Sujet: Panigale V4s - V4 Speciale

[DomDucat]

Euh, ouais dcb, mais des meules d'exception de ma marque préférée chérie que j'aime, j'en ai déjà dans le garage.
Sarko parlait de Rolex à 40 ans, moi de Ducat à plus de 60...
Alors le but c'est pas de larguer mes derniers deniers (pas mal celle-là hein) avant la misérable retraite qui m'attend, mais juste profiter de la technologie tant que je peux encore!

Pour la technologie, quand je suis rentré de mon essai et que j'ai manifesté mon admiration pour une meule qui partait en wheeling sur chaque rapport mais que j'ai contrôlé, mon DS m'a expliqué que c'était le même contrôle que sur les GP qui règlent la levée de la roue avant à 20 cm...

[DomDucat]

Ben j'ai rien critiqué sur ce coup la

Je dis juste que pour rouler sur route une V4S n'est pas forcément nécessaire.
J'ai comparé à l'époque sur S4r et S4rs ben pour une utilisation routière "normale" j'ai pas trouvé que l'ohlins apporte franchement un gros plus imposé(mais je suis pas pilote moi ) par le supplément à l'achat

 Et que si de toutes les façons on a le budget autant prendre la S voir la Spéciale

Une fois de plus, bostrom m'aura déformé influencé conseillé aidé!
 

[dcb]

c'est pas faux.... (comme qui dirait une légende du roi Arthur  )
j'imagine ta tête....QUOI...c'est pas moi qui domptait la bête  mode..tête basse en retour....
mais fait toi plaisir mec..spéciale ou non...c'est le même moteur...effectivement sur la route ça change rien 

[John88100]

Même sur piste ça ne change pas grand chose pour les pilotes normaux 

[tomk4t]

C'eût été dommage de fermer ce post quand même
 

Bon finalement on est tous d'accord, aujourd'hui faut acheter un 748R
 

[dcb]

sérieux, c'est à cause de Domducat que j'ai posté autant, et en peut de temps, sur son sujet 
bravo pour le  "C'eût été " tomk4t  moi j'aurais fait une faute 
mais j'ai dit un 1098R plutôt   
haaaa le fameux 748R avec les basculeurs hyper résistants 
et John88100, c'est pour cela que j'ai dit, a choisir, je prendrais une standard pour la piste  et la spéciale dans le salon et à sortir de temps en temps, si le loto voudrait bien me choisir 
ha ba nan, si loto, il se passe, je prends 2 spéciales  une dans le salon et l'autre pour faire des ronds hypers rapides 

[bus003]

Bon en fait j’ai raconté de la merde, c’est ça? 

Meuh non !
Mais le principal c'est que ce soit ta moitié qui s'occupe des finances et tout ira bien 

[dcb]

  rooooo   
en Ke c'est mieux Powerslave, je t'assure 
sinon, tu ferais quoi, avec une enveloppe de 25Ke ?? route et piste ??
ou spéciale, ça sert à rien...

[Powerslave]

Mais le principal c'est que ce soit ta moitié...

Qui ça? 

[dcb]

  désolé Powerslave...il a été maladroit   
mais du coup, le budget fringue, tu connais pas  et je parle pas de la petite fille qui va avec   

[Powerslave]

Non mais je connais bien le budget impôt! 

[dcb]

  je vois .....profite...quand t auras la double peine, tu comprendras 
mais c'est pas une peine 

[bus003]

Ouais juste un malheur 

[John88100]

Ce matin, dépose du V4 à la concess pour le gros rappel

[zeb55]

le risque d'incendie? 

[John88100]

Ça en fait parti

[zeb55]

tu la récupères quand? prévu de passer au DS en sortant du taff!

[crap]

en septembre après l'été........c'est de la prévention je vous dis   

[John88100]

Je la récupère samedi , je ne peux pas avant, planning full niveau boulot

[oliv67]

C'était beau tout cet alignement de V4 à la concession ce soir (6 becanes) Vu l'usure des slicks de certains, y'en à qui n'ont pas peur de foutre 30 k€ par terre!
En plus, comme pour le pinard, y'avait une belle verticale sbk depuis la 999 jusqu'à la V4. 15 ans de sbk alignés!

[John88100]

Y avait pas la mienne avec par hasard?? Les slicks usés ça me rappelle quelque chose 

[oliv67]

Elle était là mais pas en slick il me semble (belle prise d'angle aussi). Je parlais de la fluo en poly.
Je crois qu'on pourra voir les perfs de la bête au trophée vitesse cette année.

[John88100]

La V4 couleur MotoGP un peu fluo, je l'ai vu aussi.

En effet, il y en a une qui va courir à l'Anneau.  J'espère pouvoir y aller en spectateur. En attendant j'y roule début juin avec La mienne

[DomDucat]

Bon alors, tentative de synthèse :
Le V4 est fabuleux et équipe les 3 modèles, de la base à la spéciale, celle-ci étant de plus livrée avec la ligne titane.
Le modèle de base est déjà à 22 k€ et suffit déjà amplement à satisfaire le ducatiste moyen supérieur (néologisme).
La V4s est équipée de Ohlins mais ça fait quand même 6 papiers de plus, soit le prix d'un moulin à riz d'occaze (je sais, ça n'a rien à voir).
La différence de prix entre la base et la spéciale est prohibitive.

Conclusion : la raison, si on peut dire, plaide en faveur du modèle de base, largement suffisant pour s'éclater en toutes circonstances; la cerise sur la panigale, c'est le Ohlins...

Je vais retourner écouter la version du DS...
 

[Powerslave]

Mais si tu eux pister avec, faut virer l’échappement d’origine. Et du coup, le,prix deviens franchement prohibitif...

[tomk4t]

ou alors attendre que les s fassent des figures libres sur piste pour récupérer les échappements
 

[John88100]

J'espère que les échappements sont pris en garantie.... moi j'ai pris l'extension donc garantie 4 ans.... 5 ans de gamelles neuves 

Parce que dans 10 jours c'est l'anneau du Rhin...

J'ai commandé les protections carter embrayage et vilo en GB Racing, je les attends avec impatience mais pas certain de les réceptionner.

@Dom: La S est le meilleur compromis si tu prends en compte une éventuelle revente.

[Powerslave]

Ça sera pris en garantie la 1ère fois (mais tu vas niquer une partie de ton week-end piste), à la deuxième fois on te fera comprendre que l'échappement d'origine va pas pour la piste et que Ca va pas pouvoir durer éternellement...

[DomDucat]

@Dom: La S est le meilleur compromis si tu prends en compte une éventuelle revente.

Pas faux non plus ça pffff

[bostrom]

Pourquoi il y a déjà des soucis avec les silencieux ? Comme avec les V2 ?