Sujet: La 916 à 2roues

[2roues]

2roues, si quand même, on dirait que ça a été fait à la meuleuse 

Ont dirait peut-être sur la photo alors car en vrai ça n’a vraiment pas l’air.
Mais bon tu n’as que la photo pour te faire une opinion.

[2roues]

J’ai trouvé ces références sur le dessus des carter centraux mais je ne trouve rien dans le catalogue de pièces Ducati.

Une idée ?

226.3.008.5C
Grimeca D143

227.3.008.5C
Grimeca D143

[RGmix]

C'est la référence des carters dont j'aurais l'utilité 

C'est du standard sur les S4, ST4, par contre 916... à vérifier ?
Un spécialiste est demandé !
‐----------------------
Oups ! Non, je dis des conneries, les carters 916 ont un ancrage axe BO différent, cause monobras. J'ai rien dit 

[2roues]

J’ai mesurer comme expliqué par butyra. J’en ai profité pour faire une vidéo car cela pourrait servir à d’autres. https://youtu.be/H22AG5psQRg

J’ai mesurer 6.7cm entre les 2 points après avoir fait 2 fois la mesure pour confirmer  :



La bougie du haut était franchement pas jolie je vais les changer par des iridium encore faut-il que je trouve la référence en iridium. Celles que j’ai sont des champion RA59GC et d’après la couleur elles sont trop riches.





Autre nouvelle, c’est écrit au marqueur 996. Et une inscription 9C de gravé.





J’ai trouvé aussi l’inscription 3 8 1 gravée :



J’attends l’avis des experts 🤔🤓🧐

[fab996r]

Pour la course, ta mesure n'est pas precise donc c'est 66mm.
Après, je pense que tu as de forte chance que ce soit un 996; la course du 916 et du 996 est identique (66mm) il n'y a que l’alésage qui change 94mm pour le 916 et 98mm pour le 998.
Par contre tu as l'injection a double injecteur et le boitier 1.6m donc, je pencherais plus sur un 996.

[2roues]

Le boîtier avait été changé par l’ancien propriétaire et je ne sais pas si c’était le même modèle avant.

[fab996r]

Le boitier étais le même vu que tu n'as qu'un seul capteur d'allumage!^^

[2roues]

D’accord 👍 .

Ça peut-être juste des carter de 996 et l’intérieur d’une 916 ?

[desmotwin]

Ou plus vraisemblablement un changement du moteur complet par un 996, si tu as les double injecteurs et la culasse marquée 996...

Ça ressemble au genre d'inscription que l'on trouve sur des pièces achetées en casse.

La gueule de la bougie... 

[fab996r]

+1 pour le 996 complet.

[2roues]

Et c’est bien un moulin de 996 vs un 916 ?

[Guillaume69]

Quelques infos si tu regardes ici: http://jbt900.free.fr/sommaire.htm en allant sur l’onglet Desmoquattro (à gauche).

Pour les bougies iridium, j’ai mis des NGK DCR9EIX sur ma 916
https://www.la-becanerie.com/bougie-ngk-dcr9eix-iridium-ix.html

[fab996r]

Le moteur de 996 par rapport au 916, c'est un peu plus puissant et un peu plus de couple, sinon il n'y a pas beaucoup de différence.
Le pastillage pour le desmo est un peu facilité car tu as des trappes de visites plus grandes.
Niveaux fiabilité, c'est pareil, si tu l'entretien bien il dureras.
Vérifie de temps en temps ton serrage d'alternateur et les cosses du régulateur.
Et pense a souffler l'embrayage aussi.

[2roues]

C’est noté merci 😊

[2roues]

Encore une preuve qui justifie la piste de la 996 les cornets sont ceux de la 996 :





En tout cas merci à tous pour votre aide ça m’a bien dépanné 👍.

[ducati748]

oui vue la rampe d’injection c'est 996, tu peux même regarder l'eprom qu'il y a dans l'ECU c'est aussi probablement un pour 996

[patoche 748]

  vu la gueule de la bougie ar , si tu garde cette bécane t'as intérêt à faire un entretien complet ...(surtout le jeux des soupapes  )

[2roues]

Ducati748 l’eprom se trouve où dans l’ECU ?
Je vois où est l’ECU mais l’eprom. Peut-être sous le cache rond noir ?

[2roues]

Patoche 748, oui je vais faire l’entretien.
Malgré tout elle a l’air de bien tourner.

[ducati748]

il faut ouvrir le petit capuchon en caoutchouc sur le dessus pour visualiser l'erpom, si tu ne le vois pas, cela veut dire qu'il y a toujours l'autocollant qui recouvre l'ensemble du dessus de l'ECU (tu dois cependant apercevoir un "rond" dessous l'autocollant)
Pour la bougie ça fait penser à un moteur entreposé en extérieure, et avec le puits de bougie rempli d'eau qui a stagné un moment comme ça 

[Guillaume69]

Ducati748 l’eprom se trouve où dans l’ECU ?

Juste en dessous du bouchon en caoutchouc rond.

[2roues]

Je pense pas qu’elle ait stagné sous l’eau dehors, l’ensemble semble très sain.
J’ai mis du W40 avant de retirer la bougie d’où le liquide orange dessus.

[Untec]

Donc si moteur 996, il y a non-conformité par rapport aux caractéristiques de la carte grise et si le vendeur ne l'a pas signalé au moment de la transaction, il y a tromperie sur la marchandise    Tu peux annuler la vente si tu le souhaites sans que le vendeur puisse refuser 

[2roues]

Bingo, l’EPROM a parlé :

Question au passage pour la richesse c’est bien la vis blanche au dessus de l’EPROM ?

[Butyra]

Même remarque.

Un moteur pas d'origine perso ça me ferait pas plus peur que ça, en revanche la différence de cylindrée me semble être un souci. Là tu as une moto qui n'est pas conforme à sa carte grise. Sauf erreur tu es donc en infraction si tu roules comme ça (mais bon, tu ne seras jamais contrôlé sur ça). Mais surtout, ton assurance pourrait ne pas rembourser en cas de pépin s'il y a expertise. Ca me parait un risque non négligeable.

Je suis pas sûr de ce que je ferais dans ce cas de figure, mais l'hypothèse d'une annulation de la vente parait l'option la plus sécurisante.

[2roues]

Le simple fait de reprogrammer et d’optimiser la mécanique de manière à avoir un gain de puissance revient au même. Même avec un moteur d’origine. Je pense qu’en France beaucoup de meule ne sont plus conformes à leur certificat.

[Butyra]

Spa faux.

[ducati748]

Pour la question oui c’est bien la vis blanche

[2roues]

Merci

[desmal4]

Dans ce cas précis, en cas d’accident grave, je pense que le fait que le numéro moteur soit meulé (et non absent) risque d’attirer l’attention et pousser l’expertise plus loin, validant une cylindrée non conforme.