Sujet: Le S4RS du monstermann ...

[Little monster]

Nouveau racleurs et déglaçage des chemises.

[monstermann.6.8]

Comment? On va démonter un moteur?
Il reste des places? Ça commence à quelle heure?

 

t'affole pas Guillaume , c'est pas à l'ordre du jour ... A prévoir tranquillement ...

Little : les pistons hc et segments étaient neuf et les jeux à la coupe sur les deux cylindres étaient bon ... achetés chez forza moto sous une référence pistal racing , mais lorsque je les ais contactés ils m'ont dis ne pas connaitre cette référence ! 

c'est ceux là !
https://www.forza-moto.com/p/2306+ducati-pistal-racing-pistons-hc-racing-100mm-pour-999

[bistouket29]

Joints de queues de soupapes?
Ca me le faisait beaucoup sur un dax et un petit peu sur le 900ss carbu et ça provenait des joints 

[THOMAS904]

Little : les pistons hc et segments étaient neuf et les jeux à la coupe sur les deux cylindres étaient bon ...

Et t'as déglacé les cylindres??

Sinon guides, joints de queue de soupapes ou racleurs

[Prowler]

Little : les pistons hc et segments étaient neuf et les jeux à la coupe sur les deux cylindres étaient bon ...

Elle a des pistons haute compression...?

Moi, un problème (conso. d'huile) potentiellement lié à un truc (segmentation) qui n'est pas d'origine (et pour lequel le moteur n'est pas réputé pour)... c'est par là que je commencerais.

[Ben54]

Quand je parlais du test compression, c’était car c’est selon moi le seul essai à faire pour essayer de détecter une anomalie sans démontage, à condition de déjà avoir le matos bien entendu. Mais c’est clair que suite à ce test, à par un cas de souci majeur de segment 1 voire 2, il n’y a pas grande conclusion à en tirer.

Sinon, comme les autres :
1. Est-ce que ce phénomène est apparu peu après le montage des pistons HC ? Ils ont combien de km ?
2. Ton circuit de réaspiration est-il d’origine ?
3. Contrôle joints queues de soupapes + guides
4. Contrôle segmentation et déglaçage cylindres
5. Contrôle du joint de culasse au cas où

Le tout avec une superbe documentation photo pour nous occuper 

[Little monster]

Si pistons HC, c'est normal, il n’y a plus de 2 rangées de segments au lieu de 3. Cela peut expliqué le pourquoi.

[monstermann.6.8]

Non j'ai bien 3 segments ...

[NICO AND CO]

Le mec a tout remonté.
Puis il a regardé par la fenêtre et vu la neige et la météo bien pourrie

Alors il se dit qu'il doit trouver un truc pour justifier le fait de tout redémonter / remonter avant l'arrivée des beaux jours 

[Little monster]

Non j'ai bien 3 segments ...

3 segments? 2 segments et un racleur ou 3 segments et un racleur?

[ducati748]

2 segments (feu et étanchéité) et 1 segment racleur !
j'avais oublié que tu avais monté un kit Pistal, et sur la photo on aperçoit un racleur à lamelles en 3 parties, tu te souviens si tu avais bien fait attention a son montage ? C.A.D il ne faut pas faire chevaucher le ressort aux extrémité (l'erreur arrive vite si on fait pas gaffe).

[monstermann.6.8]

Oui c'est ça ! 2 segments et 1 racleur en 3 parties . 
De mémoire , j’avais été très vigilant au montage ... mais effectivement ça peux arriver vite .

Les segments faut les prendre obligatoirement chez Pistal ou tu trouve ailleurs comme pour les bagnoles ?

[Ben54]

2. Ton circuit de réaspiration est-il d’origine ?

Je demande ça car il semblait que tu avais supprimé ton tuyau de blowby pour y mettre un filtre. De plus tu dis penser que la fumée apparaît surtout à la décélération.

Dans l’hypothèse que ton filtre soit en partie colmaté, ça fait monter la pression dans le carter. Si tu accélères et que tu coupes les gaz, ta pression carter va d’abord augmenter, puis en coupant les gaz tu vas avoir une forte dépression au niveau de ta soupape d’échappement: tu peux potentiellement être dans un cas de figure où ta pression carter s’évacue par ton joint de queue de soupape. Ça paraît un peu tiré par les cheveux, mais ça pourrait se tenir.

C’est surtout qu’il y a un moyen simple pour contrôler ça : tu démontes ton filtre blowby et tu testes si tu vois une différence. Le problème est que si t’es joints de soupapes sont trop abimés, alors tu ne verras pas de différence. Tu peux donc contrôler ton filtre en parallèle.

[ducati748]

Les segments faut les prendre obligatoirement chez Pistal ou tu trouve ailleurs comme pour les bagnoles ?

Je sais pas trop, en tous cas pour mes pistons Pistal j’avais commandé chez Pistal pour être sûr ! Mais bon ça coûte chère, c’est pas le 1er truc à vérifier comme déjà évoqué avant dans le sujet 

[monstermann.6.8]

Je me posait la question car j'avais à l'époque monté des segments Goetz sur sur la g40 !

Ben , le filtre est neuf je l'ai que depuis cet hiver sur le monster.

[tomk4t]

Le mec a tout remonté.
Puis il a regardé par la fenêtre et vu la neige et la météo bien pourrie

Alors il se dit qu'il doit trouver un truc pour justifier le fait de tout redémonter / remonter avant l'arrivée des beaux jours 

J'adore voir Nico suivre un post de mécanique 

Cyril je suis aussi une quiche en méca, mais je dirais bien de vérifier guides et changer les joints de queues, en plus c'est facile à faire (ah merde c'est vrai, t'as pas un D2  ) mais toi ça te prendras pas tant de temps que ça. pis si c'est pas ça, tant que c'est ouvert tu changes les segments 

[monstermann.6.8]

L'ouverture n'est pas encore à l'ordre du jour...
Cette année je suis tranquille,  par contre dans l'éventualité ou je dois ouvrir j'ai d'autres projets ..
Il y a un petit atelier près de chez moi qui s'appelle zone de squish.... je lui laisse les cylindres, pistons, culasses. Il fait ce qu'il a à faire , vérifie que tout est ok niveau métrologie et s'occupe des culasses.....
Si je dois rouvrir autant aller au bout ! D'ailleurs je l'ai eu au téléphone hier, il m'a parlé des joints de queue de soupape. Mais la piste de ducati748 à propos du racleur mal monté me plaît bien...
 

[Little monster]

plus plausible 

[tomk4t]

Bah faut au moins sortir le haut 

[monstermann.6.8]

Salut

Demain je dépose la moto chez technosport près de chez moi pour la faire reprogrammé .
ça fait un moment que je discute avec lui , il a l'air de savoir ce qu'il fait , un collègue me l'as conseiller et j'ai vu qu'il a fait pas mal de moto de pistards du coin ..
c'est la dernière étape , le truc qui manque pour obtenir le meilleur de la prépa ... J'ai passer plus de 30 heures l'année dernière pour la modifiée et ce serait dommage de pas aller au bout .

https://www.technosport.fr/

Je suis curieux de voir ce que ça dit ...

[Little monster]

Un pronostic sur la puissance finale estimée?

[monstermann.6.8]

Non ! 

Je l'avait passé au début que je l'avait , elle sortait 146cv au moteur et 11.8 m.kg de couple je crois ...
Les italiens qui ont fait la modif parlent de 10 a 15 cv de plus mais je suis sceptique ...
normalement ça devrait sortir au moins la même chose qu'un 999 ! enfin j’espère ...

[Prowler]

146ch, c'est pas trop un soucis, le Testa de la S4RS était donné pour 141ch avec la ligne Termi., et 148ch dans les chicanes.
11.8mkg, ça parait déjà énorme en revanche pour un 1000cc...

[monstermann.6.8]

C'est 146 CV au vilebrequin.

Les courbes de l'époque :



Premier tir ce matin,  128 CV et 10.4 kg à la roue et beaucoup trop riche en bas...

[THOMAS904]

Sur un seul cylindre bien sûr 

[AlexMarty]

ouh, ben ça doit pousser velu à ce stade

et tu vois commence que c'est "riche en bas" ?

[Luther-pam]

moi je dis que taper dedans comme ca sur un vieux moteur, ben c'est pas raisonnable  ... régle juste la richesse et f**k la courbe de puissance réelle.
De toute façon tu iras toujours plus vite que nous, mais moins vite de Jhon (quand il a envie de rouler), et toujours moins vite que Bigor et sa meubilette   

[monstermann.6.8]

La moto est la bas pour la semaine, et c'est pas un vieux moteur , il est en pleine forme .... 

Alex , un tuyau dans le pot et une sonde ...

[Luther-pam]

Alex , un tuyau dans le pot et une sonde ...

ca s'appelle une coloscopie 

[John88100]

Tu me diras si tu en est satisfait, comme ça si je veux faire régler la Panini quand j'aurai fait le choix d'un échappement qui ne m'exclu pas de tous les circuits en France...