Sujet: Limitation des "routes bi-directionnelles" à 80km/h... Bientôt tous à pieds?

[bus003]

Demain je m'attelle à la chose aussi. 

Va falloir passer à la pression sur les élus de terrain et leur future réélection....

[gizmostro]

Les ronds de cuir, ils doivent quand même partir en retraite un jour, non?
Maintenant, si ils sont remplacés par les mêmes en jeune, c'est sur que rien ne changera.

C'est précisément le cas sinon pire car la situation se dégrade en permanence

Les gouvernements sont obnubilés par la mortalité sur les routes et beaucoup moins par la mortalité en milieu domestique (20 000 morts par an).
Si ils veulent notre bien, pourquoi nous n'entendons parler d'aucun plan pour réduire les accidents domestiques. Je ne dis pas que rien n'est fait dans ce domaine, mais il faut bien constater que le gouvernement est bien plus avare d'annonces  (pas d'objectif chiffrés) dans ce domaine.

Le nombre de décès dus au tabac de près ou de loin  serait de presque 79000 morts par an.

https://www.google.fr/search?q=mortalit%C3%A9e+due+au+tabac+en+france&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab&gfe_rd=cr&dcr=0&ei=TTtVWs_XKaHP8Aeaq6bADw

Alors je vais peu être me la jouer facile mais il est plus simple de contrôler ce commerce en y mettant fin que je surveiller ce qui se passe dans le logement de tout un chacun...
Il y aurait tellement de vies à sauver là que l'on pourrait laisser les gens s'entretuer sur les routes sans que le bilan final soit moins bon
Oui je sais le trafic des cigarettes, etc.... mais bon

J'ai vaguement écouté un débat à la radio ou ils ne citaient que des taux de gens opposées à la limitation de 60 %; je n'ai pas suivi les chiffres de près mais par rapport à ceux rapportés par Prowler (et qui me surprennent moins) ils ne se gênent pas pour avancer ce qui les intéresse. Sans parler du choix des intervenants bizarremment tous favorables à cette nouvelle limitation (je me demande s'ils ne vivent pas tous à Paris intramuros à 95% du temps)

[Powerslave]

Pour contacter l'encravaté qui fait croire qu'il vous représente:

http://www2.assemblee-nationale.fr/qui

[phil750paso]

Oui grosse propagande pro-gouvernement, de la tele a la presse regionale en passant par la radio... Vive la republique (bananiere) !

Phil

[ducati748]

je suis peut être à la bourre niveau info, mais j'ai découvert que les appli. d'aide à la conduite (coyote etc..) ne vont plus remonter l'info des "zones de danger" quand c'est des contrôles pour alcoolémie, drogue, recherche d'individus..... je ne suis pas persuadé qu'ils arrivent à faire les différenciations  restera plus que les radars automatique à terme sur les appli....
put$ù* ils nous la ... profond en ce moment 

[ryk13]

je me pose une question ! les camions vont êtres limités à 70 voir 60 Kmh , ça va être chaud pour les dépassements

[toutounet22]

Je viens d'envoyer un mail "gratiné" à ma député

Ce sont les députés qui ont voté la réduction à 80 ou bien le gouvernement qui est passé en force sans soumettre ça aux parlementaires?

[Prowler]

Pour le moment, rien n'est voté il me semble ; ce ne sont que des propositions du CISR (comité interministériel à la sécurité routière).
Soit ça passe ensuite sous forme d'ordonnances (comme la loi travail) et on l'a dans le cul. Soit c'est un projet de loi, voté à l'Assemblée, puis validé par le Sénat, non ?

[haffie]

hahaha

http://www.lepoint.fr/automobile/quand-le-candidat-macron-s-opposait-aux-80-km-h-sur-la-route-08-01-2018-2184902_646.php

on nous prend pour des c... a chaque fois, quelque soit le bord politique des candidats.........on est juste bon a se faire plumer ( plaque d'immat, malus sur vehicule d'occasion etc...) 

[Powerslave]

Pour le moment, rien n'est voté il me semble ; ce ne sont que des propositions du CISR (comité interministériel à la sécurité routière).
Soit ça passe ensuite sous forme d'ordonnances (comme la loi travail) et on l'a dans le cul. Soit c'est un projet de loi, voté à l'Assemblée, puis validé par le Sénat, non ?

Ça va être adopté par ordonnance, comme souvent quand ça concerne les réformes du code de la route... Ça concerne tellement peux de gens, pour donc perdre du temps en débat parlementaire...

[Fift]

Par décret plutôt.

L'ordonnance n'empêche pas un débat parlementaire, elle ne fait que le décaler. En fait, il y a même deux débats : un pour autoriser le passage par ordonnance, qui autorise la mise en application d'un texte provisoire rapidement, et un autre ensuite (après la mise en application donc) pour écrire le texte définitif.

[Powerslave]

Oui tu as raison, c'est un décret.

[arkaos64]

De toute façon, il me semble que de + 0, à +30km/h, c'est le même tarif. Donc au lieu de rouler à 125 km/h (tolérance inclue, sans compter optimisme compteur), on roulera à 115  . Autant se faire chopper à + 30 km/h qu'à 81 km/h

[Le Serbe]

Même sanction jusqu'à 20 km/h au dessus de la limite , mais la logique est la, quitte à se faire gauler !

[arkaos64]

A oui! Même tarif à +30, mais 2 points au lieu d'un! En fait, jusqu'à +50 km/h on va jusqu'à 4 points en moins pour le même tarif

[arkaos64]

Tableaux intéressants:

[Le Serbe]

jusqu'à +50 km/h on va jusqu'à 4 points

Depuis quelques années c'est normalement +40 km/h, au delà c'est la suspension immédiate

Les tolérances des radars indiquées dans les tableaux sont dues au fait que la mesure n'est pas toujours exacte, à la hausse ou à la baisse, donc attention

[matt7tb4]

Ha oui, ne surtout pas dépasser +39.....
Avant un petit 130 était faisable sans prendre trop cher sur nationale. La ça passe à 119 grand max et c'est déjà plus chaud à tenir.

[funkenstein]

Les gouvernements sont obnubilés par la mortalité sur les routes et beaucoup moins par la mortalité en milieu domestique (20 000 morts par an).
Si ils veulent notre bien, pourquoi nous n'entendons parler d'aucun plan pour réduire les accidents domestiques. Je ne dis pas que rien n'est fait dans ce domaine, mais il faut bien constater que le gouvernement est bien plus avare d'annonces  (pas d'objectif chiffrés) dans ce domaine.

Le nombre de décès dus au tabac de près ou de loin  serait de presque 79000 morts par an.

https://www.google.fr/search?q=mortalit%C3%A9e+due+au+tabac+en+france&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab&gfe_rd=cr&dcr=0&ei=TTtVWs_XKaHP8Aeaq6bADw

Alors je vais peu être me la jouer facile mais il est plus simple de contrôler ce commerce en y mettant fin que je surveiller ce qui se passe dans le logement de tout un chacun...
Il y aurait tellement de vies à sauver là que l'on pourrait laisser les gens s'entretuer sur les routes sans que le bilan final soit moins bon
Oui je sais le trafic des cigarettes, etc.... mais bon

J'ai vaguement écouté un débat à la radio ou ils ne citaient que des taux de gens opposées à la limitation de 60 %; je n'ai pas suivi les chiffres de près mais par rapport à ceux rapportés par Prowler (et qui me surprennent moins) ils ne se gênent pas pour avancer ce qui les intéresse. Sans parler du choix des intervenants bizarremment tous favorables à cette nouvelle limitation (je me demande s'ils ne vivent pas tous à Paris intramuros à 95% du temps)

je serai curieux de savoir de combien de morts et de cancers est responsable la malbouffe et toutes les merdes qu'ils foutent dans la nourriture.... certainement un peu plus que 3000 

[sauval]

Sans compter le suicide chez les jeunes, le tabac, l'alcool... mais il vaut mieux taper sur le pékin lambda que sur l'industriel 

[748R]

Ya des jeunes qui se suicident ?
C'est pas grave, j'aime pas les jeunes.

[desmofabio]

T'aimes pas l sur jeunes ? Ben je te dirai que les vieux c'est souvent pas mieux.
Même que les vieux parfois faudrait les tuer à la naissance... 

[Powerslave]

Sans compter le suicide chez les jeunes, le tabac, l'alcool... mais il vaut mieux taper sur le pékin lambda que sur l'industriel 

Bientôt Sauval va nous raconter qu'il faut interdire l'alcool! 

[palero]

Salut,
J'ai envoyé un mail à ma députée pour lui dire ma pensée sur le racket routier.
Bonne route.

[nicoxj900]

la bafouille du premier sinistre hier ...

http://www.gouvernement.fr/sites/default/files/document/document/2018/01/discours_de_m._edouard_philippe_premier_ministre_-_comite_interministeriel_de_la_securite_routiere_-_09.01.2018.pdf

[sauval]

Bientôt Sauval va nous raconter qu'il faut interdire l'alcool! 

L'excès, oui. Ça fait des dégâts monstrueux dans la vie des familles, des gens.

[Powerslave]

On est bien d'accord! 

[AlexMarty]

oh, j'viens d'penser à un truc : à 80kmh, on pourra désormais écrire des sms en toute sécurité
C'est ça la vraie nouveauté

Merci M; le premier ministre

[toutounet22]

Je retiens 2 items dans la déclaration du premier sinistre:

Le premier:
"Les facteurs liés aux infrastructures ou aux véhicules sont marginaux"

Pour les infrastructures, ce qu'il dit est faux. Il n'y a qu'à voir la réduction des accidents là ou un rond-point a été aménagé à la place d'une carrefour dangereux.

Quand aux véhicules, si ce qu'il dit est vrai, je ne comprends pas pourquoi on nous emmerde avec le contrôle technique et surtout pourquoi celui-ci va se durcir. En fait, je crois comprendre 

Le deuxième:
"Rendez-vous au 1er juillet 2020. Si les résultats ne sont pas à la hauteur de nos espérances,
après deux années de mise en œuvre, le Gouvernement prendra ses responsabilités"
Celui-là, il faut bien le garder en mémoire.

[Prowler]

"Rendez-vous au 1er juillet 2020. Si les résultats ne sont pas à la hauteur de nos espérances,
après deux années de mise en œuvre, le Gouvernement prendra ses responsabilités"
Celui-là, il faut bien le garder en mémoire.

Parce que tu crois une SEULE SECONDE que si la baisse de la mortalité n'est pas constatée à cet horizon, qu'ils vont revenir en arrière, re-dépenser des millions d'euros en nouveaux panneaux 90km/h (les anciens auront été jeté d'ici là), et non pas accentuer ENCORE PLUS les restrictions diverses ??!?!
C'est beau la naïveté.

Moi je suis sur que si la mortalité rebaisse, ils nous rabâcheront les oreilles sur l'efficacité de leur mesure, et que si ça baisse pas, ils nous expliqueront que c'est de notre faute, parce que malgré la baisse de la vitesse autorisés on a été de mauvais élèves et qu'on ne l'a pas respectée, donc qu'il faut encore plus de radars sur ces routes, voire baisser encore la vitesse maxi autorisable.


Tiens d'ailleurs, je me permet de recopier ici l'analyse d'un copain de forum voisin que je trouve intéressante :

Depuis Sarko, les politiques ont très bien intégré que la répression routière est l'un des rares domaines où les décisions politiques ont un impact immédiat et sensible sur notre quotidien. Peu importe l'efficacité de la mesure et ses résultats, l'important c'est de prendre des mesures "fortes" qui démontrent le volontarisme politique. Et comme ce sont les seules mesures à leur portée, autant dire que ce n'est pas prêt de s'arrêter...

Plus la mesure est contraignante et plus elle est perceptible, plus elle paraitra alignée avec un objectif incontestable : sauver des vies...
Si en plus, elle n'a d'impact réel que sur une minorité de personnes (les conducteurs qui se feront prendre...), il est évident que plus personne ne pourra la contester.

Malheureusement, le constat est simple, la mortalité sur les routes ne baisse plus depuis la Sécurité routière se basent principalement sur la répression et la baisse des vitesses.

Le rôle primordial des progrès technologiques sur la baisse de la mortalité est totalement caché, oublié, y compris son impact social où le déploiement des meilleures technologies sur les véhicules du plus grand nombre n'est plus une priorité.
Cela nous conduit à une situation absurde où les investissements sur ces derniers sont de plus en plus faibles et les progrès très limités (la baisse de la consommation et des émissions de CO2 s'était accaparée tous les investissements des constructeurs, aujourd'hui c'est "l'autonome" le truc à la mode) avec pour conséquence une mortalité toujours aussi élevée.

Ces progrès technologiques, accompagnés d'une prise de conscience des automobilistes, ont rendu possible la baisse la mortalité sur les routes pendant 40 ans, et ont rendu acceptable la politique de répression en place actuellement et on voit vers où cela nous conduit : Plus de contrainte et toujours autant de morts...

C'est autant de vies qui seront perdues, autant de vies directement imputables à l'ego politique de quelques personnes qui ont la prétention de croire, et de faire croire, que leurs décisions ont eu plus d'impact que 40 ans de recherche et de travaux de milliers de professionnels impliqués dans la sécurité routière.