Sujet: 998 Matrix (2004) US

[desmotwin]

Pour les raccords, on fait une commande groupée ? 

[stefccc]

très intéressant effectivement les raccords ! je ne connaissais pas trop d'alternatives aux produits classiques
A suivre

[Ben54]

Pour les raccords, on fait une commande groupée ? 

[brd]

Le problème est que ce n'est pas de la pièce Ducati
& qu'il faut garder la diva toute d'origine .......

 

[Guillaume69]

Bon j’ai reçu le filtre ce soir et je confirme que c’est juste la photo sur le site qui est d’origine.  J’ai donc un beau filtre Malhe KL145 daté du 21.02.2020, et ça m’ira très bien.

Je garde l’autre pour le musée. 

[desmotwin]

Du coup, c'est vraiment pour le plaisir de payer plus cher pour la même chose. 

Le problème est que ce n'est pas de la pièce Ducati
& qu'il faut garder la diva toute d'origine .......

 

Une fois qu'elle a cramé, il est toujours temps de dire que t'avais les raccords de réservoir d'origine... 

[AlexMarty]

tout d'origine, toute d'origine...
d'une, ça se fabrique plus, et de deux, d'origine, ça tombe en panne, alors... le choix est vite fait !
(de l'adaptable neuf)

de rien

[sauval]

Guillaume, garde tes vieux filtres, Bernard va acheter un bac à ultra sons, envoi lui, il va te les rendre neuf et réutilisable 

[Guillaume69]

J’adore le concept de la restauration de filtres. Ça me rappelle Mad Max.

[desmotwin]

Ils seront nickel à la sortie : toute la partie filtrante  sera partie en poussière,  ça débutera comme jamais. 

[bmal]

et en plus pour un tarif horaire exorbitant ! 

[Desmodromix]

Oui mais le débit est bien amélioré 

[Guillaume69]

Bien, donc voici une journée qui avait vraiment bien commencée (mais ce n’est pas à moi qu’il revient de raconter cette partie  ), et qui s’est terminé comme une bonne grosse journée de m... 

Donc cet après-midi, je me lance dans le remplacement des raccords rapide, en commençant par les raccords femelle, ceux sur la platine, les plus pénibles. J’avais déjà fait sur la 916, donc terrain connu. D’abord virer les vieux en plastique. Le premier vient nickel, le second casse net à ras de la platine. Standard, je ne suis même pas surpris.

[Guillaume69]

Après un peu de bricole et de nettoyage, tout est nickel pour le montage des nouveaux raccords.

[Guillaume69]

Pour ceux qui ne savent pas, ou qui ont oublié, les pas de vis sont coniques, pour garantir une bonne étanchéité sous pression. Donc pour bien les monter et les serrer bien à fond, jusqu’à ce qu’ils viennent bien au contact de la platine, il faut le faire avec une douille longue de 19mm. Et enlever les poussoirs et ressorts pour qu’elle passe. Fastoche!

[Guillaume69]

Et comme j’avais fait pour la 916, je serre tranquillement.

Et clac! La grosse con de sa r...!! Ça a pété net, putain...

[Guillaume69]

Le pas de vis en plastique cassé à ras dans la platine, c’est pénible, mais ça se gère en prenant son temps. Mais là, avec le métal, c’est juste l’enfer.

De là à en conclure que le matos de Fritz benzin le gros schpountz c’est de la camelote, il n’y a qu’un pas. Et comme je n’ai pas osé tester l’autre, je ne peux rien en conclure.

Fin de journée de m... 

[Luther-pam]

  évidement.... y'a pas quelqu'un qui a dit "ne jamais touché à un truc qui marche?"  tu avais des fuites d'essence?

[Guillaume69]

Bien sûr que non, pardi. Je m’adonnais simplement à mon activité favorite : le sur entretien.

 

[Luther-pam]

t'es un grand malade toi  ...

[Ben54]

Mince 

[Vtz_Desmo]

Le genre de projets du samedi aprem que tu lances en te disant 'cool, petit bricolage tranquille...' et qui finissent en demonstration de la loi de Murphy !
Pour tester celui qui reste sans prendre de risque avec l'ensemble de pompe a essence, tu peux toujours essayer de trouver un raccord en 1/4 pouce NPT et verifier si c'est de la camelote ou bien juste pas de bol...

[AlexMarty]

Je n'ai que 3 mots à te dire... :
QUEUE DE COCHON, ou écrou tourne à gauche...
La poisse, mais ça te permet d'augmenter ton expérience sur la restauration / (sur)entretien d'une superbike chez Ducati 
Sinon, le matériel neuf, chrome, ressemble à du fer blanc chromé... en tout cas, résistance insuffisante 

[Guillaume69]

D’après le site, c’est du laiton chromé. Et au niveau de la cassure, c’est légèrement doré.
https://www.benzinkupplung.de/A-DU-set3.html

Idem chez Desmoracing, laiton chromé. Mais eux semblent faire allusion à des copies chinoises bas de gamme à éviter.
https://www.desmo-racing.com/kit-raccord-rapide-durite-reservoir-dessence-ducati-748-900-mhe-916-996-998-xml-245_544-1818.html

Je me serais fait avoir par Fritz Benzin? Surprenant car habituellement, la « deutsche qualitat » ne me déçoit pas... Cela dit, niveau prix, quasiment du simple au double, donc, j’ai peut-être eu tord de croire au père Noël...

Je vais le contacter et voir ce qu’il en dit.

[indy]

Si tu cherche d'autres marques, un peu de lecture.

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=7776.0

[Luther-pam]

la deutsche Qualität n'est plus ce qu'elle était... la Chine a racheté l'Allemagne (mais les allemands ne s'en vantent pas) et la culture du "Beste Lösung mit besten Preis" a fait le reste en poussant vers des prix tellement bas, que tu ne peux avoir que de la piètre qualité... ils ont commencé par la bouffe (ah les hard discounter allemands), et maintenant il tuent leur industrie... Les marques auto allemandes vivent sur un mythe qui va pas tarder à s'effondrer (n'est-ce pas AUDI?  )
mais au moins, avec Ducati, on sait où on met les mains 

[nono60]

je pense que le raccord a cassé par un serrage trop important.
le montage d'un raccord NPT ou BSPT se fait avec une résine d'étancheité mais pas en serrant  jusqu'au bout du filetage.
si on utilise une butée avec un joint pour faire l'étancheité alors on fabrique un raccord à filetage parallèle.
produit de collage et étancheité LOCTITE 577
produit utilisé pour raccord hydraulique par exemple, tenue supérieure à 400 bars.

[Guillaume69]

Ok.

Mais, sur les conseils de certains ici, j’ai pu visser à fond des raccords rapides d’une autre marque sur la platine de ma 916, sans casser quoique ce soit. Et absolument pas besoin de produit pour l’étanchéité.

Pourquoi cette différence ?

[S4RS64]

Pour moi, si c'est du conique, on n'a pas a serrer a fond jusqu'au contact.
J'ai l'habitude avec ma vieille Anglaise, et pour assurer encore plus l’étanchéité, je mets du teflon PTFE de plomberie.

[monstermann.6.8]

Les raccords desmo racing se serrent à fond sans soucis...