Sujet: Achat livre Lt Snyder

[bistouket29]

Super, merci Guillaume 

[brd]

Cool ça !
Merci Guillaume

[rocotrix]

tu le remercieras pour nous guillaume 

[ccharlie]

Si toujours possible

1- Guillaume69
2 - Domi
3 - Desmo57
4 - Thomas904
5 - S4RS64
6 - Bonehead
7 - Mask
8 - rocotrix
9 - Brd
10 - Bistouket29
11 - Fab11Turbo
12 - Sauval
13 - John KB1
14 - Tandoori
15 - ccharlie

Merci

[THOMAS904]

Top comme d’hab

[Guillaume69]

Pas de souci, la liste est ouverte jusqu’à vendredi midi (6 décembre). Je passerai la commande à ce moment-là. 

[Luther-pam]

Dis voir l’aviateur, si ça s’applique aussi au Monster 1000 qui dort dans mon garage, je suis preneur d’un exemplaire 

[Guillaume69]

« 2V Monster » sur la couverture du bouquin, ça me parait pas mal? 

[Luther-pam]

Si toujours possible

1- Guillaume69
2 - Domi
3 - Desmo57
4 - Thomas904
5 - S4RS64
6 - Bonehead
7 - Mask
8 - rocotrix
9 - Brd
10 - Bistouket29
11 - Fab11Turbo
12 - Sauval
13 - John KB1
14 - Tandoori
15 - ccharlie
16 - Luther-pam

Merci

[Morty]

Salut Luther, tu peux m'ajouter à la liste des acheteurs du bouquin. Cordialement. Morty

[Luther-pam]

Facile, tu « click » sur le mot citer, tu écris ton nom en bas le la liste, tu vires les textes HTML en haut et an bas  du post et tu publies , après avoir prévisualisé bien sûr

[S4RS64]

Morty, je te mets dans la liste:

1- Guillaume69
2 - Domi
3 - Desmo57
4 - Thomas904
5 - S4RS64
6 - Bonehead
7 - Mask
8 - rocotrix
9 - Brd
10 - Bistouket29
11 - Fab11Turbo
12 - Sauval
13 - John KB1
14 - Tandoori
15 - ccharlie
16 - Luther-pam
17 - Morty

[Mat64]

Ça m'intéresse, super initiative ! 

1- Guillaume69
2 - Domi
3 - Desmo57
4 - Thomas904
5 - S4RS64
6 - Bonehead
7 - Mask
8 - rocotrix
9 - Brd
10 - Bistouket29
11 - Fab11Turbo
12 - Sauval
13 - John KB1
14 - Tandoori
15 - ccharlie
16 - Luther-pam
17 - Morty
18 - Mat64

Merci !

[Antoine89]

 ok pour moi aussi

1- Guillaume69
2 - Domi
3 - Desmo57
4 - Thomas904
5 - S4RS64
6 - Bonehead
7 - Mask
8 - rocotrix
9 - Brd
10 - Bistouket29
11 - Fab11Turbo
12 - Sauval
13 - John KB1
14 - Tandoori
15 - ccharlie
16 - Luther-pam
17 - Morty
18 - Mat64
19 - Antoine89

Merci !

[eddy12]

Il y a la solution Shipito (https://www.shipito.com/fr/
L'airbag moto : la révolution silencieuse qui nous sauve la peau !
Putain les gars, faut qu'on parle d'un truc sérieux aujourd'hui : l'airbag moto. Je sais, je sais, ça fait un peu "gadget de ouf" au premier abord, et y'en a encore parmi nous qui pensent que c'est juste un délire marketing pour nous faire cracher du fric. Mais franchement, après avoir creusé le sujet et surtout après avoir discuté avec des potes qui ont eu des gamelles sérieuses, je peux vous dire que cette technologie, c'est carrément la révolution la plus importante en matière de sécurité passive depuis l'invention du casque intégral. Ouais, rien que ça ! Et le plus dingue, c'est qu'on commence à peine à comprendre à quel point cette merde peut littéralement nous sauver la vie.
Alors c'est quoi exactement un airbag moto ? Concrètement, c'est un système de protection qui se porte comme un gilet ou qui s'intègre dans une veste, et qui se déclenche en quelques millisecondes quand il détecte une situation d'accident. Boom, le dispositif gonfle instantanément pour protéger nos zones vitales – nuque, colonne vertébrale, thorax, côtes, clavicules. Les études scientifiques sont formelles : un airbag correctement déployé peut réduire de 60 à 90% les risques de blessures graves au niveau du torse et du cou. Putain, 90% ! C'est absolument énorme quand on sait que les traumatismes thoraciques et cervicaux sont parmi les plus mortels dans nos accidents. Perso, quand j'ai lu ces chiffres pour la première fois, ça m'a fait réfléchir sérieusement sur mon équipement.
Il existe principalement deux types d'airbags moto, et c'est important de comprendre la différence. Le premier type, c'est l'airbag à câble (ou système mécanique). Franchement, c'est le système old school mais diablement efficace. Tu as un câble qui relie ton gilet à la moto, et quand tu te fais éjecter, le câble se tend et déclenche mécaniquement le gonflage via une cartouche de gaz comprimé (CO2 généralement). L'avantage, c'est que c'est hyper fiable, pas besoin de batteries, pas d'électronique capricieuse. L'inconvénient ? Faut penser à s'attacher à chaque fois, et si tu descends de la moto sans détacher le câble... BANG, ton airbag se déclenche pour rien, et tu dois racheter une cartouche. Ça m'est arrivé une fois, j'avais l'air d'un con sur le parking du Lidl avec mon gilet gonflé comme la Michelin !
Le deuxième type, c'est l'airbag électronique, et là on entre carrément dans la science-fiction. Ces bébés embarquent des capteurs ultra-sophistiqués – accéléromètres, gyroscopes, GPS – qui analysent en permanence ta conduite. Des algorithmes de fou calculent ta position, ton angle d'inclinaison, tes accélérations et décélérations. Si le système détecte une situation anormale caractéristique d'un accident (chute, highside, lowside, collision), il déclenche l'airbag en moins de 100 millisecondes. C'est plus rapide que ton temps de réaction ! L'énorme avantage, c'est qu'il n'y a pas de câble, donc total freedom, et le système peut se déclencher même si tu restes sur la moto lors d'un impact. L'inconvénient ? C'est plus cher, ça nécessite des recharges (batteries) et des mises à jour logicielles, et certains modèles nécessitent un abonnement. Mais bordel, la technologie est tellement impressionnante ! les meilleur airbag moto
Les marques phares du secteur, on les connaît tous maintenant. Alpinestars avec leur Tech-Air, Dainese et leur D-Air, Helite qui fait des modèles mécaniques ultra-fiables, In&Motion qui équipe plusieurs fabricants avec leur système électronique... Ces boîtes ont investi des millions dans la R&D, et ça se voit dans la qualité des produits. Mon pote Julien roule avec un Tech-Air 5 depuis deux ans, et il me dit que niveau confort, tu oublies complètement que tu le portes. Ça ajoute à peine quelques centaines de grammes, c'est bien ventilé, et surtout, ça lui donne une confiance en plus sur la route.
Parlons peu, parlons prix, parce que je sais que c'est ce qui freine beaucoup d'entre nous. Un système d'airbag moto, ça coûte entre 400 et 1200 euros selon le modèle et la technologie. Ouais, c'est pas donné, je vous l'accorde. Mais réfléchissez deux secondes : combien coûte une hospitalisation longue durée ? Combien coûte une rééducation après des vertèbres pétées ? Combien vaut votre capacité à continuer à bosser, à vivre normalement ? Perso, j'ai vendu quelques pièces de ma collection de bécanes et j'ai investi dans un bon airbag. Meilleure décision que j'ai prise depuis longtemps. Et puis franchement, quand on voit certains mettre 2000 balles dans un pot Akrapovic juste pour le bruit, investir dans sa survie, ça devrait pas se discuter.
Maintenant, soyons clairs : l'airbag, c'est pas une armure magique qui va faire de vous Superman. Ça ne remplace absolument pas les protections dorsales, les gants avec coques, le pantalon renforcé, les bottes et évidemment le casque. C'est une couche de protection supplémentaire, certes ultra-efficace, mais qui fonctionne en complément. J'ai un pote qui s'est pris une caisse qui grillait un stop, son airbag s'est déclenché parfaitement et lui a probablement sauvé la colonne, mais il s'est quand même pété le poignet parce qu'il avait des gants en textile léger. L'équipement complet, les gars, toujours.
Un truc important aussi : tous les airbags ne se valent pas. Faut vraiment se renseigner sur les zones de protection couvertes. Certains modèles protègent uniquement le torse et le dos, d'autres incluent la nuque, voire les reins. Pour la moto, perso je privilégie ceux qui protègent la nuque, parce que statistiquement les blessures cervicales sont parmi les plus graves. Vérifiez aussi les normes de certification – un bon airbag doit être certifié CE niveau 2, voire niveau 3 pour les dorsales. Et renseignez-vous sur la procédure de réarmement après déclenchement : certains modèles doivent retourner en usine, d'autres se réarment facilement avec une nouvelle cartouche.
L'entretien, c'est un aspect qu'on néglige trop souvent. Pour les systèmes à câble, faut vérifier régulièrement l'état du câble, de la goupille de sécurité, et la date de péremption de la cartouche de CO2 (oui, elles ont une durée de vie). Pour les électroniques, pensez à charger la batterie régulièrement, faites les mises à jour du firmware quand le fabricant les propose, et stockez le gilet dans de bonnes conditions (pas d'humidité excessive, pas de températures extrêmes). Un airbag bien entretenu peut durer des années et rester parfaitement opérationnel quand vous en aurez vraiment besoin.
Y'a aussi toute une réflexion à avoir sur le type de conduite qu'on pratique. Pour l'urbain quotidien, avec ses dangers imprévisibles (bagnoles qui coupent la route, portières qui s'ouvrent, piétons qui traversent n'importe comment), l'airbag électronique me semble le plus adapté. Pour les longs trajets sur route et autoroute, pareil. Pour le touring tranquille, un système à câble fait parfaitement l'affaire et coûte moins cher. Par contre, pour la piste ou le track-day, là c'est électronique obligatoire – d'ailleurs de plus en plus de circuits l'exigent. Certains modèles ont même des modes spécifiques (route, circuit, off-road) qui adaptent les seuils de déclenchement.
Les retours d'expérience de motards accidentés qui portaient un airbag sont juste édifiants. J'ai lu des dizaines de témoignages de gars qui sont convaincus que leur airbag leur a sauvé la vie ou évité une paralysie. Des mecs qui ont fait des tonneaux sur l'autoroute, qui se sont mangé des glissières, qui ont percuté des obstacles, et qui s'en sont sortis avec "juste" des fractures aux membres. Bien sûr que c'est grave, mais quand les médecins leur disent "sans votre airbag, vous seriez mort ou tétraplégique", ça relativise sacrément. Mon pote Marc, dont je vous parlais, a eu un accident l'année dernière sur une nationale – une bagnole lui coupe la route, il la percute de plein fouet à 80 km/h. Son airbag s'est déclenché en 60 millisecondes. Résultat : quelques côtes fêlées, une clavicule cassée, mais colonne et nuque intactes. Les urgentistes ont clairement dit que sans l'airbag, vu la violence du choc, il aurait probablement eu des vertèbres explosées.
Et puis il y a l'aspect psychologique qu'on sous-estime. Porter un airbag, ça change pas forcément ta manière de conduire (faut surtout pas se croire invincible !), mais ça te donne une tranquillité d'esprit. Tu sais que t'as mis toutes les chances de ton côté. Quand je pars bosser le matin dans la jungle urbaine avec ses dangers permanents, savoir que j'ai mon airbag me rassure. Et ça rassure aussi ma femme, qui flippe moins quand je pars. C'est con, mais c'est important.
La démocratisation de cette technologie est en marche, les gars. Les prix commencent (doucement) à baisser, de plus en plus de fabricants proposent des vestes et blousons avec airbags intégrés, les systèmes deviennent plus légers et confortables. Y'a même des modèles spécifiques pour les femmes maintenant, avec des coupes adaptées. Dans quelques années, je suis persuadé que l'airbag sera aussi banal que les protections de coudes et d'épaules dans nos vestes.
Alors voilà mon conseil de vieux motard qui a passé l'âge de jouer les kamikazes : renseignez-vous sérieusement sur les airbags moto. Lisez les tests, regardez les vidéos de crash-tests (c'est impressionnant), allez essayer différents modèles chez les revendeurs. Et si votre budget le permet, investissez. Parce qu'on n'a qu'une vie et qu'un corps, et que notre passion pour la moto, on veut pouvoir la vivre le plus longtemps possible. L'airbag, c'est pas un gadget de fifou, c'est l'assurance-vie du motard moderne. Point barre.

[S4RS64]

Au lieu de continuer à poster, pourrais-tu retourner sur ta présentation pour la terminer? Merci.

[Guillaume69]

Salut à tous,

Petit rappel, dernier jour pour vous joindre à cette commande groupée afin d’acheter le bouquin en question (maintenance D2/D3 5e et derrière édition, en anglais) puisque je passe commande demain pour bénéficier du tarif « primeur ».

Bonne journée.
 

[Guillaume69]

Au fait, j’avais oublié de vous dire, commande des 19 bouquins passée.
Je vous tiens informés au fur et à mesure pour la suite.

 

[S4RS64]

Donc liste bouclée et merci! 

[Antoine89]

Top, merci Guillaume !

[Mask]

Merci pour le taf Guillaume 

[John KB1]

Attendons un peu et il va nous dire qu' il nous les offre  .

John

[Guillaume69]

Déjà, je vous dirai lorsque j’aurai mis la main dessus... 

Les bouquins sont en cours d’impression et seront disponibles dans une semaine (15/12) chez Snyder. Le temps que mon pote les récupère et nous les envoie, je pense que je les aurai au moment de Noël. Ensuite, envois multiples vers tout le monde, ce qui devrait donner juste avant la St Sylvestre chez vous.

[brd]

Tiens nous au courant pour les modalités de paiement.
Merci. 

[Cdwic]

Bonsoir, j’imagine qu’il n’est plus possible de commander ? Ou si quelqu’un devait se désister, je prendrai sa place volontiers. Je recherche ce bouquin depuis un moment et je tombe par hazard sur ce post. Pour finaliser la commande j’aurai bien voulu être le 20ieme si c’est jouable …
Paiement immédiat si l’on me donne la marche à suivre
Bien cordialement
Cedric

[Guillaume69]

Je pose la question à l’auteur et te dis ça dès que possible.

 

[Cdwic]

Merci Guillaume 

[Guillaume69]

Rapidement, pour ceux qui se posent la question du règlement, pour éviter de s’y reprendre à 3 fois, comme lors du précédent achat groupé, je vous donnerai le coût de chaque bouquin lorsque je les aurai expédiés vers chez vous par la poste.

Pour le moment, nous en sommes à 37,50€ par bouquin (au taux de change appliqué par Paypal au moment de l’achat 1 EUR = 1,012 $US USD)

[Antoine89]

Tu ne veux pas d'acompte ?
Tu avance tout ?

[Guillaume69]

Oui, par expérience, c’est beaucoup plus simple pour moi.