Sujet: homologation 888 européenne

[philizy]

Bonjour
J'ai importé une 888 strada des pays bas.
J'ai besoin du document de réception de conformité pour ce modèle ou le N° de réception d'homologation en france.
quelqu'un aurait il cette info ?
Le moteur à été remplacé il y a des années hors réseau et du coup je dois renseigner cette conformité .

Merci de votre aide
Phil

[bistouket29]

faut que tu ailles chez ducati avec la moto pour qu'ils fassent la demande à ducati France. Et 250 balles plus tard (dans le meilleur des cas), tu recevra ton papier 

[philizy]

ça c'est déjà fait... mais ça bloque puisque la facture du moteur n'est pas corporate ...alors. je dois faire une RTi ...mais pour ça il me faut des infos comme le N° de réception entre autre ...bref j'adore l'administration

[desmo57]

Il faut effectivement passer chez ton concess préféré qui va vérifier 2/3 trucs (entre autre le N° de châssis) et faire une demande de conformité chez Ducati France.
Pour mon 900ss, également en provenance de Hollande, ça m'a couté 300€ (après négociation).
Il fait également que tu fasses une demande de quitus fiscal aux impôts (ça c'est gratuit), à l'époque j'y suis allé physiquement pour effectuer cette démarche.
Une fois que tu as ces deux documents, th peux faire la demande de CG.

[philizy]

merci de vos réponses..., tout ça c'est fait...je sais importer des vézicules.
le N° du moteur ne correspond pas à son cadre ...donc il faut une réception à titre isolée ..mais pour cette démarche j'ai entre autre besoin du N° de réception...

[phil911]

Voir ta messagerie  !!! 

[philizy]

merci Phil911 pour ton message ,
tu dois être un amoureux de cette série ...
La 888 c'est un voyage vers cette époque des monstres sacrés des années 90 ...inaccessible pour nos finances de jeunes lopettes  incultes qui ne juraient que par "GSXR, CBR, Ninja , FZR gna gna gna)
mais aujourd'hui quand je pilote humblement ce monument , c'est un fleuve de sensations revenues du passé.
il faut tourner autour du réservoir pour l'emmener en courbe , maintenir le moteur au dessus de 3000 tr en ville , plier les genoux très haut , voir l'aiguille du compteur trembler en dessous de 60 parce que le câble doit être fatigué....  et tourner sa poignée pour sentir ce moteur gronder et délivrer une puissance largement maîtrisée par ce chassis indéformable ...et puis on se dit que les Italiens étaient les maîtres du monde en matière d'injection électronique en 1993 !

grazié

[phil911]

A parler ainsi comme un poète, tu dois être un sacré "tombeur de ces dames", toi !!!   
Tous tes mots sont justes, excellent !!!   

[sauval]

...je sais importer des vézicules.

C'est très bilieux comme activité 

[desmo57]