Sujet: saison 2023

[phil911]

Dans un premier temps, il est important de connaître la référence du corps d'amortisseur lui-même, pour déterminer le modèle de moto sur lequel il était monté.
Tu trouveras cette référence sur la rotule supérieure, face antérieure !! ... voir photo jointe pour exemple.
La lettre "V" indique la version d'amortisseur et le "DU" précise le type exact de corps d'amortisseur définissant ainsi sa taille !! 

Ce ressort que je devine être un 01091-35/95 est de la classe de taille 160 mm.
Il est adapté aux pilotes dont le poids est compris entre 65 et 85 kgs.
Il équipait les amortisseurs des Ducati ST.2 et ST.4 entre 1997 et 2000.
Ces motos étaient équipées de la référence DU.701, tandis que les 851 BP et R, les 888 BP étaient équipées des types DU.006 - DU.0020 - DU.807.
Les 888 et 926 R disposaient généralement de DU.3020 - 3021 ou 3022.

On confond souvent les amortisseurs des 851/888, Monster et ST du fait de la ressemblance des châssis.
On peut en jouer pour adapter une hauteur AR par exemple, mais il faut prendre conscience que chacun de ces amortisseurs ont été développés pour 3 motos à la philosophe différente et que par conséquent, en plus des ressorts, les tarages internes de base sont tous trois différents.

[eric de gelbique]

Merci Phil911,

J’ai un DU4401

[phil911]

Le DU.440 est bien la référence qui équipait les Monster de 1994 à 2000 !!
Ils étaient initialement équipés en première monte, des ressorts 01091-35/95 !!
Voilà, maintenant tu sais quasi tout sur ton Ohlins en stock !!! ...   

[eric de gelbique]

la dernière de l'année ...


On croise les doigts ...

[THOMAS904]

Pisse sur l'embrayage à chaque relais ça devrait aider 

[eric de gelbique]

 

[S a M]

Ils vont être bien désinhibés les pilotes !

[Fift]

Mais que vas-tu faire de toutes ces salades ??

[sauval]

 
Purée j'ai les mêmes dans le frigo, Chouffe, Chimay et Duvel   

[eric de gelbique]

Et bien voilà, la saison se termine magnifiquement….
On gagne la course , le team à mené la course depuis le début malgré un départ raté

[sauval]

Sacré résultat, bravo 

[John KB1]

Bravo à vous! La bière peut couler à flots. Je vous ai vus tout à l' heure en feuilletant le Moto Revue Classic du mois.


John

[eric de gelbique]

Ah ! Il est sorti depuis longtemps ?

[Fift]

Félicitations 

[BABA]

Molto bene ! 

[oliverstone]

  au top

[S a M]

Du grand ! du vite ! du beau ! et du Rock'n'roll !

Bravo !

[ducati748]

superbe félicitations bravo ! 

[eric de gelbique]

merci à tous ....

Forza ducati et du 888 !!!!

[phil911]

Bravoooooo !!!
Vous devriez glisser l'info jusqu'à Bologne, histoire de voir à quelle réaction s'attendre  ... 

[sauval]

Bien vu, c'est une excellente idée 

[eric de gelbique]

il y a 2 ducati sur le podium et la 3ème est dans les 10 donc finalement c'est d'un commun ... 

[sauval]

Pfff 

[John88100]

Je passe par hasard... Bravo!!!! C'est quelque chose le trophée du Million. ça donne un chouette spectacle le vendredi soir quand on est à l'ultimate Cup 

1'53 avec un vieux tromblon (non pas taper  ) à Magny Cours, c'est propre les mecs, chapeau bas

[BABA]

La dernière fois que les 851 / 888 ont couru en mondial à Magny cours, les meilleurs tournaient en 1min45/46 avec leur machine usine, sur piste sèche.
https://superbike-archives.net/results.php?ssnID=91WSB&sesID=910929MAGWSBRC2&sesType=r
Je crois qu'à l'époque il n'y avait pas la chicane avant la ligne d'arrivée...

[eric de gelbique]

Merci pour le lien Baba , très intéressant !
Je vais essayer de trouver le plan de magny-cours de l’époque !

[eric de gelbique]

Merci john88100