Sujet: SP98 mon amour ...

[Prowler]

L'éthanol, ça se sent dans un réservoir oui, mais le nez d'un flic ne me semble pas un instrumenté étalonné pour verbaliser quoique ce soit.
D'ailleurs, je me demande si ça n'est pas qu'un prérogative des douanes de vérifier la conformité du carburant au véhicule.
https://www.leparisien.fr/archives/des-amendes-de-quelques-centaines-d-euros-pour-les-fraudeurs-16-12-2013-3412321.php

Pour l'odeur à l'échappement, à froid vu que l'alcool est très peu volatile, c'est fort possible... mais à chaud ? Ca signifierait que le cata. laisse passer des trucs (imbrûlés) qui soient propres à l'éthanol, et pas à l'essence... et ça, sans problématique liée à la richesse (sinon, ça allumerait un voyant OBD). J'ai un peu de mal à y croire...

[bmal]

tiens une question concernant les carburants "premium" ( ) : que ce soit en essence ou gas-oil : c'est de la poudre de perlin-pinpin ou ils apportent réellement un "plus" (limitation de l'encrassement , .... ) aux moteurs récents ?
je me rassure , surtout sur mon diesel , en faisant de temps en temps le plein ainsi mais est-ce efficace/nécessaire ou de la cou§iù* ?

[Prowler]

Poudre de perlin-pinpin, ou en tout cas, rien qui n'ait été prouvé en terme d'efficacité.

Je me souviens même qu'on avait eu vers 2008-9 (?) un soucis sur un moteur (1.5L Dci ??) qui pétait des pompe HP (de mémoire) chez des clients qui ne roulaient QUE avec un carburant premium (diesel Excellium). On avait fait rouler des bagnoles sur les bancs d'endurance pilotées par des robots, avec ce carburant pour comprendre...

[AlexMarty]

Ce qui est sûr c'est que ce sont des carburants "garantis" vendus avec des additifs. Et à l'usage (gasoil), ils n'ont pas la même odeur...

Pour ma part, avec un carburant avec additifs, je vois une augmentation de l'autonomie (sur parcours égal), avec diminution de la consommation.
Un carburant sans additif m'offrira moins d'autonomie et une consommation légèrement en hausse.

Question : l'écart de prix vaut-il le jeu ? Ce que tu dépenses de plus à l'achat, tu le récupères à l'autonomie, donc tu paies au final un prix similaire à un carburant sans additif au kilométrage parcouru. Sauf que les additifs entrent en jeu pour l'aspect commercial/réel (à vérifier) :

Chez Total :
La gamme gazole TotalEnergies
La gamme de carburant gazole distribuée par TotalEnergies comprend uniquement des carburants de qualité supérieure. Le carburant  Excellium Diesel garantit à votre moteur des performances optimales tout en prolongeant sa longévité. Enrichi en additifs, il est compatible avec tous les véhicules Diesel. Ses bénéfices sont multiples :
•    93 %(1) d’encrassement en moins pour les injecteurs ;
•    élimination de 45 % des dépôts déjà présents dès le deuxième plein ;
•    1,1 % à 2,7 %(2) d’émissions de CO2 en moins.
(1) Par rapport à un carburant non spécifiquement additivé, tests réalisés en septembre 2013 sur moteur à injection indirecte au banc d’essai selon la méthode de référence CEC F-23-A-01. Les résultats peuvent varier en fonction du type de véhicule.
(2) Par rapport à un carburant non spécifiquement additivé. Résultats obtenus sur la base d’une analyse statistique réalisée en 2014 par la société ALTRAN à partir de 10 614 relevés de consommations pour les véhicules légers et à partir de 1 448 relevés de consommations pour les véhicules utilitaires légers. Les résultats peuvent varier en fonction du type de véhicule.

Chez Leclerc :
Gazole Premium
7% de biocarburants maximum y sont incorporés. Sans soufre, le gazole Diesel Premium E.Leclerc offre un maximum de performances dès le premier plein. De qualité supérieure, il est doté d’un additif performant incluant un mélange de détergents spécifiques, un inhibiteur de corrosion et un anti-mousse. Compatible avec tous les moteurs diesel, il nettoie, maintient propre* et protège durablement votre moteur, réduit votre consommation de carburant**, garantit un remplissage plus propre et plus rapide du réservoir.
*Effets mis en évidence en 2013 sur bancs d’essais moteurs Peugeot XUD9 et Peugeot DW10 et par caractérisation des injecteurs en 2014 par la société indépendante EFS.
**Test réalisé en 2014 par l’UTAC-CERAM selon le protocole d’essais du dispositif des Certificats d’Economie d’Energie TRA-EQ-119 (test réalisé à 200 ppm sur poids lourds).

 

Bref, ça peut être mieux, mais ça coûte plus cher, CQFD


Prowler, on dirait que tu as quitté la pièce avant de finir ton texte... "on avait fait rouler..." : c'est quoi la chute au final ?

[Prowler]

Le carburant Excellium Diesel garantit à votre moteur [...]
•    93 %(1) d’encrassement en moins pour les injecteurs ;
[...] tests réalisés en septembre 2013 sur moteur à injection indirecte au banc d’essai

Ok, sauf que depuis les années 2000, tous les diesels sont équipés d'injection directe haute pression, du coup, le test ne vaut... à peu près rien ! 
Idem pour les essais sur Peugeot XUD9 du caburant premium Leclerc

•    1,1 % à 2,7 %(2) d’émissions de CO2 en moins.
[...] résultats obtenus sur la base d’une analyse statistique réalisée en 2014 par la société ALTRAN à partir de 10 614 relevés de consommations pour les véhicules légers et à partir de 1 448 relevés de consommations pour les véhicules utilitaires légers. [/i]

Une analyse en clientèle donc ?
Ils comparent des véhicules potentiellement différents, avec des usages différents, et en tirent de telles conclusions ?
Et si la conclusion, c'était que les gens qui mettent du carburant Excellium Diesel dans leur moteur, plutôt que le diesel "de base" sont simplement plus précautionneux, moins "pied lourds", plutôt des particuliers propriétaires de leurs véhicules que des professionnels qui payent pas leur plein, possèdent des véhicules plus récents et moins gourmands, etc... ?
Franchement, le SEUL test de conso. valide, c'est le même véhicule avec un coup sur coup avec les 2 carburants, sur un banc d'essais avec une mesure du CO2 échappement, façon procédeure d'homologation. Ca coute 2 fois 5000€, mais c'est incontestable, précis, et sans biais d'analyse possible.

Gazole Premium [...] doté d’un additif [...] anti-mousse

Une bonne solution qui permet de mettre plus de carburant dans le réservoir et d'augmenter de fait l'autonomie... sans baisser la consommation !

Prowler, on dirait que tu as quitté la pièce avant de finir ton texte... "on avait fait rouler..." : c'est quoi la chute au final ?

La chute, y'en a pas vraiment, mais je crois me souvenir (j'ai pas suivi ces essais) qu'en effet, on avait mis en évidence une sensibilité des véhicules à ce carburant "premium" qui en fait générait des pannes... mais je mettrais pas ma main au feu sur le sujet.

[rougeot44]

Poudre de perlin-pinpin, ou en tout cas, rien qui n'ait été prouvé en terme d'efficacité.

Je me souviens même qu'on avait eu vers 2008-9 (?) un soucis sur un moteur (1.5L Dci ??) qui pétait des pompe HP (de mémoire) chez des clients qui ne roulaient QUE avec un carburant premium (diesel Excellium). On avait fait rouler des bagnoles sur les bancs d'endurance pilotées par des robots, avec ce carburant pour comprendre...

les pompes delphi de la merde 

[Prowler]

Je ne me souviends plus si c'était sur les Delphi ou les Continental, puisque la 1.5L Dci (si c'était lui, les autres, 1.9L et 2.0L étant en Bosch, le 2.3L en Continental) avaient les 2 selon la niveau de puissance.

[Le Serbe]

C'est clairement indiqué pour Leclerc le coup de l'anti mousse, ils ne s'en cachent même pas Quant au souffre, il me semble que ça fait belle lurette qu'il est interdit dans le gazole, non ?

[Prowler]

Je ne vois pas où il est fait mention du souffre... mais oui, c'est réglementé depuis des lustres comme composé dans les carburants (ça empoisonne les catalyseurs, NOx-Trap, etc...).

[Le Serbe]

"Sans soufre, le gazole Diesel Premium E.Leclerc offre un maximum de performances dès le premier plein"

[AlexMarty]

en gros, on se fait bien baiser la gueule

[Fift]

Bah l’anti mousse c’est quand même pas con, si on cherche à augmenter l’autonomie.
Mais faut pas confondre augmentation d’autonomie et baisse de consommation.

[Prowler]

Je ne vois pas où il est fait mention du souffre... mais oui, c'est réglementé depuis des lustres comme composé dans les carburants (ça empoisonne les catalyseurs, NOx-Trap, etc...).

"Sans soufre, le gazole Diesel Premium E.Leclerc offre un maximum de performances dès le premier plein"

Où j'ai rangé mon chien, moi déjà...? (non, pas là !  )

Bref, à moins qu'ils ne soient bien en deça de 10 mg/kg de soufre de la norme EN590 (et combien alors ?), c'est du foutage de gueule.

[Fredator]

Et pour remettre une pièce dans la machine  , voici un article sur un extrait du dernier Moto Journal sur l'utilité du SP98

J'en retiens que sur une moto moderne, pas ou peu de bénéfices... mais je continue de penser et croire que sur une "ancienne", ça joue bien son petit rôle 

[S4RS64]

De ma propre expérience, effectivement plus sur des motos plus anciennes avec gestion allumage basique et carbus: Il n'y a pas photo, en 98, plus souple à plus bas régime, par exemple,  Honda Dominator, souplesse 1000 tr/mn plus bas.
En ce qui concerne les plus modernes, style S4RS, j'ai plus de souplesse a plus bas régime. Disons que je grattais la souplesse 800 tr:mn plus bas.
Le Frangin sur Guzzi 1100 SPort et Ducati St2, pareil, plus de souplesse à plus bas régime.
Et avec mon Opel Astra de 2007 norme Euro 4, avec laquelle je roule pas mal en conduite douce économe.
Avant de passer au E85, grosse différence SP95 et SP98: Au 95 E5, devenait plus poussive et consommait bien 0.5L de plus aux 100. Je ne parle même pas du E10, une vraie charrette/veau et conso. qui explosait encore plus, jusqu'à 1L aux 100. Donc au 98, super nerveuse dès le bas régime et conso. diminuée de minimum 0.5L aux 100.

[Le Serbe]

C'est encore mieux que le Mecacyl

[Prowler]

Si tu met du SP98, du Mécacyl dans l'huile, et un additif carburant, les moteurs produisent de l'essence ! 

[Alto]

"La seule chose que je ne voudrais pas subir, c'est de la merdasse électrique."

Faut essayer une ZERO, et on en reparle après 

[JCB]

[bmal]

 
hier j'ai fais le plein de mazout à Intermarché : 1,88€  "l'Ukraine" a "bon dos" 

[bistouket29]

1.997 le litre de mazout ce matin dans un hyper carrefour 

[John88100]

Les prix sont fous   

Vers chez moi,le GO est plus cher que le SP98.. Je crois que ça va être la dernière année où mon sport favoris sera de cramer du carburant en faisant des ronds...

[bistouket29]

Dans le carrefour en question le sp98 est à 1.920.

[John88100]

J'ai entendu sur RMC un pompiste dire que les prix sont une fumisterie de l'Etat...

Que les marges sont folles et que la guerre a bon dos pour afficher ces tarifs...

Vrai ou faux ?

[Le Serbe]

Hier aussi chez Leclerc le gasoil était plus cher que le sans plomb

[SVS82]

Hier soi je pars au ciné et dans la station service locale je vois le gasoil à 1,769€. Au retour à 23h, le gasoil était passé à 1,879€  Le SP95 e10 devient moins cher et dans certaines stations même le 98 devient moins cher que le gasoil… Je suis content d’avoir une voiture au GPL pour le moment (ça grimpa pas trop encore) mais pour la moto, bientôt les pièces Rizoma deviendront moins cher qu’un plein d’essence…

[Guillaume69]

J'ai entendu sur RMC un pompiste dire que les prix sont une fumisterie de l'Etat...

Que les marges sont folles et que la guerre a bon dos pour afficher ces tarifs...

Vrai ou faux ?

Perso, je trouve que le gasoil qui passe devant le SP, ça sent la magouille… Parce qu’au départ, tout sort du même baril, donc si l’augmentation globale des prix est vraisemblablement « subie », l’inversion Sp/Gasoil, elle, cela parait beaucoup plus douteux…

Après la gabegie du COVID-19, va bien falloir renflouer les caisses…
Toujours cette sensation d’être pris pour des ânes.

[Fift]

Guillaume, le gasoil est beaucoup moins raffiné que l’essence. Les coûts de transformation sont donc plus élevés pour l’essence, et donc, proportionnellement, le coût de matière première plus élevé pour le gasoil.

Je ne dis pas que c’est la cause de la hausse dont on parle ici, mais par contre la répercussion du coût de matière première est forcément plus impactante pour le gasoil.

[Guillaume69]

C’est l’inversion subite du prix à la pompe, que je trouve douteuse. C’est le fruit d’une décision nationale, pour moi, et non la conséquence de l’augmentation du baril.

[bistouket29]

Une demande plus importante de gasoil/fioul que de sans plomb peut-être?