Sujet: 748 SPS 1998

[game-over10]

Petite vidéo de la belle :
https://youtube.com/shorts/F-klxBLK82M?feature=share

[ducati748]

 

[RGmix]

Jolie 
Mais j'aurais voulu la voir du côté droit 

[sauval]

Et moi de l'arrière 

[bistouket29]

Et moi démarrée 

[game-over10]

Lol pour le côté droit le flan n’est pas remonté ^^
J’ai évité de filmer l’arrière pour ne pas voir la plaque d’immatriculation et au cas où, oui elle tourne ^^

[Luther-pam]

Bref silence... ça tourne, moteur ! 

[game-over10]

A peine terminée, premier trip de l’année déjà organisé.
Direction les EWC 24h de Spa-Francorchamps en juin.
J’ai hâte !

[game-over10]

Première sortie de l’année depuis le remontage, 150 petits km histoire de se refaire la main puis en même temps il fallait finir le rodage de la petite V2 de mon pote :

[game-over10]

Demain je pars en mission avec la 748,
Départ de la maison à 6h par -3 annoncé pour rejoindre et accompagner mon pote à la panigale chez le Ds de Reims pour la révision des 1000km
Ça va piquer !

[game-over10]

Petit bricolage du matin :
Mise en place d’un joint de boîte à air car il était inexistant…
Mise en place des filtres BMC cassettes à la place du vieux filtre chaussette en mousse

[Guillaume69]

C’est très chouette ça!!

C’est ce que j’ai en tête afin d’adapter mes convoyeurs carbone. Ça et une boîte à air carbone modifiée pour accueillir les BMC.

[game-over10]

Oui j’aime beaucoup aussi, puis c’est assez simple et rapide d’installation

[game-over10]

Le retour des caprices de mamie :
Mamie est redevenue depuis peu incontinente :
Du liquide de refroidissement suinte au niveau du cylindre vertical lorsqu’elle est froide. En roulant pas de soucis de fuite.
Je pense que je suis vraiment bon pour le remplacement des joints de culasse mais n’ayant, je pense pas le niveau de compétences requis pour faire ces travaux, je vais devoir l’emmener voir un mécano.
Ça va faire mal au porte feuilles 

[Luther-pam]

autre solution tu la maintiens au "chaud", comme ca toujours prête à rouler 

[rougeot44]

  j ai eu le même soucis sur mon 748 avec des joints acier
suintement sur le cylindre vertical un anti fuite a résolut le pb depuis 10 ans rien a signaler   

[ducati748]

Avant de te lancer dans un remplacement, tu peux commencer par un léger resserage de la culasse (sans abuser sur le couple de serrage non plus bien sûr)

[game-over10]

@rougeot tu me conseillerais quoi comme anti fuite ?
@ducati748, à combien ressererais tu ?

[ducati748]

Entre 52 et 55Nm
Vu que c'est moteur dans le cadre, et qu'il te faudra certainement te fabriquer une rallonge pour accéder au écrou, il faut avoir en tête les différentes possibilités qui s'offre à toi, exemple trouvé sur le net:
http://www.dethomaso.fr/article-methodes-et-couples-de-serrage-methodes-et-conversions-73025970.html
(tu verras que l'accessibilité étant difficile ça permet de limiter les démontages pour l'accès)

[rougeot44]

@rougeot tu me conseillerais quoi comme anti fuite ?
@ducati748, à combien ressererais tu ?

je te conseille un anti fuite très liquide .voir de matière transparente une toute petite dose suffit pour ne pas colmater ton radiateur
bien rouler 50 kms après pose de l'antifuite

[game-over10]

@ducati748, je possède déjà une rallonge et une clé en « U » pour le serrage des culasses, donc je vais regarder ça de plus près.
@rougeot44, au cas où le resserrage de culasse ne fonctionnerait pas, je jetterais un œil sur les colmater de fuite. Par contre je ne sais pas comment faire pour voir quel liquide est plus liquide qu’un autre

[game-over10]

Coup de chance hier matin en terminant la vidange annuelle de la 748.
En redemarrant la moto je me suis aperçu que l'acide de la batterie commençait à bouillir, j'ai coupé de suite et après verification il se trouvait que le régulateur de tension était HS et après démontage, la prise du régulateur avait commencé à fondre.
Du coup comme j'avais prévu de remplacer le regulateur par un mosfet afin de passer sur une batterie lithium, remplacement du régulateur plus tot que prévu, en supprimant la prise du régulateur et tout est rentré dans l'ordre.
Je pense que j'ai eu chaud, je ne sais pas ce que ça aurait donné si j'étais parti roulé sans m'en apercevoir 

[Guillaume69]

Excellent timing!

Plus on bricole, plus on détecte les ennuis avant la catastrophe. 

[game-over10]

plus qu'a attendre la batterie lithium qui devrait arriver cette semaine

[game-over10]

@rougeot44, j’ai suivi ton conseil pour un anti fuite très liquide, pour le moment à première vue, plus de fuite à voir dans le temps.
@guillaume69, ta batterie lithium, pour l’installer, tu as mis des cales ou remplacer le support batterie ?

[Guillaume69]

Des cales, et une patte de 998, pour que ce soit réversible et permettre le retour à une batterie « normale ».

916


Pour avoir bossé aujourd’hui sur le régulateur de la Matrix (voir sujet dédié), je ne suis vraiment pas certain qu’il soit simple d’adapter un support de 998 sur les 748 (1ère gen)/916. En particulier la fixation inférieure qui, sur la 998, va se visser sur le couvercle cache courroies du cylindre horizontal ainsi que tous les relais et autres câbles situés autour de la batterie. C’est assez différent, niveau conception, en fait. C’est tout de même mieux foutu sur la 998. 

998

[game-over10]

J’ai un support de batterie de 998 qui traîne à la maison, alors effectivement la batterie tiens pile poil dedans, par contre effectivement, il faut adapter la fixation des  différents relais et câbles et je n’ai pas tellement envi de me lancer là dedans en ce moment, peut être cet hiver on verra, je mettrais donc des cales pour cette saison

[Guillaume69]

Oui, hormis pour la taille de la batterie, c’est loin d’être « plug’n’play »…

[game-over10]

Je viens de recevoir mon kit chaîne neuf, avant de la traquer au remplacement, je cherchais les différents couples de serrages pour les différents éléments.
Si quelqu’un pouvais me passer l’info.
Merci d’avance

[rere]

C est pour ma 996 de 2001