Sujet: Mon 1er D4 : 916 biposto 1997 55.000km

[RGmix]

Il faut déjà y aller pour flinguer du M8 à ce point ...
Du moment que les taraudages sont intacts tu t'en tapes un peu,... ça fait caquer de racheter des vis mais bon...
( z'ont les mêmes chez Bossard, en jaune  ).

(Si tu veux une adresse pour refaire les bi-chromatages jaunes, fait moi signe. C'est cher mais c'est avec le chrome interdit.)

[Bigorneau SF848]

À mon avis,  cette déformation n’est pas due à  un couple de serrage trop élevé, mais à un contact du pas de vis avec l’axe de roue en raison d’une procédure de montage non respectée…

[Ben54]

À un moment je me suis demandé si ce n’était pas moi qui avait fait de la m en passant un coup de filière, mais le truc qui m’a alerté est que les deux vis abîmées sont un poil plus longues que les deux autres ok.

Mis à part ça, l’axe de roue était sec de chez sec, plus (pas?) de graisse du tout… 

[Luther-pam]

En tout cas désormais il vaut mieux que ça tienne 

Et donc ça, c’est la « petite » révision? 

[Ben54]

Comparé à une révision à la Neufneufsix, oui !

@Remy : désolé j'ai oublié de te répondre, merci pour l'info ! Je prendrai probablement des vis chez Ducati sans m'embêter, mais je prends note de ton message 

EDIT: j'ai regardé chez Bossard, effectivement c'est pas mal, mais tu sais où on peut acheter à l'unité par hasard? Car 100 vis ça fait beaucoup 

[RGmix]

Effectivement, UE de 100pcs ça fait beaucoup.
Tu peux avoir du standard au détail dans les bonnes quincailleries mais là... j'ai peur que non.

Moi je commande chez Kaufmann à la Chaux de Fonds, il y a tout l'assortiment mais pas de détail pour cet vis non plus.

[desmofabio]

Avec le nombre de Tamburini par ici, ouvre un sujet « commande groupée »

[Ben54]

Haha alors j'espère que tu n'auras pas besoin sur la tienne 

[monstermann.6.8]

J'en ai filé 4 neuves à Guillaume il y a quelques temps qui traînaient chez moi depuis le 998 !
Si j'avais su que tu en aurais besoin aujourd'hui.... 

[Guillaume69]

Je te les vends 40€ pièce, Ben. Ça me remboursera l’essence pour l’A/R à Colmar…

 

PS: Je ne me souvenais plus de ça et je vais regarder demain. Je te les envoie dès que je les trouve.

[Ben54]

Ce soir, pas de mécanique au local mais préparation de la future commande. Ça prend pas mal de temps aussi, on ne se rend pas compte.

PS: Je ne me souvenais plus de ça et je vais regarder demain. Je te les envoie dès que je les trouve.

Alors ça c'est sympa ! 40€ pièce c'est un peu cher, 40€ pour les 4 tu serais ok ? 
Je t'écrirai en parallèle, mais ne t'embête pas exprès

[sauval]

Tes feuilles sont de travers, tu vas plutôt lui écrire en diagonale 

[Ben54]

Mon esprit tordu con pense 

[Ben54]

Bon, les vis de pieds de fourche que j’ai reçues sont jaunes 


Sinon je tourne un peu en rond, car j’attends des pièces pour pouvoir avancer, notamment ma fourche et mon amortisseur lundi prochain, ainsi qu’une pastille de fermeture pour pouvoir me « recalibrer » par rapport aux cotes Ducati.
Voilà voilà …

[Guillaume69]

Ah, je pense que nos fourches et amortisseurs sont sur le même établi. 

[Ben54]

Exact, Arnaud s’est occupé des miennes aujourd’hui 
Tu as envoyé pour quelle moto?

[Guillaume69]

La Darmah.

[Ben54]

 

[Ben54]

Hier soir j'ai pris un peu de temps pour m'occuper du couvercle d'alternateur.

Au programme:
- Contrôle du serrage de l'écrou d'alternateur et resserrage à 190Nm + Loctite 276
- Contrôle de la clavette du rotor
- Remplacement des joints de la pompe à eau

Le carter est sorti sans problème.


J'ai voulu remplacer les joints de pompe à eau en préventif, vu que je n'ai aucun historique d'entretien et qu'elle a déjà 55.000km.
Petit coup de pub et merci pour Thomas au passage : https://www.desmodue-garage.fr/changement-joint-de-pompe-a-eau-ducati/


Ma technique pour déposer l'écrou d'alternateur, avec l'outil et la clé qui vont bien.


Tout est propre, la clavette n'est pas matée, on peut tout remonter et refermer 

[Guillaume69]

Ha, ha! 
Il a acheté l’outil kivabien!!

 

[Ben54]

Et oui j'ai craqué 

[Guillaume69]

Tu as remarqué qu’il s’agit d’un objet contendant contondant ?

[froggie]

Contentant ou contondant?
Ben, tu as besoin d'un tel bras de levier (1 m apparemment)?

[Guillaume69]

J’ai corrigé… 

[Ben54]

Non je n’ai pas spécialement remarqué, pourquoi?

Pour le bras de levier de 1m, c’est car j’ai des petits bras et je suis fainéant, j’aime me faciliter la vie   

[Ben54]

Alors là, j'en ai une belle. Je m'explique. On va parler pastilles de fermeture uniquement.

Prenons un exemple concret:
- jeu mesuré = 0.10
- pastille mesurée = 3.03
- jeu souhaité = 0.15 / 0.20
Pour une pastille Ducati 3.10, la mesure lue sur mon pied à coulisse est de 3.17, donc j'ai commandé une pastille 2.90 pour obtenir une valeur lue de 2.97 et ainsi avoir un jeu compris en 0.15 et 0.20.
Je reçois la pastille, bingo, je mesure bien 2.98, donc je m'attends à avoir un jeu compris entre 0.15 et 0.20.
Culbuteurs d'ouverture déposés, je mets ma super pastille de 2.98 en place, ainsi que l'AAC et le palier.
Et là, l'AAC ne tourne pas, il bute dans le culbuteur de fermeture, jeu négatif.

Vous avez 4h, ensuite je ramasse vos copies.
Je n'ai pas la réponse, je deviens fou.

Hypothèses du problème:
- Mêmes pièces à part la pastille (même AAC, même culbuteur, mêmes demi-lunes, etc...).
- Le jeu de 0.10 avec la pastille initiale a été mesurée dans les mêmes conditions d'installation, il a même été mesuré entre la came et le culbuteur pour être précis.
- Lors de la commande des pastilles, j'ai commandé la référence à jour, car les références historiques ont été remplacées : 84010551B remplacées par 84010552B.

[Guillaume69]

Tu as forcément une erreur de mesure sur une des deux pastilles…

[desmal4]

tu as changé tes demi-lunes en même temps?

pour moi, la pastille est mal clipsée dans les demi-lunes 

[RGmix]

+1
Ça m'est arrivé aussi qu'une pastille ne soit pas bien clipsée et impossible de tourner l'aac. Ça bute.

[Luther-pam]

Force, tape un coup… faut que ça se mette place