Sujet: Mon monster 1000Sie de 2003

[NICO AND CO]

Si je prenais un 900SSie je choisirais le dernier modèle sorti en 2002 (et même 2003) avec le bras alu  et les jantes 5 branches
On en trouve en rouge et encore plus beau en gros Senna jantes rouges
Moteur increvable
Très bonne machine

Niveau position on est pas dans l’hyperconfort
Moi perso ça ne me dérange pas, j’ai les bracelets et les motos tape cul. J’avais fait de bonnes virées avec mon 1000SSie à l’époque sans trop souffrir

[Fift]

2003, ce sont les premières 1000.
Les dernières 900 sont de 2002 

[JeanD]

C 'est ce que j'ai lu sur d'autres sites : les modèles 2000 et ensuite sont mieux équipés en terme d'amortissement.
Pour la couleur : mon Monster est rouge (et une autre de mes deux autres motos restantes est rouge aussi) du coup en jaune, j'aime bien et c 'est pas vilain non? J'ai déjà eu deux motos jaunes par le passé, c'est assez fun comme couleur (et voyant qui plus est !)

Je n'ai pas testé, je vais déjà passer la voir cette semaine par curiosité ( c'est pas loin de chez moi)

Le coté hypersport me dérange pas dans la position : j'aime bien la montage ou petites routes ( c'est ce que je préfère) et ca peut être plaisant (il semble que le châssis de cette moto est plus précis que le Monster). C 'est surtout l'occasion d'avoir une autre Ducat' différente.

C 'est une seconde main, le proprio me dit qu'il a tout l'historique.

[NICO AND CO]

2003, ce sont les premières 1000.
Les dernières 900 sont de 2002 

Le 1000SS est apparu en 2003
Mais on trouve parfois des 900 de cette année

Il s’agit généralement de motos de fin de série immatriculée début 2003 

J’avais découvert ça quand je regardais les annonces de 900SSie
Dans le filtre je mettais 2002 max, et un jour en mettant 2003 je suis tombé sur un 900 de cette année

[NICO AND CO]

Niveau châssis c’est bien mieux qu’un Monster

Mais si tu n’as jamais conduis de SS tu vas trouver ça «camion» au départ
Ça ne tourne pas facilement, il faut l’apprivoiser et ne pas hésiter à l’accompagner

C’est un vrai régal quand tu as compris le mode d’emploi ! 

[JeanD]

Je n'ai jamais conduit de SS mais je m'inquiète pas  : j'ai depuis dix ans et quelque un 1200 Daytona Triumph de 94 tout préparé (arbres à came racing tout le tralala) qui doit bien faire 240 kg tout plein fait et au moins 150 bourrins (je l'ai jamais passé au banc mais c 'est une idée que je garde) c 'est tellement énorme que pour la mettre sur l'angle dans les virolos bien engagés, c'est tout juste si je dois pas pousser de tout mon poids sur le sens opposé pour la basculer mais c 'est tellement jouissif que c 'est freudien
Rien que comparer le truc me donne envie d'ouvrir une bière (alsacienne hahaha

Que dois- je regarder sur le carnet pour m'assurer de la bonne santé du truc?

[Guillaume69]

En comparaison avec un Monster, la SSie va d’abord te donner l’impression d’avoir un rail de chemin de fer entre les fesses et une paire de menottes aux poignets…



Sur les petites routes caprines mal pavées, tu vas trouver ça rapidement beaucoup plus fatiguant… Mais ce sont des motos très fines (rien à voir avec ton Daytona) et vraiment géniales pour « carver » sur des routes sinueuses rapides et bien revêtues. Sensations max en courbe, avec ce châssis. Il faut juste s’habituer, notamment au niveau des poignets. Attention, rien à voir avec les SS carbus de la génération précédente qui sont bien moins physiques à rouler (mon expérience = 900SSie vs 600 SS). Avec une SSie, tu oublies la poussée sur le guidon opposé pour l’incliner. C’est comme une 916: genou extérieur qui pousse sur le réservoir et pied intérieur qui appuie sur le cale pied.

[bistouket29]

Niveau châssis c’est bien mieux qu’un Monster

Ça c’est clur !
Pour revenir aux ssie bien équipés, y’a aussi le 800 de 2003 qui récupère tout l’équipement de la grande sœur, pour une puissance similaire à un 900 

[JeanD]

Bon, je n'ai pas encore trouvé de quoi compléter mon Monster

La 900SS à coté de chez moi était vendue avant ma visite. Une autre 900 SS que j'avais en vue "prête à rouler" sur l'annonce… sauf que pneus de 2015, distri 3 ans et quelques, dernier jeu soupapes inconnu….Et proprio buté sur son prix de vente. J'ai passé la main.

Sinon : Je suis allé voir une première 1098S mais je n'était pas emballé : bloc compteur fendu, moto repeinte sur les carénages, pas d'historique même récent…. j'ai une seconde 1098S à aller visiter, très propre, mais qui n'a pas roulé depuis 3 ans (donc distri à faire etc.) mais le proprio est ouvert à la discussion la dessus. Elle démarre sans souci néanmoins et elle "tourne" juste pour le tour du pâté de maison (le proprio ne peut plus faire de moto). Je vais voir mercredi une 899 Panigale de 2015 qui me plait bien, la moto est propre et je connais bien le vendeur, possible que ca se fasse la dessus...

Si vous avez des remarques ou des conseils je suis preneur !

Jean.

[desmal4]

je connais une 1098 qui devrait être en vente bientot
super état 

[JeanD]

Il faudrait plus d’info 

[JeanD]

Du coup, j'ai trouvé un complément pour mon Monster.
J'ai acheté une 899 Panigale, super état, ligne Termignioni.
J'ai fait installer un protège réservoir avec le bagster rouge qui va bien...

Super moto

[Luther-pam]

Superbe  … météo pour étrenner la moto 

[Fift]

Ah chouette, en voilà un autre qui roule avec un bon vieux bagster sur sa Panigale ! Je me sens moins seul ! 

[JeanD]

Je trouve que c 'est super pratique et surtout j'ai aussi un protège réservoir bagster sur le Monster qui est du même rouge, du coup, un sac pour 2 motos , econnnommmiiies