Sujet: Projet restauration 900sd darmah 1978

[Guillaume69]

La moto possède un démarreur électrique et un kick contrairement au 900ss ( la grise et bleu de guido du joe bar team pour situer ) et contrairement aux MHR qui n’étaient proposées en fin de production avec seulement le démarreur. Et vu l encombrement de ce démarreur sur ce moteur  , sur un aspect esthétique ce n est pas ce qu il y a de plus beau ( Tu as en effet un carter supplémentaire où se loge la chaîne qui entraîne un arbre qui entraîne lui-même le moteur)

Donc il me semble que pour beaucoup ce démarreur n’est pas forcément très esthétique mais néanmoins il était proposé de série en plus du kick  et facilite quand même la vie lors de la phase de démarrage. De plus ce dernier pèse le poids d’un démarreur de monospace ou d’utilitaire donc en effet il alourdit considérablement le moteur. Sûrement aussi la raison pour laquelle certains n approuvent  pas😌

Super, merci beaucoup pour ta réponse ! 

[laf]

Sans oublier la différence de poids des 2 modèles de batterie !...

[ghost18]

Bon ça y est j ai reçu une partie des pièces donc j ai pu attaquer La Fourche , en effet les deux tubes plongeurs étaient abîmés (éclats+oxydation) donc démontage intégral changement des spis ( les 4 , j ai d ailleurs découvert ce type de montage , étant habitué aux fourches inversés) changement de l huile ,185ml par tube , et remplacement du torique sur les bouchons .  Il me reste les caches poussière neufs à recevoir pour finir le remontage








Ci dessus les photos de La Fourche démontée , repolie , et reconditionnée.
Je reste septique sur la pseudo vis de réglage sur les bouchons 🤨
Si quiconque a des infos sur le fonctionnement / réaction de La Fourche lorsque l on  intervient sur ces vis .

[S a M]

'ffectivement, sans liaison entre cette vis et le système de clapets situé en pied.
Peut-être que si la vis débouche du bouchon, suivant comme elle est vissée ça fait varier le volume d'air...
Franchement je vois pas ...

Mais c'est beau. Tu as changé les tubes ou bien tu les as repris ou fait reprendre ?

[ghost18]

Pour les tubes je les ai remplacés ( c est du tarozzi) car mes tubes me semblaient bien abîmés pour les faire reprendre.
Pour le réglage ton commentaire n’est pas dénué de sens car  il n y a pas de lien entre la vis de réglage et les clapets internes. Sur les fourreaux de fourche il y a juste les vis de maintien et vis de purge . Et le dispositif dans la cavité des bouchons comportent une bille comprimée par un ressort lui même plus ou moins par cette vis .
 

[Domsi]

Salut
Bravo pour cette restauration, tu peux voir la mienne dans les messages récents, ne pas oublier le nettoyage de l épurateur centrifuge du vilebrequin, c est vraiment important, j attends le deconfinent pour les premiers tours de roue.

[ghost18]

Salut
Bravo pour cette restauration, tu peux voir la mienne dans les messages récents, ne pas oublier le nettoyage de l épurateur centrifuge du vilebrequin, c est vraiment important, j attends le deconfinent pour les premiers tours de roue.

Salut, tout d abord merci .
J ai suivi sur ton post la restauration de ta machine et je te tire mon chapeau 🎩.
A priori il ne te reste plu qu à roder ton nouveau jouet , j ai justement une ou deux question par rapport à ta restauration :
As tu une référence pour la teinte des roues ( j ai bien vu quelques sujets sur la question mais jamais rien d établi ou de précis )?

Tu as conservé le faisceau d origine et l allumage bosch ?

J ai prévu une grosse remise à niveau moteur mais il y a encore un peu de temps avant d y arriver ( et quelques pièces à commander 🙃)
L épurateur sera fait à ce moment là 😉

[Domsi]

Salut
Pour la teinte il faut que je demande au peintre, mais pas sur qu elle ait été respectée à 100% par rapport à l année, le plus difficile a été la peinture de la carrosserie avec tous les filets, il n y a que de la peinture, pas un seul sticker.
Concernant le faisceau, oui conservé entièrement ainsi que l allumage d origine, elle démarre au 1er coup de démarreur, même si elle n a que 40000kms j ai mis des carburateurs neufs

[ghost18]

Ok , pour ma part je pense la faire plus « standard » avec stickers de reservoir  et de selle .
Tu es passé avec de carbus de 40 si j ai tout compris ?

La partie électrique de ma machine était triste , j envisage donc une mise à niveau
Avec un allumage à effet hall sachse  Et un faisceau « modernisé »  type motogadget 
M unit
Je recherche des retours d expérience sur ce produit monté sur ancienne ducati
Une petite foto pour illustrer la tristesse de mon faisceau 

[S4RS64]

Ah oui, je pense que ce serait bien de le changer. 

[Domsi]

Quand j ai acheté la mienne elle était déjà en carbus de 40 et pots conti, concernant
Moto gadget je trouve que c est vraiment miniature et ça me semble fragile, souvent c est monté sur des machines « de salon » et la plupart du temps il faut percer le guidon pour faire passer les câbles, sur le café racer ducati que je suis en train de monter je préfère mettre des commodos plus petits mais en restant classique, tu peux le voir dans la rubrique divers

[ghost18]

Ce qui m intéresse c est le module MUnit qui permet de remplir plusieurs fonctions
( supression de relai, boîte à fusible , etc ) je resterais avec mes commandes d origine . Car en effet ce type de boîtier peut être piloté à partir de boutons poussoirs
Avec en effet potentiellement des fils à passer dans le guidon mais pour ce projet c est pas le but 😌

[S a M]

ça ne va sans doute pas aidé beaucoup, mais j'ai fait une balade avec un gars sur un R80/5 café racerisé très soigné. Il a montré le système M-Unit : c'est juste hallucinant de petite taille et avec très peu de câbles donc un allègment de faisceau  qui va dans le sens de la discrétion, les câbles sont en plus de fine section. Le boitier ne gère que les fonctions annexes hors allumage, quoi. Mais ça va jusqu'au démarrage sans clé, alarme incluse, en passant pas les clignos mais aussi tous les options de surveillance du moteur (°T huile, pression, etc...), il suffit d'avoir le capteur qui communique. Suis sûr que si ça existait, tu pourrais monitorer ton épurateur centrifuge !

[duc900mhr]

Salut Ghost18,
Si tu as un compte facebook ,tu trouveras des pièces pour darmah sur le site de ducatannonces ...

[ghost18]

Petit message avec l avancée des travaux ,
J ai demonté ,nettoyé (ultrasons) et changé les joints et remplacé les membranes de pompes de reprise . Puis remontage et comparaison avec l´autre qui est dans l état de celui refait (avant d attaquer) .
Avec la reprise , ça avancera un peu moins vite mais ça fait du bien aussi 😌

[Tanguy du 4.4]

Ça avance c’est bien.

Pour ta vis sur La Fourche, c’est peut-être une purge d’air. Certaines fourches « aspirent » de l’air en fonctionnement, et mettent les spis sous pression. Dans ce cas ouvre de temps en temps et écoute si t’as une surpression qui s’échappe ?

[S4RS64]

Quel type de bain a ultrasons as-tu utilisé?

[ghost18]

C est un petit bac que j ai acheté sur un site de vente en ligne
Il a une capacité de 6L et peut soit agir a 28khz ou 40khz
Ça fait le job 👍 pour une centaine d euros

[Senben]

J’en ai un aussi en 10l d’une autre marque. Ça marche plutôt pas mal. Le mieux est de mettre de l’eau chaude au départ, car c’est long à chauffer sinon avec l’appareil. Par contre, je ne trouve pas que le produit fourni avec soit très efficace. Et toi Ghost18, ton produit est efficace ?

Je vais essayer le produit de RESTOM pour voir.

[Domsi]

Bon elle en est où cette moto ?

[ghost18]

Bon elle en est où cette moto ?

Salut Domsi , bonsoir à tous et meilleurs vœux , santé et ballades en pétoire plus que l an passé.
J ai un peu délaissé mon projet ( pas abandonné je rassure tout le monde) mais les congés de Noël m ont permis de commander quelques pièces et de m y remettre un peu .
Au sommaire j ai enfin terminé les carbus ( démarrés il y a quelques mois🤗)
Ci-dessous petite photo du job fini




J ai du coup attaqué le « tableau de bord » avec ces fameuses s******ies d ampoules je vous laisse constater l état de ce que j ai pu découvrir
Ampoules manquantes , cramées et déjà bricolées façon 3ème techno (même si ça me ramène à des bons souvenir 🤗.
J en oublierai presque l ampoule survivante
Ci dessous les images





C est pas fameux !
Comme je ne suis pas pressé mais que j envisage une restauration durable je préférerai solutionner le remplacement par des leds , si quiconque a déjà choisi cette solution je prends tous les conseils .
J irai cette semaine prendre conseil auprès d un atelier de réparation électronique en tout genre pas très  loin de la maison le gars qui y officie touche méchamment sa bille ... je vous tiendrai au jus sur ce que j aurai en retour .

La j ai commencé le décapage du support avant peinture.
Quelques petites photos du travail en cours .





Je ferais comme précédemment  un point sur l avancée du  chantier car  comme  tous  je pense je suis sur plusieurs fronts .

Allez ,je vous souhaite encore une fois mes meilleurs vœux
😀

[ghost18]

Bon ça y est je suis passé au bouclard d électronique aujourd’hui. Le gars assez sympa m a rencardé pour la modif des fucking ampoules 💡 par des LEDs ( mais pas moches ) . Ce qu il faut savoir : contrairement à une ampoule à filament la led est polarisée (en gros il faut respecter le + sur le + et le - sur le - . Et pour un montage comme celui que je vais illustrer il faut monter une résistance en série sur le + avant la led . Pour les références  j ai fait confiance et le gars m a vendu les composants sans que je doive rentrer dans des savants calculs. Le prix 80 cents pour une led et une résistance ( je pense que c est correct! )
J ai donc attaqué la modification de la première ci dessous des fotos du matos et du montage .












Ce qu il faut savoir c est que c est de la led en 12v continu (au cas où) du coup j ai dû repérer le + pour le jour ( pas demain😋) ou je pourrais rebrancher tout ça .

Suite au prochain épisode plu que 6 😅

[S4RS64]

Pour le calcul de la résistance, la formule est:
Valeur Résistance = Tension aux bornes de la résistance (14,2V - 3,1V) / intensité dans la LED en Ampères (20mA).
555 Ohms             = 11,1                                                                         / 0.02
La résistance qu'il t'a vendue a une valeur de 390 Ohms.

Perso. je pense que ta résistance est "petite" en valeur, ce qui va générer une tension plus grande aux bornes de ta LED d'environ 6,4V, ce qui est le double de ce qui est conseillé.
Ceci va générer plus de chaleur au niveau de la LED et lui amoindrir sa vie.

Je conseillerais donc plutôt d'y mettre une résistance de 560 Ohms: Anneaux de couleurs: vert-bleu-marron / doré.

Pour terminer, la résistance peut être soudée en série sur la borne "+" ou sur la borne"-" de la LED.

Attention, je ne mets pas en doute ce que ton bouclard t'a proposé, je n'interviens juste que pour te donner un conseil pour éviter une surchauffe de ta led et aussi essayer de la faire vivre bien plus longtemps. 
Le prix qu'il t'a fait est tout a fait honnete pour un couple led et résistance.

[ghost18]

Salut , merci pour ton explication, une question me taraude est ce que la résistance est aussi liée aux caractéristiques de la LED?
Pour ma part je ne sais pas du tout les specs des LEDs que j ai achetées.

[S4RS64]

Oui, suivant la couleur de led utilisée, la valeur de résistance peut être différente.
Même au niveau des leds de même couleur la résistance doit être changée, suivant si tu as une led a luminosité normale ou haute luminosité.
Le calcul que je t'ai donné correspond a une led blanche a luminosité normale que doit être alimentée en 3,1V et un courant de 20mA, led que l'on te vend si tu ne précises rien.

[ghost18]

Pour le calcul de la résistance, la formule est:
Valeur Résistance = Tension aux bornes de la résistance (14,2V - 3,1V) / intensité dans la LED en Ampères (20mA).
555 Ohms             = 11,1                                                                         / 0.02
La résistance qu'il t'a vendue a une valeur de 390 Ohms.

Perso. je pense que ta résistance est "petite" en valeur, ce qui va générer une tension plus grande aux bornes de ta LED d'environ 6,4V, ce qui est le double de ce qui est conseillé.
Ceci va générer plus de chaleur au niveau de la LED et lui amoindrir sa vie.

Je conseillerais donc plutôt d'y mettre une résistance de 560 Ohms: Anneaux de couleurs: vert-bleu-marron / doré.

Pour terminer, la résistance peut être soudée en série sur la borne "+" ou sur la borne"-" de la LED.

Attention, je ne mets pas en doute ce que ton bouclard t'a proposé, je n'interviens juste que pour te donner un conseil pour éviter une surchauffe de ta led et aussi essayer de la faire vivre bien plus longtemps. 
Le prix qu'il t'a fait est tout a fait honnete pour un couple led et résistance.

Bonsoir , je me suis permis de corrigé ton message car après vérification et test , dans le cas d un courant continu (batterie 12v en l occurrence) la résistance doute être placée avant la led et sur le + uniquement.
Faute de quoi le circuit ne fonctionne pas .

Sinon j en ai modifié une seconde et j ai fait un montage test c est plutôt bien .

[S4RS64]

Pas d'accord, La résistance peut avoir deux montages différents par rapport a la LED:

1) Une patte de la résistance sur le - de la batterie, l'autre patte de la résistance sur la patte courte de la LED et la patte longue de la LED sur le +.

ou

2) Une patte de la résistance sur le + de la batterie, l'autre patte de la résistance sur la patte longue de la LED et la patte courte de la LED sur le -.

[900hailwood]

Merci pour l'idée, je la garde au chaud car j'ai deux voyants qui sont claqués. 
En gros on s'en fout de la position de la résistance dans le circuit, c'est un montage série donc elle peut être montée avant ou après la LED.

[900hailwood]

.

[ghost18]

Pas d'accord, La résistance peut avoir deux montages différents par rapport a la LED:

1) Une patte de la résistance sur le - de la batterie, l'autre patte de la résistance sur la patte courte de la LED et la patte longue de la LED sur le +.

ou

2) Une patte de la résistance sur le + de la batterie, l'autre patte de la résistance sur la patte longue de la LED et la patte courte de la LED sur le -.

Je ne veux contrarié personne mais le premier montage que tu décris en positionnant la résistance entre le - delà LED et le - de la batterie ne fonctionne pas .
J ai essayé pour être sur