier de clignotant qui fonctionne sur m600 sur celui qui ne fonctionne pas et inversement !
Résultat le boitier douteux  ne fonctionne pas sur le 600 qui fonctionne normalement et le boitier qui fonctionne lui fait allumer les 4 clignos faiblement

Déduction : le premier boitier douteux et bien mort et j'ai un autre soucis de masse j'imagine ailleurs !!!

Dans la semaine je test la consommation de courant que je peut avoir contact coupé et je reviens vers vous !

[gizmostro]

Apparemment tu sais déjà que tu as un problème ailleurs, attache toi à trouver où il se trouve ensuite tu re-testeras tes boitiers clignotants.

[bancos]

Mon problème c'est que mes 4 clignotants s'allument tous en même temps quand je mets en marche un des deux côtés du clignotant et les 4 ne clignotent pas ils restent fixe

Vous avez des idées sur la source de mon problème ?!

[rougeot44]

  le problème du clignotant un coup ca marche!!! un coup ca marche plus!!! 

[dam3666]

 

[gizmostro]

Vu tes éléments on sait que tu as un problème ailleurs que sur le boitier des clignos.
De là c'est à toi de chercher car on n'a pas ta moto sous la main pour chercher à ta place.
Inspecte ton câblage tu dois avoir un fil soit coupé soit en court circuit quelque part ( du moins c'est l'impression que j'ai )

[laf]

bonjour, vérifies aussi ton témoin,t'en aurais pas changé pour un plus puissant ? Bizarre qu'un dispositif après contact vide la batterie...